月台

山景（南）站（英语：Shan King (South) Stop）是香港轻铁的铁路车站，代号190，位于屯门山景邨南部，属于单程车票第2收费区，只有1个月台；现时只有1条轻铁路线（505往兆康方向）途经此站。 山景（南）站月台（2021年6月） 本站处于山景邨的南半部，屋邨商场的底层，车站与山景（北）站、友爱站一样，只属单程行车，列车驶离车站后，只前往山景（北）站。本站是完全融入周边建筑的轻铁车站之一，建于屋邨商场底层，和车道完全分隔，但路轨和一条行人道相交

耗资7亿的丰原转运中心9日正式启用，可望与台铁串联，提供转乘服务。但是不少民众发现，站区转乘的资讯也不够清楚，也没有国道客运，商场还没开放，感觉急就章做半套。而市府表示，目前还是第一阶段的营运，未来除了和国道客运业者讨论增设站点，也会积极办理招商

内政部为积极推动维护生态环境之綠建筑，落实建筑物节约能源，减少环境污染与冲击，自93年修正发布建筑技术规则增订綠建筑基准专章，要求一定规模以上建筑物进行綠建筑规划设计，并采循序渐进方式推动，以兼顾实务执行之可行性。为进一步强化现行绿建筑法规，内政部于108年8月19日修正綠建筑基准专章，并于同年12月修正发布各项设计技术规范，因上述规定大幅修正，为利业界开发电脑辅助软件或系统执行绿建筑运算作业，给予缓冲实施时间，订于110年1月1日施行。 内政部表示，政府从93年建立绿建材标章认证制度，10多年来，绿建材技术已趋于成熟，且材料供应量增加，故这次修正绿建筑基准专章，再提高建物装修面积绿建材使用率的下限，室内从45%提高至60%、室外从10%提高至20%，落实建筑物节能、减碳及减废

台中新火车站落成之后，旧的二代站跟着功成身退，不过站体已经有百年历史，除了已经是国定古迹，台铁表示， 第二代的台中站，将和周边的20号仓库区，活化再利用，规划成为铁道文化园区。 尖塔造型的钟楼， 配上巴洛克风格的砖造建筑，旧的台中火车站，在台中中区已有百年历史，随着新站落成，暂时功成身退， 未来将再呈现新面貌，也将成为铁道文化园区的指标建筑。 台铁表示，1908年纵贯线贯通， 台中旧站从1917年开始，担任运输的重要枢纽

中央气象局表示，第5号台风“蔷密”今天凌晨2时形成，“蔷密”距离鹅銮鼻东方约570公里，预测向北往琉球方向移动，直接影响台湾的几率低。气象专家吴德荣在“三立准气象· 老大泄天机”撰文表示，8月起至今才9天，西北太平洋已有3个台风生成，其频率远高于气候平均值，若非“台风爆发期”，何时才是？ 今年7月台风挂蛋，有气象专家预测，台风生成爆发期恐延至9月，“今年真的好怪”！对此，吴德荣打脸表示，够了！一个“台风爆发期”的预报，从6月至今，竟能改口5次之多，拜托！别再说“还要等到9月”了。 吴德荣指出，今(9)日)各地晴朗炎热，最高气温约在36度左右，地理环境特殊的地点，不排除升至37度以上；要注意防晒、防中暑

请使用正规BT客户端下载资源，不要使用迅雷等吸血软件。 当当当当~各位看官看过来，风车字幕组又开始招新啦~各位精通字幕制作的大佬们，是时候展现真正的技术了(ง •̀_•́)ง期待你们的加入~ 《数码宝贝大冒险：2020》是2020年4月5日起，每周日上午9:00在富士电视台系列播映的电视动画，为《数码宝贝大冒险》的重启，也是令和时代的第一部数码宝贝电视动画作品。 2020年，网络对于如今人们的生活而言已经是不可或缺的一部分

板桥线曾经因为板桥区汉生东路的施工变更设计而延工，以及土城线因施工路线越过民宅下方，因此遭到民众**，使得本线延后差不多1年6个月左右的时间才开工，导致板桥线第二阶段与土城线全线迟至2006年5月31日才通车。 自从该路线通车后，使得原本交通就已经颇为方便的板桥地区，又替交通的便利性加分了不少。由于板桥为目前全新北市人口最多的地区，再加上运量本身就已经颇高的南港线，使得整条蓝线的运量日益增高，因此可以达到了高峰时段不到1分钟就会有一般列车的超密集班次

该有多悲伤，该有多快乐，旅程的开始与结束，无法预期、难以想像、何以计量。纵然只是偶然地听过那个名字、凑巧地经过那段共处、眼见过那个故事里的人物，倘若是伤春悲秋之人，倘若是落英葬花之人，倘若是瞥见戏剧演出而伤怀落泪之人，怎能无视那发生在身边的真实而不只是故事。 夜里辗转反侧的，心头七上八下的，泪是流不停歇的，撼动

今天（2012.9.29.）大概是台北捷运历史上，第一次开行“最后列车”吧~ “北投-南势角线”在今天驶出最后列车，明天切换后，南势角线就要经由东门，改接芦洲线与新庄线。今天晚上，台北捷运公司开了两班“最后列车”，南势角站开往北投站的“最后列车”为939/139车次，由11/12车组担当，晚间23时从南势角站发车，23时09分驶离古亭站，23时23分驶离剑潭站，23时35分抵达北投站第1月台。至于从北投站开往南势角站的“最后列车”，也就是我搭的这班，为133车次，看来是有挑过，特别以01/02车组担当，23时04分从北投站第3月台发车， 23时15分驶离剑潭站，23时30分驶离古亭站，于23时40分抵达南势角站

多良车站，有最美丽的车站之称，位在台东太麻里，原本是南回线上的招呼站，在2006年时裁撤，不过美丽的风景，依然吸引著许多游客前来。 多良车站月台是禁止进入，在后方设立了观景台，原本道路旁用木栅栏围起来，今年六月造访时也已经拆掉，所以可以更近距离的欣赏海天一色的景色。 多良站的位置在台九线417.5k处，其实如果不小心很容易错过，此路段铁道是高架化，因此需再上斜坡才看得见多良站，红色栏杆搭配蓝天大海实在是很舒服的画面，今年一度被漆成绿色的，所幸后来又漆回原本的红色