悬索

木质吊桥作为大众人参与的游乐设施，它的安全性是最重要的，采用防腐木木质材料建造的吊桥，主要适用于公园、景区等高空搭桥来拓展游乐设施，木质吊桥的安装也是非常有讲究的。木质吊桥由混凝土做基础、承力钢丝绳以及防腐木板等部件组成，如果是悬索形式的还有必要增加悬索梁、吊索等材质和工艺。吊桥一般需要先打地基，基础凝固后拉承力钢丝绳或架吊索，最后铺设桥面和护栏

郑州国际会展中心由郑州香港会展管理有限公司负责管理及营运。郑州香港会展管理公司为中外合资专业场地管理公司，是香港展览会议场地管理中国有限公司与上海国际展览中心有限公司合资组建。会展中心是郑州市中央商务区三大标志性建筑之一，主体为钢筋结构，屋面为桅杆悬索斜拉钢结构

日光大棚是节能日光温室的简称，又称暖棚，由俩侧山墙、维护后墙体、支撑骨架及覆盖材料组成。是我国北方地区独有的一种温室类型。是一种在室内不加热的温室，通过后墙体对太阳能吸收实现蓄放热，维持室内一定的温度水平，以满足蔬菜作物生长的需要

厂房建筑常被分为单层、多层以及高层，但无论是那种厂房，在结构选择、采光通风、工艺布置等方面都有属于自己的特点，因此厂房在建筑设计时，需要根据厂房具体要求，选择适合的建筑设计，其中层厂房设计除了满足以上所说的工艺流程、布置等方面要求，更需要的是具备灵活性，这样才能设计出完美的单层厂房施工方案。 1、单层厂房的空间规模较大，车间中放有大型的机械设备，为了达到生产条件，适应作业要求，这就要求厂房具有较大的空间，具有较大的高度和空间跨度，同时具有足够的承载力，所以在厂房建设中需要使用大量的材料来适应构件的内力和截面尺度。 2、单层厂房内一般按水平方向布置生产线，这种厂房结构简单，可以采用大跨度、大进深，便于使用重型起重运输设备，地面上可安装重型设备

上回介绍了香港最长的斜拉式桥梁，今回你又知道图中是香港哪一条桥梁吗？这条桥梁全长约2.16公里，连接青衣及马湾，跨越马湾海峡，是八号干线青屿干线的一部分；这条桥梁是全球最长的行车铁路双用悬索吊桥，上层是三线双程快速公路，下层则设有两条铁路路轨及两条单线行车道，若发生紧急事故或遇上强风情况时，便可作交通改道之用；这条耗资71.44亿港元，于1997年正式通车的桥梁，便是青马大桥。 青马大桥的桥塔，比178米的汇丰银行总行还高，达206米，但比香港最高的斜拉桥——桥塔高达298米的昂船洲大桥稍逊；而主跨(即两座桥塔之间的距离)的长度达1377米，是香港最大跨度的桥梁。 桥的主梁与海面的距离为62米，是将大屿山与市区连接的唯一行车通道；此悬吊桥梁每条直径为1.1米的主缆，其实是由重27000吨、长16万公里、共33400条、每条直径5.38毫米的钢丝，以空中绞织的方法组成，钢丝的总长度甚至足足可环绕地球4次

重庆长江大桥位于渝中区石板坡、南岸区梨子园之间，是城区跨越长江的第一座大桥，是当时国内跨度最大的预应力钢筋混凝土T型钢构加挂梁桥。该桥总长1121米，主跨174米，桥宽21米，其中车行道15米，两侧人行道各宽3米双向四车道于1980年7月1日建成通车。 重庆长江大桥复线桥总长1103.5米，桥宽19米

重庆长江大桥位于渝中区石板坡、南岸区梨子园之间，是城区跨越长江的第一座大桥，是当时国内跨度最大的预应力钢筋混凝土T型钢构加挂梁桥。该桥总长1121米，主跨174米，桥宽21米，其中车行道15米，两侧人行道各宽3米双向四车道于1980年7月1日建成通车。 重庆长江大桥复线桥总长1103.5米，桥宽19米

重庆长江大桥位于渝中区石板坡、南岸区梨子园之间，是城区跨越长江的第一座大桥，是当时国内跨度最大的预应力钢筋混凝土T型钢构加挂梁桥。该桥总长1121米，主跨174米，桥宽21米，其中车行道15米，两侧人行道各宽3米双向四车道于1980年7月1日建成通车。 重庆长江大桥复线桥总长1103.5米，桥宽19米

(1)钢架结构：承重的主要结构是用钢材建造的。 (2)钢、钢筋混凝土结构：承重的主要结构是用钢、钢筋混凝土建造的。如一栋房屋的一部分梁柱采用钢制构架，一部分梁柱采用钢筋混凝土建造

温哥华的地标狮门大桥横跨在美丽的巴拉德湾Burrard Inlet上，连接着温哥华市中心与北岸市镇，全长1.5公里，是世界上最长的悬索吊桥之一，与旧金山的金门大桥出自同一设计师之手。 不论是开车从桥上经过，还是漫步于大桥两侧的人行步道，都可以饱览桥下海湾的无限风光，或是眺望绿树成荫的斯坦利公园。而要一睹大桥的全貌，则可以前往斯坦利公园，在公园的最北端，有一条曲折延伸的清幽小径，周边古树参天，上至观景台，狮门大桥便赫然矗立于眼前