双索面

2019年9月10日，由浙江中建路桥设备有限公司设计安装的两台450吨桥面吊机在长江上40多米的高空中开始了它们的职业生涯。 南京长江五桥斜拉索采用中央双索面扇形布置，与常规的双边索面布置不同，梁上拉索的横向间距仅有4.6米，为了保障桥面吊机在如此狭窄的空间条件下行走过索以及上部结构施工期间主梁结构总体抗扭刚度和力学性能，单片主梁标准梁段采用单台桥面吊机中央站位进行吊装。 桥面吊机横向宽度仅有3.2米，却能吊起重达400多吨的梁段，中建两台450吨桥面吊机不辱使命

2019年9月10日，由浙江中建路桥设备有限公司设计安装的两台450吨桥面吊机在长江上40多米的高空中开始了它们的职业生涯。 南京长江五桥斜拉索采用中央双索面扇形布置，与常规的双边索面布置不同，梁上拉索的横向间距仅有4.6米，为了保障桥面吊机在如此狭窄的空间条件下行走过索以及上部结构施工期间主梁结构总体抗扭刚度和力学性能，单片主梁标准梁段采用单台桥面吊机中央站位进行吊装。 桥面吊机横向宽度仅有3.2米，却能吊起重达400多吨的梁段，中建两台450吨桥面吊机不辱使命

1月13日下午15时50分，随着600吨浮吊将主桥最后一节段钢箱梁精准吊装到位，标志着由中铁九桥华东分公司承建的南京花山“心”型大桥钢箱梁桥面成功合龙，取得了关键性的进展，为下一阶段的施工打下了坚实的基础。 花山大桥是南京市重点工程项目，位于被誉为“国际慢城”的高淳区南侧，连接固城湖两岸的砖墙镇和固城街道。全桥长2.5千米，双向四车道，按照一级公路兼城市主干道标准建设

大桥全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，该桥地上部分建设于07年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米大桥主桥全部采用钢桁梁结构使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨并采用高强螺栓连接安装精度控制在两毫米以内。 依据项目特点，果子沟大桥在线监测系统主要包括环境参数（含风速风向、温度）监测、索力监测、数据采集、分析、无线传输无线传输通过手机，获取当前监测的信息，便于随时随地的远程管理

3月30日，十淅高速公路丹江口水库特大桥取得突破性进展——首片钢箱梁成功吊装，标志着大桥向上部构造施工阶段迈出了关键一步。 该桥由湖北交投投资建设，是十淅高速公路（湖北段）控制性工程，一跨跨越南水北调中线源头——丹江口水库。大桥全长1076米，主跨760米，是世界上在建的最大跨径双塔双索面部分地锚式轻型组合梁斜拉桥

该桥位于清镇市郊红枫湖景区内。沪瑞国道主干线公路（贵州境）清镇至镇宁高速公路第二合同段K4+897.720――K5+551.09处。该桥全长654.18米，桥面宽28米（不含布索区宽度），双向四车道不设人行道及中央分隔带

3月25日，用吊车缓缓打爆，全国第一跨海大桥---福厦高铁高铁泉州湾​​跨海大桥主墩77钢吊箱下放到位，山推建的友业主支付第二航务工程局的朋友再次淋漓尽致圈。 3月25日，用吊车缓缓打爆，全国第一跨海大桥---福厦高铁高铁泉州湾跨海大桥主墩77钢吊箱下放到位，山推建的友业主支付第二航务工程局的朋友再次淋漓尽致圈。 中交二航局相关人士告诉记者，作为福厦高铁全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287米，跨越泉州湾海上桥梁长约8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