缆索

摘 要: 高杆灯照明范围较大，功能性强，使用便利，在广场、体育馆、立交桥、机场及港口码头等都有广泛的应用，高杆灯的安全性包括刚度、稳定性、经济性等多方面，其中强度计算与校验是最重要的因素，实际应用当中发现，风载荷是影响高杆灯强度的最大的、也是最关键的因素。本文以 40 米高杆灯为实例，介绍了设计要求，进行了高杆灯风载荷的设计计算与校核，计算结果表明高杆灯的强度符合要求。 引言：高杆灯是指灯杆高度等于或大于 20m，作为城市道路和公路、广场、体育场、机场、港口码头等大面积照明的高杆照明设施

摘 要: 高杆灯照明范围较大，功能性强，使用便利，在广场、体育馆、立交桥、机场及港口码头等都有广泛的应用，高杆灯的安全性包括刚度、稳定性、经济性等多方面，其中强度计算与校验是最重要的因素，实际应用当中发现，风载荷是影响高杆灯强度的最大的、也是最关键的因素。本文以 40 米高杆灯为实例，介绍了设计要求，进行了高杆灯风载荷的设计计算与校核，计算结果表明高杆灯的强度符合要求。 引言：高杆灯是指灯杆高度等于或大于 20m，作为城市道路和公路、广场、体育场、机场、港口码头等大面积照明的高杆照明设施

在197米的高塔上将重达1952.4吨的128根斜拉索换成重达193.8吨的122根悬索，这在世界建桥史上还是第一次。当时光进入2019年第二周，这个史无前例的施工在重庆市鹅公岩长江轨道交通大桥也进入了倒计时，置换即将开始！ “这座大桥等于用两种体系建成一座桥，这么复杂的技术工艺我们从来没有接触过。重庆市轨道集团、中国铁建投资集团重庆轨道公司及我们中国铁建大桥局领导都高度重视，在前期作了大量的研究试验，集团公司桥梁事业部专家组先后做了20个施工方案，我们项目部做了20多个安全专项施工方案，为大桥顺利施工创造了条件

木质吊桥作为大众人参与的游乐设施，它的安全性是最重要的，采用防腐木木质材料建造的吊桥，主要适用于公园、景区等高空搭桥来拓展游乐设施，木质吊桥的安装也是非常有讲究的。木质吊桥由混凝土做基础、承力钢丝绳以及防腐木板等部件组成，如果是悬索形式的还有必要增加悬索梁、吊索等材质和工艺。吊桥一般需要先打地基，基础凝固后拉承力钢丝绳或架吊索，最后铺设桥面和护栏

钢索护栏作为路途安全防护，用于高速公路，铁路以及桥梁两边；机场、港口、码头的安全防护；高速公路、山地和旅行景区路途安全防护。钢索护栏可按设置地址和防撞等级及埋置方法分类。 与传统护栏比较，钢索护栏耐柔韧性好、抗冲击力强、防撞功能佳、耐雪载、耐风载才能大等特色

缆索护栏网也是分等级的，各级路侧缆索护栏的运用缆索护栏属柔性结构，车辆磕碰时缆索在弹性范围内作业，可以重复运用，容易修复。立柱距离比较灵敏，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路选用缆索护栏较为漂亮

禹州市颍川路跨颍河大桥及道路工程，位于禹州市老城区，南起滨河大道、北至颍北大道，上跨颍河，道路等级为城市主干路，道路红线宽40m，采用双向六车道，设计速度60km/h，两侧设非机动车道和人行道。 桥梁里程桩号起始点为YCK0+351.945，终点为YCK0+570.945，主桥采用75m+75m=150m两跨独塔单索面斜拉桥，南侧引桥为3×10m预应力空心板简支梁桥，北侧引桥采用3×13m预应力空心板简支梁桥，桥梁总长为219m。桥梁全宽为40m，主桥采用整幅断面，引桥采用分幅设计

公路护栏网又称高速公路护栏网、交通护栏、公路阻隔栅，它是重要的交通安全基础设备，对行人车辆出行，起着重要的安全影响效果，首要是为了阻挡公路上的车辆冲出车道，防止车辆逆向行进，对车辆进行一个导向的效果。 保护公路的正常行进次序，在高速公路或许高架桥上，起到两侧关闭的效果。是公路重要的保护和安全保证设备

禹州市颍川路跨颍河大桥及道路工程，位于禹州市老城区，南起滨河大道、北至颍北大道，上跨颍河，道路等级为城市主干路，道路红线宽40m，采用双向六车道，设计速度60km/h，两侧设非机动车道和人行道。 桥梁里程桩号起始点为YCK0+351.945，终点为YCK0+570.945，主桥采用75m+75m=150m两跨独塔单索面斜拉桥，南侧引桥为3×10m预应力空心板简支梁桥，北侧引桥采用3×13m预应力空心板简支梁桥，桥梁总长为219m。桥梁全宽为40m，主桥采用整幅断面，引桥采用分幅设计