捷运局

做为弓道人应该都知道第七回亚洲大洋洲弓道讲习会暨交流射会在台湾举办，那有没有人知道前六届分别是什么时候跟在那举办呢？今天介绍这一活动前顺便帮大家也科普一下。当然以下资讯与照片都可以上国际弓道联盟网站查到。 看讲习会的时间长度就可以知道那一年有几梯了，从第三回开始几乎都是两个梯次的人数

一、“青年进城激励方案”首次选定捷运芦洲站联合开发大楼30户4房大坪数住宅转作青年合租住宅，属社会住宅多元供给方式之一，由捷运局与都发局共同办理招租作业。 三、申请对象：提供年满20岁以上未满46岁之本国国民或外籍人士，在台北市生活就学、就业，有就近租屋需求之青年族群申请。 四、申请期限：自民国109年5月19日（星期二）上午9时至109年6月2日（星期二）下午5时止

发刊日期：2005.12.22 【本报讯】台北捷运自民国85年3月木栅线开始通车后，截至民国94年8月，捷运的旅运量累积已突破了20亿人次！面对台北捷运每天如此庞大、繁重的旅运量，如果没有一套完整、精准的行车规划，或者一个高度程序化与机动的控制中心的话，相信是难以运作的如此顺畅！而掌管台北捷运的行控中心主任，就是本校交管系76级毕业，同时，目前也是交管系系友会会长的杨秦恒校友。 杨会长于民国72年进入本校交管系就读，由于当时学校和铁路局有建教合作的学程计划，所以杨会长从三年级开始，就参与铁路组的建教合作学程，有机会接触到许多与铁路交通领域相关的专业知识以及铁路运作的实务，也因为是建校合作的学生，所以毕业之后，就顺利的进入铁路局工作，接着通过高考，在民国80年转往台北捷运局服务，期间曾接受过法国马特拉公司（即木栅捷运线系统）的训练。积极、上进的杨会长，工作之余仍不忘自我充实，民国84年通过捷运公司提供在职进修的考核，并且顺利的考上台大土木研究所交通工程组，虽然学业与工作兼顾的日子过得很辛苦，但那段再进修的过程，的确使杨会长更上层楼，民国92年进入台北捷运的高运量行控中心担任目前的职务

建议停二停车场用地变更使用项目，并编列预算改建为包括地下停车场、托老、托幼、演艺厅的多功能活动中心。 建请全面盘点三峡、树林二区教育资源，解决学校校舍不足与偏远学校教育资源不足问题。 建议三莺水资源中心接管北大特区完工后，将学府路污水处理场第一期砾间处理设施除役、改建为生态公园，并配合五里活动中心旁公园整建为包括宠物公园的特色公园

新北市捷运建设进入高峰期，除了年底即将通车的淡海轻轨第一期蓝海线，连结新北市新店及安坑地区的安坑轻轨，工程也如火如荼推进中，其中难度最高的安心桥，于今(17)日上午完成全桥合龙作业。市长侯友宜表示，今天的合龙代表安坑轻轨建设迈入最后阶段，一定会在如期完工，他也会在新北市长任内好好做事，让新北每一线的轨道建设都能顺利完成。 侯友宜上午出席安心桥全桥合龙典礼，他指出，安坑轻轨最重要的工程段在安心桥，安心桥长度502米，单一跨径最长225米，是用三跨连续不对称的斜张桥建构而成，也是全国最大的铁道桥，目前工程进度达73.69%，即将在111年通车，未来不但是新店区的地标，也是安坑地区、新店未来最大的愿景轨道桥

【记者蔡尚秦报导】机场捷运A3新北产业园区站已通车九个月，周边设施却仍然不完善。新北产业园区站为直达车停车站，出口仅有一个且周边没有架设天桥，没有设置无障碍坡道，民众非常不便。新北市新都心社区发展促进会早在两年前就不断拜会新北市政府去谈捷运相关议题，至今仍无下文

