safety

FSSC 22000 是以ISO 标准为基础而制定，提供食品安全及品质责任的管理架构，并且被全球食品安全倡议 (Global Food Safety Initiative GFSI) 所认可；企业取得 FSSC 22000验证，代表公司拥有完整有效的食品安全管理系统 (food safety management system FSMS)，并且能满足监管机构、客户和消费者的要求。 FSSC 22000 是食品安全验证基金会于2009年制订，最新版本 FSSC 22000 V5.1 已于 2020年11月公告。改版 FSSC 22000 V5.1 正式将于 2021年4月1日开始施行

睿丰国际安全 GCS Safety 总经理 陈彦睿 (Eric Chen) 表示，据其多年安规实务经验，发现厂商对“安规认证”或“产品安全规范”容易出现基于自身专业经验的盲点，而导致厂商在申请产品安规认证时，因未能符合规范而需重新修改设计，变更零件或用料…，而延误商机。 如许多熟于美规认证的厂商，在转进欧规市场时，常以过去做美规产品的安规申请经验或对美规规范的认识，作为现在设计欧规产品的依据，却忽略欧美规产品安全规范 (Product Safety Standard) 的根本差异，而显得处处格格不入。 安规认证是实用科学，因产品在各区域或国别的使用状况之不同，就算是相同的产品，如一样是灯具或风扇…，其欧规及美规的结构及测试要求都会不同

转载来源：biometric 根据加州大学一项新的研究表明：在VR应用程序中，通过一个人的头和手的运动可以识别他们。此项研究依据一款VR热门游戏《Beat Saber》（2019年开发商Beat Games被Meta收购）的用户数据，通过追踪数万名使用VR游戏《Beat Saber》的用户，发现VR用户的虚拟头和手的运动在多个会话中可以被识别出来。 图源：biometric 研究显示：通过每位用户5分钟的数据，可以从100秒的运动中获得94.33%的精度，从10秒的运动中可获得73.20%的精度

安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安全附件。其动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全，并与节能和环境保护紧密相关。而有的用户和设计部门在选型时，总是选错型号

根据1970 年美国颁布的《职业安全卫生法》，美国建立了职业安全与卫生管理局（OSHA）和国家职业安全卫生研究所（NIOSH: National Institute for Occupational Safety and Health）。OSHA 隶属于美国劳工部，主要职责是负责制定作业场所安全卫生标准，并检查标准的执行情况。NIOSH 隶属于美国卫生与人力服务部-疾病预防控制中心（CDC） ，主要通过提供职业安全卫生领域的研究、信息、教育和培训等方面的服务，确保工作场所工人的安全与卫生

这篇博文把我的FIRST 340开始之前的所有摸底训练的结果简要总结在这里，以便查找。 开放水域游泳训练的安全（Open water swim safety） […] 第二次全马训练之前，同样安排了9周的过渡训练计划。内容却包括了每周三次关键跑，两到三次游泳，一次室内单车

美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)宣布与沃尔沃集团签署了一份协议，就沃尔沃卡车未能及时召回达成一致，沃尔沃卡车需要承担1.3亿美元的民事罚款，这是有史以来违反《车辆安全法》(Vehicle Safety Act)的最大金额的罚款之一。NHTSA的一项调查发现沃尔沃卡车未能及时召回车辆，并且没有遵守其他召回和报告要求，例如通知召回范围内的车主以及报告事故中的人员伤亡情况。 这项协议包括处罚金以及相关改进措施，旨在提高沃尔沃集团北美地区的法律合规性和提升汽车产品质量

工信部电子产品安全标准工作组（以下简称：安全工作组）成立于2004年，是工信部主管的标准化组织，主要负责开展音视频设备、信息技术设备、通信技术设备及其相关零部件、测试方法的安全标准的研究与制修订工作，在国际上主要对口IEC/TC108“音视频、信息技术和通信技术领域内电子产品安全技术委员会”。另外，经工业和信息化部批准安全工作组转全国电子产品安全标准化技术委员会相关工作也在积极筹备中，目前已经通过国标委征求成员单位，等待正式成立。安全工作组所负责的标准中有两项为中国强制认证（CCC）的技术依据，它们分别是GB 4943.1-2011《信息技术设备 安全 第1部分：通用要求》和GB 8898-2011《音频、视频及类似电子设备 安全要求》

为了因应少子化、高教普及化引发的经营挑战，王茂骏校长于2016年2月上任后，将精实管理列为本校6大发展构面─“高效经营”的主轴之一。并于同年9月成立精实行动推动办公室负责在校内行政和教学单位推动精实活动。108年度本校的精实行动有两大主轴：一为“5S活动”；另一为“流程作业改善活动”，启动大会于2019年9月2日（一）行政同仁讲习中揭开序幕

中国客车安全评价管理中心在2017年首次推出了《中国客车安全评价规程（China Safety Coach Assessment Programme，简称C-SCAP）》实施细则（2017版），并分别在2018年和2019年完成了两批次测评结果的发布。C-SCAP的顺利实施，推动了我国客车先进安全技术装备应用，促进了客车安全技术水平的提升。 近年来，随着技术水平的发展，客车主动安全技术取得了较大的突破，图像和毫米波雷达融合的环境感知技术已成为各类客车品牌的成熟方案，AEB系统的应用范围不断扩展，高级驾驶辅助系统更加成熟，应用场景更加丰富，能够实现对包括疲劳、分神、抽烟和打电话等在内的驾驶危险行为进行监测和预警，同时对驾驶员车道保持能力进行有效辅助等