都市计划
台北市早期都市计划系以60万人口为规划基准，因人口急遽增加、工商蓬勃发展及市民生活水准提高，机动车辆急速成长致衍生不同的交通运输需求，本府乃于民国62年5月成立交通局，原本府建设局交通科与台北市观光事业管理处、公共汽车管理处、监理所、汽车驾驶训练中心改隶交通局；俟于民国63年3月裁撤；惟因当时交通运输业务分散于建设局、警察局及工务局等单位，缺乏专责机构统筹规划与执行，本府乃报奉行政院核定自民国77年3月1日正式成立台北市政府交通局。 初始目标为整合台北市交通运输规划、统一事权提升交通管理效率及督导观光、交通执法业务等，以提供市民安全、可靠、高品质及高效率的交通运输服务；局内设五科、三室〈人事、会计、统计〉及交通控制中心，所属机关除纳编原属建设局之台北市公共汽车管理处、台北市监理处、台北市汽车驾驶训练中心及台北市车辆行车事故鉴定委员会外，新设台北市交通管制工程与台北市停车管理两处，另台北市政府警察局交通警察大队兼受本局指挥督考。 民国81年4月25日修正编制为六科五室，新增第六科管理大众捷运运输业、秘书室及政风室，同年10月交通控制中心移拨至台北市交通管制工程处；86年局内编制由六科五室调整为五科六室，原第一科改为运输规划室
本校位于南崁都市计划大桧溪地区文小八学校预定地，自九十三学年度起正式招生并遴派校长，整体规划新建校舍工程已于九十六年八月中旬完工，为配合桃园、南崁都市计划发展，提供社区民众教育与休闲场所，建立学习型社区，达成终生学习之目的。积极推动教育部小班教学政策、以落实教育机会均等理念，有效舒解临近学校国小学童激增或拥挤的压力，以提供合理、适性之教育空间及学习园地，以培育优良国民。快乐国小从无到有，更期能从有到精致美好，发挥团队动力，透过计划、执行、考核的行政历程，实施全面品质管理，有效率地追求更精致的教育，展现卓越的办学绩效，是快乐团队的努力目标
南科三期扩建都市计划面积约84.5公顷，内政部都委会审议通过，1月13日起办理再公开展览作业。（记者郑永德 摄） 【记者郑永德台南报导】配合高科技产业发展需求与促进投资政策，行政院109年核定“南部科学园区台南园区扩建计划”，选定紧临现有园区西南侧之新市区台糖土地（看西农场）为最适区位，并由国家科学及技术委员会南部科学园区管理局申请变更都市计划。计划面积约84.5公顷，业经111年11月22日内政部都委会第1023次会议审议通过，并自112年1月13日起办理再公开展览作业
产署南区分署近日将与台南市政府签约共同开发位于台南市南区盐埕段国有非公用土地，规划招商引进民间资源，兴建复合式商场，预估可吸引民间投资金额34亿元，创造总产值270亿元，增加466名就业机会。（黄悦娇报导） 国产署副署长边子树表示，本次招商为国产署与台南市政府合作开发的第6案，国有土地面积约7112坪，都市计划使用分区属商八商业区，地理位置邻近安平港及台南机场，周围交通网络发达，具备联外交通便捷及位居海空运输中枢点的优势。 台南市政府规划以设定地上权50年方式办理招商，预估可吸引民间投资金额34亿元，创造总产值270亿元，增加466名就业机会
本校位于南崁都市计划大桧溪地区文小八学校预定地，自九十三学年度起正式招生并遴派校长，整体规划新建校舍工程已于九十六年八月中旬完工，为配合桃园、南崁都市计划发展，提供社区民众教育与休闲场所，建立学习型社区，达成终生学习之目的。积极推动教育部小班教学政策、以落实教育机会均等理念，有效舒解临近学校国小学童激增或拥挤的压力，以提供合理、适性之教育空间及学习园地，以培育优良国民。快乐国小从无到有，更期能从有到精致美好，发挥团队动力，透过计划、执行、考核的行政历程，实施全面品质管理，有效率地追求更精致的教育，展现卓越的办学绩效，是快乐团队的努力目标
为促进都市之活化及再生，新竹市政府依都市更新条例第12条第1项规定办理“新竹市东区竹莲段2362、2375地号等2笔土地都市更新事业公开评选实施者案”公开评选实施者，于民国110年2月5日召开评选会，由春福建设股份有限公司为最优申请人，并在2020年5月17日与新竹市政府完成签约。 民国98年11月11日公告“拟定新竹(含香山)都市计划(市中心地区)细部计划案”(府都规字第09801189623号函)划定十二处都市更新地区，本案属“南大路及东南街口周围更新地区”范围内 1.增加人行步道之留设，改善地区之良好步行空间。 1.改善现有窳陋环境，增进土地使用效益
案名 公开展览本县“变更口湖都市计划(公共设施用地专案通盘检讨)案”计划书、图，征询民众意见并举办说明会。 一、公开展览期间：自108年8月9日至108年9月22日止共45天。 二、公开展览地点：分别于云林县北港镇公所、云林县元长乡公所、云林县水林乡公所、云林县口湖乡公所、本府城乡发展处展览45天
都市更新仍有许多窒碍难行之处，等待政府修法化解障碍。(本报资料照) 营建署11日举办“政府主导都市更新成果展览”，汇整近十年来政府主导都更案例成果总集与拍摄影像记录演变。营建署表示，修订版《都更条例》草案及《都市危险及老旧建筑物重建条例》草案，都预定下会期送立院审议，加速解决都更问题
财政部台北国税局表示，农业主管机关核发之农业使用证明书有二类，一类为对农业用地核发“农业用地作农业使用证明书”，另一类为对农业用地经依法律变更为非农业用地核发“农业发展条例第38 条之1 土地作农业使用证明书”。 该局说明，依遗产及赠与税法第20 条第1 项第5 款规定，作农业使用之农业用地及其地上农作物，赠与民法第1138 条所定继承人者，其土地及地上农作物价值全数不计入赠与总额。民众据此申请不课征赠与税，如取得属“农业发展条例第38 条之1 土地作农业使用证明书”，应再检附由都市计划主管机关出具符合农业发展条例第38 条之1 第1 项第1 款或第2 款规定之文件：( 一) 依法应完成之细部计划尚未完成，未能准许依变更后计划用途使用者；或( 二) 已发布细部计划地区，都市计划书规定应实施市地重划或区段征收，于公告实施市地重划或区段征收计划前，未依变更后之计划用途申请建筑使用者，始得适用不计入赠与总额免征赠与税
后甲国中旁凯旋路束缩瓶颈道路拓宽工程，目前因协调管线单位配合进场埋设管线，致使道路拓宽本体工程先等待管线完成始得继续，引起附近民众关注。市府工务局表示，已积极协调管线单位尽速处理配置埋设，并将赶在8月底、暑假结束前全部完工通车，以维护学生通勤便利与安全。 东区中华东路发展迅速，在台南购物中心大型百货公司带动下，形成商圈，交通频繁，北侧凯旋路也成为通往林森路的重要道路；但凯旋路路尾因后甲国中校园与都市计划道路用地有部分重叠，形成道路后段束缩，仅可供机、踏车通行，长期造成出入交通瓶颈
