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国际海事组织（IMO）对国际海难事件要求各会员国进行安全调查，而我国新成立之国家运输安全调查委员会对于重大运输事故或受社会关注等事件负有安全调查之责。经回顾相关文献及调查结果等发现，除海难事件之安全调查外，航政监理单位对于所管辖的海事案件
或高风险事件等安全资料，若能进行系统性的通报、搜集与分析，将有助于预防性安全能力之建构。因此，本计划旨在初探现阶段国内外海事安全资料内涵及应用发展，尤就国际先进国家之航政监理机关对于海事安全资料之发展相关应用进行资料搜集，并探讨我国与国际组
织及先进国家之差异，期能促使海事行政调查制度之健全发展。
2.4 国际海事案件搜集资料流程与内容 ........................................................ 15
3.1 国家运输安全调查委员会之海事安全调查制度 .................................. 21
4.1 我国与国际海难及海事案件之比较 ........................................................ 27
4.2 我国与国际海事案件之类别比较 ............................................................. 30
4.3 我国与国际海事调查人员资格与训练比较 ........................................... 32
4.4 我国与国际海事案件搜集资料流程与内容比较 ................................... 35
国际海事组织（IMO）对国际海难事件要求各会员国进行安全调查，而我国新成立之国家运输安全调查委员会对于重大运输事故或受社会关注等事件负有安全调查之责。经回顾相关文献及调查结果等发现，除海难事件之安全调查外，航政监理单位对于所管辖的海事案件 或高风险事件等安全资料，若能进行系统性的通报、搜集与分析，将有助于预防性安全能力之建构。因此，本计划旨在初探现阶段国内外海事安全资料内涵及应用发展，尤就国际先进国家之航政监理机关对于海事安全资料之发展相关应用进行资料搜集，并探讨我国与国际组 织及先进国家之差异，期能促使海事行政调查制度之健全发展。
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