双索面
江顺大桥，是位于中国广东省的一座公路斜拉桥，跨越西江，连接江门市蓬江区棠下镇和佛山市顺德区杏坛镇，是广佛江快速通道的关键控制性工程。大桥于2011年11月21日动工，2015年6月27日建成通车。工程采用BT模式融资建设，由中国中铁股份有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司联合体中标设计与承建
（原标题：怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目开工） 怀化新闻网讯 （记者 杨戟 通讯员 彭文文）11月3日，总投资4.46亿元的怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目启动开工。 怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目东起高堰西路与沿河路交叉口，跨越舞水河，西至经开区高堰西路与河西大道交叉口，是怀芷快速干道控制性工程，也是怀化市标志性建筑工程之一。 据了解，该大桥桥梁全长443.32m，主跨径为190m，桥梁总宽度：主桥为45m、引桥为41m，结构型式为独塔双索面自锚式悬索结构；横断面采用整体式沥青混凝土路幅布置
中新网深圳10月28日电 (陈文 李翔 李媛媛)10月28日，中国第一座大跨度钢箱拱桥--深圳黄木岗交通枢纽永久桥主拱顺利合龙。 深圳市黄木岗综合交通枢纽工程由中铁南方管理，由中铁四局承建，是深圳地铁集团重点建设的城市中心成员工程，是现有7号线、新建14号线、规划24号线三线换乘枢纽。永久桥位于枢纽上下7层的顶部
7月6日凌晨，二公局承建的南京五桥南主墩首根桩基混凝土灌注完成。在随后的几个小时内，南引桥首根桩基成孔，这标志着南京五桥主体工程进入了全面实施阶段。南京五桥是纵向钻石型缩塔中央双索面三塔组合斜拉桥，大桥南主墩承台底布置24根桩，桩径为2.8米，桩长113米，混凝土浇注方量为684立方米；南引桥首根桩基桩径1.8米，桩长60米
近日，记者从中国铁路武汉局集团公司了解到，在建的西安至十堰高速铁路（简称西十高铁）柳家河福银立交大桥3号墩零号块浇筑完成，标志着大桥全部零号块施工完成，整体进入塔梁同步施工阶段。 西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经陕西商洛，终到湖北十堰，湖北段设郧西、十堰东等站，正线全长255.76公里，设计时速350公里，该线路建成后预计从西安至十堰仅需一小时。湖北段全长86.36公里，桥隧占比为98.85%，其中在湖北境内的柳家河福银立交大桥也是全线重难点工程之一
随着最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，这标志着国内首座设计时速350公里的跨海高铁大桥整体迈入施工快车道。 福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市，线路全长277.42公里，是一条设计时速350公里的双线铁路。 据中交二航局相关负责人介绍，泉州湾跨海大桥是福厦高铁重点控制性工程，也是国内首座设计时速达300公里以上跨海高铁大桥
11月16日，历时两年半时间，由公司承建的滁州地区建设高度最高的独塔双索面塔梁敦固结体系斜拉桥项目顺利竣工验收，较原计划工期提前半年完成了建设任务。 经竣工验收委员会成员现场查勘和对工程相关资料的核查，与会人员一致同意工程竣工合格，并对项目建设的成果给予了高度评价和肯定。 该项目路线全长约1.22公里，为城市主干道，其中桥梁全长715.9米，主桥为独塔双索面塔梁墩固结体系斜拉桥，主塔高度108米，桥梁全宽36m，主跨分别跨越市政主干道和宁洛高速，项目计划工期三年
15日下午，随着混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，这标志着国内设计时速350公里的跨海高铁大桥整体迈入施工快车道。 福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市，线路全长277.42公里，是一条设计时速350公里的双线铁路。 据中交二航局相关负责人介绍，泉州湾跨海大桥是福厦高铁控制性工程，也是国内首座设计时速达300公里以上跨海高铁大桥
1、赤石特大桥，设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主桥全长1470米，跨越约1500米的大峡谷。具有桩大、孔深、塔多、墩高、大跨度、高桥面等特点，其最大桩直径3.1m，深102.8米，深入地下超过30层楼高，创造了国内陆地桥梁桩基施工记录。 2、四个主塔高259.63~286.63米不等，均接近于100层楼高； 3、主跨380米，桥面离地186米，经查实，为目前同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥
在197米的高塔上将重达1952.4吨的128根斜拉索换成重达193.8吨的122根悬索，这在世界建桥史上还是第一次。当时光进入2019年第二周，这个史无前例的施工在重庆市鹅公岩长江轨道交通大桥也进入了倒计时，置换即将开始！ “这座大桥等于用两种体系建成一座桥，这么复杂的技术工艺我们从来没有接触过。重庆市轨道集团、中国铁建投资集团重庆轨道公司及我们中国铁建大桥局领导都高度重视，在前期作了大量的研究试验，集团公司桥梁事业部专家组先后做了20个施工方案，我们项目部做了20多个安全专项施工方案，为大桥顺利施工创造了条件