都市计划
本局考量士林社子岛、天母及北投、关渡等邻近地区未来发展潜力、运输系统特性、道路系统条件及与台北都会区捷运系统整体路网衔接的便利性，并参酌地方民意代表所提意见，经筛选评估后，提出之东西向及南北向两条路线，简称社子线，于94年报请交通部审议，交通部审查意见主要为社子地区、北投士林科技园区、洲美、关渡平原等开发计划，仍有部分未定案及其相关不确定因素，请本府再审慎评估，未再进一步审查及核定。 104年1月起，市府团队针对社子岛开发计划研析其他替选方案，105年经i-Voting决定“生态社子岛”案，并展开都市计划内容检讨变更作业，办理期间本局提供轻轨定线、设站之相关资讯，以及机厂规模之需求，纳入社子岛开发案内综合考量，轻轨机厂用地经多方研商，目前预留在社子岛区段征收后用地内。
屏东县政府2023年1月16日于新园乡公所举办“捷运新园东港林边线”可行性研究地方说明会，向民众说明捷运初步路线站点规划及建设方式，现场民众参与踊跃，也提出相关意见与县府交流讨论。 屏县府举办第2场“捷运新园东港林边线”可行性研究地方说明会 新园场民众参与踊跃 县府与民众面对面意见交流(图/屏东县政府) 【MyGoNews林湘慈/综合报导】屏东县政府2023年1月16日于新园乡公所举办“捷运新园东港林边线”可行性研究地方说明会，向民众说明捷运初步路线站点规划及建设方式，现场民众参与踊跃，也提出相关意见与县府交流讨论。 县府交旅处表示，本计划将与高雄捷运小港林园线衔接，后于双园大桥南侧跨越高屏溪往南延伸至林边车站，沿线将串联新园、东港及林边，也可连接高雄小港机场、东港转运站及台铁林边站，路线总长约16.66公里，初步评估预计将设置8座车站，其中新园则初步规划3座车站，并可服务新园乡都市计划范围等区域，目前在可行性研究阶段，将会搜集民众意见后，纳入评估检讨完成规划成果，以便后续提报中央审议争取核定并进入下一阶段综合规划作业
经济部工业局8月18日招标“南部地区空置都市计划工业区及非都丁种建筑用地资讯调查暨系统平台建置维护计划”，预算47124310元。 工业局指出，为提升全国空置产业用地使用效率，特针对我国嘉义县、嘉义市、台南市、屏东县及澎湖县空置都市计划工业区及非都市土地丁种建筑用地，规划以分析指认、现况检核、系统汇整等方式进行清查与建置有关资料系统，定期盘点产业用地现况及政策建议，进一步，俾对于产业用地能够有全面性掌握及满足厂商设厂之需要。 此案亦肩负执行建置维护全国空置工业用地系统平台数据库及研析工业用地资料之任务，拟透过所建立查核及通报制度，厘清产业用地现况，以地理资讯系统针对我国产业用地政策，提供方向性指导与建议
县长王惠美今日在扩大主管周报中表示，走路是最节能减碳的方式，但是当常常因为行人空间不足，造成人车争道，再次检视彰化县，一起通盘检视县内行人空间，且提出改善方案。(记者蔡凤凰摄) 彰化县长王惠美今日在扩大主管周报中表示，走路是最节能减碳的方式，但是当常常因为行人空间不足，造成人车争道，截至2022年底统计，行人交通意外死亡事故频传，台湾的交通乱象被外国媒体冠上?行人地狱?之污名，近期各大社群媒体舆论也放大检视全国各地行人空间，所以特别再次责成县府交通处、工务处、建设处、教育处等相关局处，再次检视彰化县，一起通盘检视县内行人空间，且提出改善方案，可以全面改善市容，进而吸引更多观光客，进一步提升生活品质，提供行人最安全的空间。 王县长表示，以建设处来说，针对都市计划区域内，新建案建筑线退缩的部分，透过法规或奖励等手段，建筑基地应自建筑线或基地内通路边退缩设置人行步道，只要有退缩建筑，未来行人空间就会更大，且未来面临道路拓宽用地征收时，也得以减少道路征收之纷争
