悬索

在197米的高塔上将重达1952.4吨的128根斜拉索换成重达193.8吨的122根悬索，这在世界建桥史上还是第一次。当时光进入2019年第二周，这个史无前例的施工在重庆市鹅公岩长江轨道交通大桥也进入了倒计时，置换即将开始！ “这座大桥等于用两种体系建成一座桥，这么复杂的技术工艺我们从来没有接触过。重庆市轨道集团、中国铁建投资集团重庆轨道公司及我们中国铁建大桥局领导都高度重视，在前期作了大量的研究试验，集团公司桥梁事业部专家组先后做了20个施工方案，我们项目部做了20多个安全专项施工方案，为大桥顺利施工创造了条件

木质吊桥作为大众人参与的游乐设施，它的安全性是最重要的，采用防腐木木质材料建造的吊桥，主要适用于公园、景区等高空搭桥来拓展游乐设施，木质吊桥的安装也是非常有讲究的。木质吊桥由混凝土做基础、承力钢丝绳以及防腐木板等部件组成，如果是悬索形式的还有必要增加悬索梁、吊索等材质和工艺。吊桥一般需要先打地基，基础凝固后拉承力钢丝绳或架吊索，最后铺设桥面和护栏

上回介绍了香港最长的斜拉式桥梁，今回你又知道图中是香港哪一条桥梁吗？这条桥梁全长约2.16公里，连接青衣及马湾，跨越马湾海峡，是八号干线青屿干线的一部分；这条桥梁是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，上层是三线双程快速公路，下层则设有两条铁路路轨及两条单线行车道，若发生紧急事故或遇上强风情况时，便可作交通改道之用；这条耗资71.44亿港元，于1997年正式通车的桥梁，便是青马大桥。 青马大桥的桥塔，比178米的汇丰银行总行还高，达206米，但比香港最高的斜拉桥——桥塔高达298米的昂船洲大桥稍逊；而主跨(即两座桥塔之间的距离)的长度达1377米，是香港最大跨度的桥梁。 桥的主梁与海面的距离为62米，是将大屿山与市区连接的唯一行车通道；此悬吊桥梁每条直径为1.1米的主缆，其实是由重27000吨、长16万公里、共33400条、每条直径5.38毫米的钢丝，以空中绞织的方法组成，钢丝的总长度甚至足足可环绕地球4次

结构是建筑安全的基本保证，钢结构建筑体系划分为哪几种？ 钢结构建筑一般有单层钢结构、多高层钢结构、大跨度钢结构等结构体系之分： 多高层钢结构体系主要有框架结构、框架-支撑结构、框架-剪力墙结构、筒体结构、巨型结构等形式。其中比较常见的多高层钢结构体系有钢框架-中心支撑结构、巨型框架结构。 大跨度钢结构体系主要有桁架、网架网壳、钢拱、悬索等形式

（原标题：怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目开工） 怀化新闻网讯 （记者 杨戟 通讯员 彭文文）11月3日，总投资4.46亿元的怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目启动开工。 怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目东起高堰西路与沿河路交叉口，跨越舞水河，西至经开区高堰西路与河西大道交叉口，是怀芷快速干道控制性工程，也是怀化市标志性建筑工程之一。 据了解，该大桥桥梁全长443.32m，主跨径为190m，桥梁总宽度：主桥为45m、引桥为41m，结构型式为独塔双索面自锚式悬索结构；横断面采用整体式沥青混凝土路幅布置