配合桃园捷运绿线G07车站工程施作，台铁桃园火车站旧站将进行拆除工程，市府捷运局表示，目前规划分两阶段执行，明(19)日起进行第一阶段“月台旧有棚架”拆除，预定4月27日再进行第二阶段拆除旧站体，施工期间旅客进出站位置不变，会特别强化周边的安全防护措施。 捷运局指出，捷运绿线G07车站施工为绿线GC03标潜盾地下段工程的要径及重要工程之一，主体工程施工前，必须先拆除台铁桃园站旧站，因旧月台上的棚架为文化局列管的文化资产，因此拆除计划将分阶段执行，明天起优先拆除站体内一、二月台旧有的钢棚架，拆除后的棚架利用枕木垫高、透气防水布覆盖及泡棉防撞做适当保存，部分棚架将移置桃园轨道愿景馆，重现1950年代台铁利用日治时期原有铁轨制作棚架的工艺；至于火车站旧站体将于4月27日进行拆除，施工期间将设置围篱区隔，但不影响旅客进出站动线，拆除区域规划设置防护网，行人动线与计程车排班区也有防撞导杆设置，维护行人安全。 捷运局表示，有关站区内文化资产试掘工作，因在旧有轨道区发现疑似古物，经文化局会勘结果，将于特定区域持续进行试掘计划作业，不影响旧火车站拆除施工

捷运局豪赌，卫生署买单 卫生署，你的署立医院正在走山！onTV 30日早上乐生保留自救会与青年乐生联盟前往卫生署要求卫生暑应重视院民与居民安全，介入协调捷运局停止新装机厂的施工；切勿拿乐生院民与医院员工性命做为赌注，而卫生并未派员接受陈情；青年乐生联盟与院民则将新庄机厂走山波及范围与人数图表张贴在卫生署大门口；希望让每天上班的官员看见乐生院走山影响的严重性。 乐生院及署立回龙医院因捷运机厂施工而造成的走山现象近两个月突然加剧，依据王伟民工程师的专业判断，原先贯串乐生院新旧院区地下的圆弧滑动面因为工程影响，被破坏为两个滑动面。滑动面破坏的结果导致滑动路径变短，滑动阻力变小，乐生院旧院区与新院区(包含署立回龙医院)皆加速向工区滑动、走山，乐生院与署立回龙医院上千人安全危在旦夕

而A线快车从59街到125街间均通过不停车，所以有很长一段时间所有乘客都需共处在车厢之内，李女士表示，而后该名男子又将矛头转向了她，并叫她“滚回中国”。 当地时间8月12日，李女士接受采访时表示，她在美国生活的16年中从没有遇到过如此不堪的种族歧视案件。当时自己正从59街乘地铁回家，进入车厢后就发现该男子在对辱骂另一名女乘客，且用词粗鄙

桃园捷运绿线GC02标潜盾地下段工程交通维持计划已全数通过，109年9月21日起，将在八德区介寿路一段进行施工围篱架设，施作连续壁工程，因介寿路路幅仅20米，施工期间车道缩减，南北双向各维持一混合车道通行，请民众行经工区时保持速限30 公里，并尽量利用替代道路改道通行。 捷运绿线GC02标地下段工程自去(108)年10月起，陆续于桃园区福丰公园（VS6通风竖井）及八德区巧克力街口（G03站）进行连续壁、中间柱及地盘改良工程，规划自109年9月21日起，接续启动VS5通风竖井(介寿路国2桥下)的围篱架设，将进行地下管线迁移、连续壁施作及地下车站站体工程。因为施工影响，八德区介寿路一段原南北双向两个车道，将缩减为各一混合车道通行，道路两侧禁止临时停车，路口禁止左转，施工路段车速限制30公里；为了避免施工造成用路人行车时间较长，建议行经介寿路往桃园方向者，从兴丰路改道大兴路、东勇北路、建新街、保罗街，若是往八德方向者，建议提前从国际路一段转广福路，接广兴路、仁德路、丰田路、丰德路改道