南势角
今天（2012.9.29.）大概是台北捷运历史上，第一次开行“最后列车”吧~ “北投-南势角线”在今天驶出最后列车，明天切换后，南势角线就要经由东门，改接芦洲线与新庄线。今天晚上，台北捷运公司开了两班“最后列车”，南势角站开往北投站的“最后列车”为939/139车次，由11/12车组担当，晚间23时从南势角站发车，23时09分驶离古亭站，23时23分驶离剑潭站，23时35分抵达北投站第1月台。至于从北投站开往南势角站的“最后列车”，也就是我搭的这班，为133车次，看来是有挑过，特别以01/02车组担当，23时04分从北投站第3月台发车， 23时15分驶离剑潭站，23时30分驶离古亭站，于23时40分抵达南势角站
Bonjour我是ViVi，现在要到中和兴南夜市大吃美食，也可以搭乘捷运环状线景平站抵达，交通更加便利了。并且属于固定商圈型的兴南夜市，美食店家多是深耕多年，陪伴中和人从小吃到大的在地美食，中午、下午、晚上轮流接班，李家面馆刀削面、黄家面线、台湾豆花、南势角阳春面、唐老鸭卤味….等等，都是巷仔内的人气老店。本篇ViVi的兴南夜市必吃美食懒人包通通都要报乎你灾，赶快一起吃起来啰! Bonjour我是ViVi，烘炉地怎么拜?位于台北捷运南势角站的烘炉地南山福德宫除了地势较高，是赏夜景的好景点之外，更是北部香火鼎盛的求财庙宇
本店位于南势角捷运站4号出口的兴南夜市内。为通化街米粉汤的分店，其实不难注意到它，因为店外张贴著许多关于总店的招牌胡记米粉汤的相关报章杂志报导。主打口感弹Q的米粉汤
由于本市人口已逾40万，为了提升市民们的读书风气，以期创造一个书香满溢的城市，提升本市文化气息，中和市立图书馆乃于民国91年7月1日正式开馆服务。 本馆座落于中和市南山路236号6、7楼，邻近捷运南势角站，交通便捷且环境优美。除了新颖的设施之外，图书馆阅览室中更提供二百余个座位，提供读者一个宽敞舒适的阅读环境，此外，图书馆亦有多媒体视听资讯服务，并积极举办各类艺文活动，方便市民在假日及公余闲暇时，能共同参与高品味的文化生活
▲安和国际观光夜市。（图／读者提供） 农历过年期间许多店都休息不营业，不过位于新北市新店区的安和国际观光夜市过年期间不打烊，从大年初一（1月25日）至大年初九（2月2日）都有营业，让大家在新年期间可以吃吃喝喝。 继桃园八德兴仁花园夜市、新北树林兴仁花园夜市之后，“安和国际观光夜市”是由兴仁花园夜市团队再规划第三个夜市，地点位于新店安和路上，临近中和南势角与新店安坑一带，夜市有搭棚能遮雨，占地5000坪，夜市常见的猪血糕、鱼蛋、牛排、炸鱿鱼这里都没少，而且还有专卖烧烤海鲜的特色摊位
根据实价登录资料统计，大台北地区的捷运宅热销站点有4个就在中和新芦线，其中包含了未来将与捷运环状线通车的“景安站”，届时该站体将成为交会站，交通机能大幅提升，附近有6成成交的电梯大楼，总价也来到1300万元至1500万元的价位区间。 新北市近1年的捷运站700米内的住宅交易量，依序为：景安站、南势角站、林口站、丹凤站及芦洲站，成交量都在300件以上，远超台北第一名的中山国小站的交易量，台北市捷运宅的交易量也都未能超过300件。永庆房产集团资深经理谢志杰指出，捷运环状线明年6月将通车，景安站届时成为交会站，交通机能大幅提升，平均总价也来到1154万元
今天（2012.9.29.）大概是台北捷运历史上，第一次开行“最后列车”吧~ “北投-南势角线”在今天驶出最后列车，明天切换后，南势角线就要经由东门，改接芦洲线与新庄线。今天晚上，台北捷运公司开了两班“最后列车”，南势角站开往北投站的“最后列车”为939/139车次，由11/12车组担当，晚间23时从南势角站发车，23时09分驶离古亭站，23时23分驶离剑潭站，23时35分抵达北投站第1月台。至于从北投站开往南势角站的“最后列车”，也就是我搭的这班，为133车次，看来是有挑过，特别以01/02车组担当，23时04分从北投站第3月台发车， 23时15分驶离剑潭站，23时30分驶离古亭站，于23时40分抵达南势角站
“朋友卤味&咸酥鸡”有两家店，一家是位在南势角站和景安站的中间，另一家是位在南山高工 (文：朋友卤味、咸酥鸡 ~ 靠捷运永安市场站的素食晚餐、宵夜）对面，而这两家吃起来都相当好吃，而且两家都在捷运站附近，价位也不算太贵，如果想吃宵夜的话，这两家店都是不错的选择喔！ 这家店其实不好找，就一个小小的招牌，在变电户对面，也在修机车的对面，所以如果要找，还真的要一点功夫。 有两种颜色的菜单，分别是白色的炸物和深色的卤味！ 如果不知道菜单上是什么，可以直接从橱窗中看到。 墙上也有素食卤味炸物的项目！ 点了一碗卤冬粉
房仲业者根据实价登录资料，统计近两年 1-10 月双北市境内捷运站周边交易量排名，发现台北市前三名是中山国小站、新北投站与内湖站，今年古亭与西门站挤进第 4 与第 5 名行列；至于新北市变动较大，今年以捷运芦洲站交易量居冠。 永庆房屋业管部资深经理谢志杰表示，台北捷运 1996 年 3 月开始营运至今已近 24 个年头，是双北市交通运输骨干，也是大台北地区民众通勤、观光重要大众运输工具，加上捷运周边生活机能完善，“逐捷运而居”的观念深植民众心理，捷运站周边成民众购屋首选。 盘点台北市近两年 1-10 月各捷运站的交易量，前三名均无变动，今年仍以中山国小站交易 313 件居冠，新北投站与内湖站则以 254 件与 245 件分占二、三名，谢志杰表示，中山国小站周遭生活机能完善，附近产品型态多元，加上住宅均价 58.6 万，较台北市中心其他捷运站相对亲民，因此吸引不少自住客购屋