路轨

山景（南）站（英语：Shan King (South) Stop）是香港轻铁的铁路车站，代号190，位于屯门山景邨南部，属于单程车票第2收费区，只有1个月台；现时只有1条轻铁路线（505往兆康方向）途经此站。 山景（南）站月台（2021年6月） 本站处于山景邨的南半部，屋邨商场的底层，车站与山景（北）站、友爱站一样，只属单程行车，列车驶离车站后，只前往山景（北）站。本站是完全融入周边建筑的轻铁车站之一，建于屋邨商场底层，和车道完全分隔，但路轨和一条行人道相交

1993年仍然存在的九广铁路当时有一个电视广告起用了一群儿童拍摄，原本应是借着小孩快乐的游玩让大家联想到火车，但背景音乐和画面却令人毛骨悚然，更有人发现这一群小孩游玩期间赫然发现多了一个女孩，更有人表示广告中排第三个小朋友面无血色，更说咀角流血！广告成了当时人人都讨论的都市传说。 有去过彩虹站的朋友都知道在月台中间有一条路轨，而这路轨更传是直通鬼门关，更有传说指在70年代有地铁工作人员在该路轨试车时发现系统失灵，车上的人员经过很久才进站，送院后离奇死亡。 在1981年11月10日，曾有一名女生在油麻地站跳轨，但及后完全找不到尸体，甚至连血迹也没有

单梁起重机在吊运物料时受到地面空间的影响较小，提高了工程项目的效率，因此被广泛应用在车间厂房，用来吊运各种重物。单梁起重机的工作任务比较多，各部件的磨损也就比较严重，因此，加强单梁起重机的检修保养是非常重要的工作，对提高工作效率及避免安全事故有重要意义。 1、在对单梁起重机进行检修前应组织检修人员做好安全交代工作

道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨

以电缆卷线交流380V供电，大多数电动平车生产厂家都是如此。这种卷线电缆供电一般采用的是磁滞耦合式卷线，确保电缆受力均匀不易拉坏，华耀机械制造的电动平车自动将电缆卷起或放出，一般具有以下几个特点： 1、该电动平车的钢轨铺设简单、资金投资小，并能满足大吨位电动平车供电需要，且维护简单。 2、其轨距、台面尺寸、额定起重量可根据用户需求另行设计、制造

当道床中道砟破碎的粉末和施工时道砟中混杂的粘性土，或因风吹、水冲将泥土带入道床，以及列车的煤灰等与道砟混合在一起造成道床不洁填满了道砟空隙，形成了不透水层，造成排水不畅，出现翻浆冒泥现象，后续会造成道床板结，弹性下降，减震效果变差，所以要进行道床清筛。 传统的铁路轨道道砟和枕木的作用是： 道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。铁路工程人员会在铺设钢轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨

宜兰线是指八堵至苏澳间，由台湾铁路管理局所经营的传统铁路干线。 宜兰线于1917年动工兴建，工程分别从路线的南、北两端进行。到了1919年，南端的苏澳至礁溪段，以及北端的基隆至瑞芳段通车

今日（18）早上约8时45分，港铁表示，兆康站附近有信号故障，屯马线服务受阻，呼吁乘客为行程预留充裕时间。港铁人员正进行抢修工作。上午10时半，兆康站附近的信号故障已完成复修

为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具。 外壳选用强度高、韧性好的铝合金，透明件为加强钢化玻璃，密封件为硅胶，防尘防水，耐腐防锈。具有较强的抗强力碰撞和冲击能力；多道防震结构和表面喷涂处理，各种近距离高强高频震动不能对灯具造成影响，灯具与电器箱一体化设计，整体可靠性强，故障率低，使用维护更加安全方便

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