耗资7亿的丰原转运中心9日正式启用，可望与台铁串联，提供转乘服务。但是不少民众发现，站区转乘的资讯也不够清楚，也没有国道客运，商场还没开放，感觉急就章做半套。而市府表示，目前还是第一阶段的营运，未来除了和国道客运业者讨论增设站点，也会积极办理招商。

民众刚下火车，来到丰原转运中心要转乘公车，怎么看就是找不到要搭的路线。

民众指出，“我要坐的是第5月台，可是它那边好像没有跑马灯，所以自己要查一下App。”民众说道，“我们老人家怎么会用手机查，7、80岁了，你叫我再用手机我哪会。”

阿伯无奈不会使用手机，已经等了一个多小时，却还是得等下去，也有在地的民众说，没有国道客运进驻，要搭车往外县市实在不方便。

民众表示，“我们如果要坐国光的（国道客运），就要去到台中（市区），这里就不方便（所以就没有转运的功能？）对。”

耗资7亿的丰原转运中心9日正式启用，目前市府规划，引进27条市区客运路线，希望串连台铁强化转运搭乘的功能性。但新站启用后不少民众摸不清动线，公车的实际路线和外部涂装不符，容易造成混淆，而2楼的卖场也没开放，被批评是做半套。

台中市交通局停车管理处课长林嘉茵表示，“2楼的商场目前也在积极规划及招商当中，预计明（2023）年的时候可以来提供民众使用，现在也在积极地跟国道客运的业者协调，希望提供相关的路线让民众做转运。”

市府表示，目前已盘点国道及市区客运路线，将和客运业者协调进驻，希望扩充转乘功能，2楼商场还在招商中。至于停车格有296个车位，目前使用率并不高，市府提醒至9月21日免费使用，希望发挥最大功能。