台湾地区经济快速成长、社会变迁，犯罪现象大多集中于大都市。以往传统犯罪区域空间的研究，均以统计数据、统计图方式呈现，无法显示犯罪地点与空间之相关性，且在分析何种社经环境因子与犯罪现象有显著相关性时，回归分析是最常使用的方法，然而，传统的线性回归模式均未考虑空间異质性和空间自相关现象，以致于犯罪理論的解释能力会受空间变異的影响而减低。本研究采用平均最近邻分析，找出抢夺犯罪地点是否呈现聚集现象，再利用核密度推估法与空间自相关分析，分析比较不同时段抢夺犯罪案件分布变化情形，并且绘制犯罪地图
本条例实施地区内之土地，政府于依法征收时，应按照征收当期之公告土地现值，补偿其地价。在都市计划区内之公共设施保留地，应按毗邻非公共设施保留地之平均公告土地现值，补偿其地价，其地上建筑改良物，应参照重建价格补偿。 依法征收或照价收买之土地为出租耕地时，除由政府补偿承租人为改良土地所支付之费用，及尚未收获之农作改良物外，并应由土地所有权人，以所得之补偿地价，扣除土地增值税后余额之三分之一，补偿耕地承租人
乡村想要发展，首重道路建设。但道路建设不仅是工程问题，也应该考虑生态环境问题，因此现今在开发之前通常会先做环境评估，也开公听会加强沟通。 乡村想要发展，首重道路建设
本区毗邻烈屿国中，都市计划原划为文教区，但多年未依规划用途使用，发展使用受限，经检讨调整原都市计划内容变更为商业区及住宅区，并附带规定采市地重划方式办理开发，以提供烈屿地区居住生活发展空间及取得体育场需用地。 为配合部分土地所有权人维持农作使用之意愿，104 年 7 月经内政部都市计划委员会第855 次会同意，变更本案为分期分区开发，案内以加油站旁农路及地籍线为界，东侧属第一期市地重划范围，优先办理开发。 本重划区东至 15 米计划道路、南至 15 米计划道路、西至文中小二用地及 8 米计划道路、北至以文中小二用地及农业区边缘，重划区总面积约 11.23 公顷
本校位于南崁都市计划大桧溪地区文小八学校预定地，自九十三学年度起正式招生并遴派校长，整体规划新建校舍工程已于九十六年八月中旬完工，为配合桃园、南崁都市计划发展，提供社区民众教育与休闲场所，建立学习型社区，达成终生学习之目的。积极推动教育部小班教学政策、以落实教育机会均等理念，有效舒解临近学校国小学童激增或拥挤的压力，以提供合理、适性之教育空间及学习园地，以培育优良国民。快乐国小从无到有，更期能从有到精致美好，发挥团队动力，透过计划、执行、考核的行政历程，实施全面品质管理，有效率地追求更精致的教育，展现卓越的办学绩效，是快乐团队的努力目标
本校位于南崁都市计划大桧溪地区文小八学校预定地，自九十三学年度起正式招生并遴派校长，整体规划新建校舍工程已于九十六年八月中旬完工，为配合桃园、南崁都市计划发展，提供社区民众教育与休闲场所，建立学习型社区，达成终生学习之目的。积极推动教育部小班教学政策、以落实教育机会均等理念，有效舒解临近学校国小学童激增或拥挤的压力，以提供合理、适性之教育空间及学习园地，以培育优良国民。快乐国小从无到有，更期能从有到精致美好，发挥团队动力，透过计划、执行、考核的行政历程，实施全面品质管理，有效率地追求更精致的教育，展现卓越的办学绩效，是快乐团队的努力目标
