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当地时间3月1日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术子公司Waymo宣布，该公司在今年第二轮裁员中裁员137人。加上1月初的首轮裁员，Waymo今年迄今共裁员209人，占其员工总数的8%。 据悉，自2009年Waymo诞生到2022年，公司一直没有进行裁员，今年2个月裁员两次，归根结底因为自动驾驶之间的竞争犹如一场烧钱的马拉松，里程虽长，回报却遥遥无期

综观现在主流市场上无人车厂商包括 General Motors (GM) Volkswagen (VLKAY) BMW and Nissan ，都预计在五年内无人车能通过试驾阶段，正式上路。据《CNN》报导，福特的野心很大，希望达到“完全自驾”的目标，让人类完全免除“司机”的职务，真正从方向盘上解放双手；倘若福特真的成功，也表示无人车领域在安全的稳定性上大有突破，以及“人车道德”上的问题也有望能解。 其实不只有福特想突破人类完全不需用掌控车辆的技术，因为据 Google 表示，去年光是在美国 35000 件交通事故就有高达 94% 是人类造成的失误，Google 的无人车计划也将“全面自动驾驶”当作未来目标

专注于电动汽车感应充电系统的美国开发商 Momentum Dynamics 正在将重点扩大到乘用车领域。到目前为止，该公司主要专注于电动巴士和卡车的无线充电。此外，公司还计划进行地域扩张

电动车巨头Tesla首席执行官马斯克（Elon Musk）表示，Tesla已非常接近实现完全自动驾驶的技术，而且最快可在今年实现。 马斯克指，Tesla已经解决了实现L5等级自动驾驶（完全不需要有人操作的全自驾汽车）的大部分基本挑战。他说，“我有信心，我们今年就会拥有L5级自驾的基本功能”

今天，Alphabet 旗下的 X 实验室负责人 Astro Teller 在部门博客上发布了一篇文章，宣布 Alphabet 正在关闭通过浮动气球提供互联网服务的部门 Loon。 Astro Teller 在博客中写道：商业可行性之路比预期的要长得多，风险也更大。因此，我们做出了关闭 Loon 的艰难决定

谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo 21日对外宣布，将对外开放部分其自动驾驶相关数据。 Waymo表示，这些开源的数据集包含1000段自动驾驶路径，每一段包含20秒的不间断自动驾驶视频，这20秒视频中由Waymo的传感器采集的包含2万帧高分辨率的画面，可以被从事自动驾驶相关的研究人员开发跟踪与预测驾驶行为的模型。 这些自动驾驶相关数据由Waymo旗下自动驾驶车队在旧金山、山景城、凤凰城、科克兰四个城市进行自动驾驶测试时，通过车身装载的激光雷达、摄像头、雷达等传感器采集获得

驱动中国2020年6月28日消息 我们与L4级别自动驾驶的距离，也许不像我们想象的那么远。近日，沃尔沃与自动驾驶技术公司Waymo宣布，Waymo成为沃尔沃的“L4级自动驾驶全球独家合作伙伴”，沃尔沃将利用Waymo的自动驾驶技术打造自动驾驶电动出租车。据悉，沃尔沃还会将Waymo自动驾驶技术用于沃尔沃的两个子品牌Polestar极星和领克

开发计算机驾驶汽车技术的公司，包括特斯拉、中国的百度公司和谷歌的兄弟公司Waymo，像是在进行一场赛马，以使自动驾驶汽车能够广泛使用。美域同润在汽车模具制造以及注塑加工方面有多年的经验，模具寿命长，周期短。专业生产双色和金属注塑模具

市场营销趋势正在发生急剧改变，它几乎影响着每个公司。要想使你的公司脱颖而出，需要懂得这些趋势并将其充分利用。今年发布了Google Home和iPhone X等新技术

本周都是国外的新闻。 (1)Waymo首度导入Alphabet以外的资金(原文点此) Google旗下自动驾驶汽车公司Waymo首度引进母公司Alphabet之外的投资者。 编按: 引进外部资金之后，Waymo将会受到外部股东的营利压力，未来可能会加速往商业化的方向行进