国际海事组织

HFC-227ea灭火剂是以物理灭火方式为主，化学灭火方式为辅的气体灭火剂，分子式为CF3CHFCF3，化学名称为七氟丙烷，其特点是无色、无味、不导电，对臭氧层的耗损潜能值（ODP）为零，符合环保要求。我公司在国内率先开发出船用七氟丙烷灭火系统，该系统设有气动遥控、机械手动和机械应急手动三种控制方式，根据使用要求，可组成单元独立系统、组合分配系统，实施对单区和多区的消防保护，具有灭火效能高，不污染设备，电绝缘性好，灭火迅速等优点，是“哈龙”灭火系统的替代产品。 产品性能满足国际海事组织MSC/Cir.848《经修正的1974年SOLAS公约所规定的适用于机器处所和柴油泵舱的固定式气体灭火系统的等效系统认可导则》及其修正案要求，以及《钢质海船入级与建造规范》、、《钢质内河船舶入级与建造规范》的相关要求

【概要描述】 12月5日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合大连船舶重工集团有限公司成功承接招商局集团旗下招商轮船2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船新船建造项目。 12月5日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合大连船舶重工集团有限公司成功承接招商局集团旗下招商轮船2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船新船建造项目。 该项目船型由大船集团自主研发，船舶总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米；采用GTT专利公司的Mark III Flex型货物围护系统，设置4个货舱，配置再液化系统

政策团队支持ICS的航运政策委员会 全球航运业的议程是由什么决定的 包括行业对贸易限制措施和税收的立场. 在这种能力 乔治亚进行研究，告知行业立场的一些政策文件 经常与联合国等国际机构接触 世贸组织和经合组织. 她还担任ICS运河小组委员会秘书 谁制定和监督全球航运业的议程和与世界主要国际航运运河有关的官方立场 包括巴拿马运河和苏伊士运河. 格鲁吉亚还与国际海事组织(海事组织)的一些国际管理机构密切合作。 协调ICS在促进(FAL)委员会和执行海事组织文书小组委员会的代表(III). 全球航运业运输了世界90%以上的贸易，对世界经济至关重要. 我很荣幸能成为代表船东和海员的团队中的一员 确保他们的声音在管理海事规则的国际机构中得到倾听. 佐治亚毕业于圣安德鲁斯大学，获得法语和国际关系学位 获得了全球治理与外交硕士学位 来自牛津大学. 她对语言很有热情 说法语 意大利和德国 她之前在卡特中心(亚特兰大)的冲突解决部门担任职务 以及伦敦卫生和热带医学学院.

联合国国际海事组织(IMO)上周通过了一项减少船舶温室气体排放的气候变化战略，它有可能推进太阳能光伏技术在船舶电气化中的运用。 IMO的这项战略，要求至2050年将国际航运领域的温室气体年总排放量，至少降低到2008年水平的50%。其终极目标是使整个航运业实现零排放

2020年8月4日，国际海事组织（IMO）第四次温室气体研究（GHG4）报告已提交IMO第75届海上环境保护委员会，正式向全球发布。研究显示，2012—2018年间，国际海运碳强度降低了约11%，但温室气体年排放量从9.77亿吨增加到10.76亿吨。预计到2050年，随着海运需求的不断增长，二氧化碳排放量将比2018年增长约50%，比2008年增长约90-130%

大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“一流学科”建设高校，是交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校素有“航海家的摇篮”之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。 根据学校建设世界一流海事大学的奋斗目标，诚挚欢迎海内外青年才俊加盟大连海事大学！ 1.引进师资应具有博士学位，且各教育阶段均为国内外知名院?；蛑锌圃貉芯吭海ㄋ﹥瀯輰W科专业的全日制学历

中新网2月7日电 据悉，由新加坡海事及港务管理局公布的2019年新加坡45家船用燃料油供应商加油量排名中，中国石油国际事业(新加坡)有限公司首次夺冠，成为新加坡最大的船用燃料油供应商。这对于提高中国石油品牌形象和市场影响力，增强成品油业务交易能力和营销能力具有重要意义。 近年来，由于全球严峻的市场环境及监管部门对行业舞弊行为的严厉打击，新加坡拥有船加油执照的船用燃料油供应商从2018年的51家减少至2019年的45家，2019年船用燃料油销量比上年下降5%，约为4750万吨

脸书分享(另开新视窗) 噗浪分享(另开新视窗) Line分享(另开新视窗) 国际海事组织（IMO）对国际海难事件要求各会员国进行安全调查，而我国新成立之国家运输安全调查委员会对于重大运输事故或受社会关注等事件负有安全调查之责。经回顾相关文献及调查结果等发现，除海难事件之安全调查外，航政监理单位对于所管辖的海事案件 或高风险事件等安全资料，若能进行系统性的通报、搜集与分析，将有助于预防性安全能力之建构。因此，本计划旨在初探现阶段国内外海事安全资料内涵及应用发展，尤就国际先进国家之航政监理机关对于海事安全资料之发展相关应用进行资料搜集，并探讨我国与国际组 织及先进国家之差异，期能促使海事行政调查制度之健全发展

本文摘要：国际海事组织11月21日宣告，该的组织通过了强制性的《极地水域船舶航行国际准则》，这标志着该的组织在维护船舶以及船上的所有人员在极地水域艰难的环境中航行时的安全性方面的工作转入了一个历史性的新阶段。国际海事组织的海事安全性委员会第94届会议11月17日至21日在伦敦总部举办会议，并且通过了《极地准则》。该准则将于2017年1月1日生效

6月1日起，集装箱的重量验证要求明确了，具体解读看这里！ 日前，交通运输部以2020年第6号令颁布了《关于修改<中华人民共和国船舶安全监督规则>的决定》（以下简称《规则》），自2020年6月1日起施行。 为便于各相关单位和人员更好地理解《规则》内容，切实做好贯彻实施工作，现将《规则》出台的背景和主要修订内容解读如下： 近年来，《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》《交通强国建设纲要》等对交通运输安全生产工作提出了明确要求。随着我国经济社会的不断发展，集装箱运输已经成为当前国际航运的重要方式，集装箱超载、重量不准确等情况时有发生，给人命和财产安全带来威胁