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据盖世汽车报道，日本汽车制造商日产宣布，将在美国召回部分2023款Ariya电动SUV，原因是车辆的方向盘可能在驾驶时脱落。 在车辆行驶过程中，发生此类事情会带来重大的风险，鉴于此日产建议车主对车辆进行自查，如果发现方向盘松动，车主应该立即联系经销商。 在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回报告中，日产要求车主用手轻轻前后摇动方向盘，以检查方向盘是否松动

每个孩子都是父母的宝，为人父母的，都希望给孩子最好的呵护，正因如此，在小茵茵出生前，我们就采买了儿童汽车安全座椅，虽然不是啥顶级款式，好歹也是知名品牌、符合国家标准CNS11497规范、通过标准检验局商品检验合格的产品。而小茵茵呢，打从出生后，每回坐车，必定是坐在安全座椅上。 朋友间，当然有人的宝贝是没坐安全座椅的，没坐的理由呢？以宝宝会哭、不喜欢坐居多，其次，是安装、拆缷麻烦，索性不装；但…… 居然有人以“鲜少用到”或“运气没那么差”完全未准备安全座椅！ 不过说白了，“小宝贝不喜欢坐”而没让宝贝坐安全座椅，是爱宝贝呢？还是害了他呢？“根据欧美国家的统计资料显示，正确使用安全座椅，可以降低77%的死亡率”、“根据美国高速公路交通安全局（NHTSA）的调查指出，在正确使用安全座椅的情形下，可有效地降低儿童潜在车祸伤亡率达七成以上”、“根据美国国家道路安全局NHTSA统计，14岁以下孩童死于车祸的主因，61％是因为未系安全带及安全座椅

根据统计机构数据，在美国市场市场，如果用召回车辆数量对比销量，30年来梅赛德斯-奔驰属于召回率最低的车企，而现代却是召回率最高者。 iSeeCars.com网站以美国国家公路交通安全管理局NHTSA数据为基础，统计了从1985年到2014年（未完成）这30年间，15家主流车企在美国累计召回量（编者注：严格意义上单位是“辆次”）；然后对比1980年到2013年的销量，得到召回率，即每单位销量的召回量（Number of vehicles recalled per vehicle sold）。 以按比例召回频度最低的梅赛德斯-奔驰为例，该车企1985年至2014年在美国累计召回了210万辆汽车，1980年至2013年在美国累计销售了750万辆汽车，两个数字的比值0.28即为召回率，表示每售出一辆奔驰车，将召回0.28辆汽车

据一财网14日报道，日前，苹果首席执行官蒂姆-库克在谈及苹果公司的“秘密计划”时首度承认，苹果公司正在研发无人驾驶汽车背后的“自动系统”。 尽管此前有各种报道猜测苹果正在以“泰坦计划”（Project Titan）为代号研发无人驾驶汽车，但这家科技巨头向来对相关计划三缄其口。 6月5日，库克在接受外媒采访时坦陈，“我们正在专注于自动驾驶系统

1月29日，福特宣布，作为对已经公布的电动皮卡初创公司美国Rivian(Rivian Autom ..... <2020年01月30日> 福特将分三个业务部门报告业绩，2023年Model e业务预计亏损30亿美元 (2023年03月24日) 福特在美国NHTSA文件中详细说明了F-150 Lightning的电池缺陷 (2023年03月23日) 福特发布在德国设计和生产的Explorer EV (2023年03月22日) 长安福特中型SUV锐界L开启预售 (2023年03月20日) 福特恢复生产曾发生电池起火的F-150 Lightning (2023年03月14日) 福特F-150 Lightning拆解调研：车身、车架、悬架和制动系统 (2023年03月14日) 福特F-150 Lightning拆解调研：电动动力总成 (2023年02月03日) 2022年底特律车展（二）：体现车企传统和电动化转型特点的混动车 (2022年10月31日) 2022年底特律车展（一）：美系车企提高对纯电动车的重视 (2022年10月17日) WCX 2022（二）：对于维持电动化发展速度的担忧 (2022年05月25日)

特斯拉现发布2022年第四季度安全报告。与上一季度相比，特斯拉Autopilot（自动驾驶）在2022年第四季度的事故间隔里程有所减少，但与2021年第四季度相比有所改善。 根据特斯拉的记录，使用Autopilot技术的用户第四季度平均每485万英里（约780.53万公里）发生一起车祸；未使用Autopilot技术的驾驶员，特斯拉的记录是每140万英里（约225万英里）发生一起车祸

每个孩子都是父母的宝，为人父母的，都希望给孩子最好的呵护，正因如此，在小茵茵出生前，我们就采买了儿童汽车安全座椅，虽然不是啥顶级款式，好歹也是知名品牌、符合国家标准CNS11497规范、通过标准检验局商品检验合格的产品。而小茵茵呢，打从出生后，每回坐车，必定是坐在安全座椅上。 朋友间，当然有人的宝贝是没坐安全座椅的，没坐的理由呢？以宝宝会哭、不喜欢坐居多，其次，是安装、拆缷麻烦，索性不装；但…… 居然有人以“鲜少用到”或“运气没那么差”完全未准备安全座椅！ 不过说白了，“小宝贝不喜欢坐”而没让宝贝坐安全座椅，是爱宝贝呢？还是害了他呢？“根据欧美国家的统计资料显示，正确使用安全座椅，可以降低77%的死亡率”、“根据美国高速公路交通安全局（NHTSA）的调查指出，在正确使用安全座椅的情形下，可有效地降低儿童潜在车祸伤亡率达七成以上”、“根据美国国家道路安全局NHTSA统计，14岁以下孩童死于车祸的主因，61％是因为未系安全带及安全座椅

自动驾驶技术的发展正在改变我们的出行方式，它不仅能够提高出行效率，还能够提升安全性。但是，自动驾驶的安全性取决于自动驾驶级别。 自动驾驶级别是由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国汽车工程师协会（SAE）联合制定的，用于衡量自动驾驶系统的安全性和可靠性

根据统计机构数据，在美国市场市场，如果用召回车辆数量对比销量，30年来梅赛德斯-奔驰属于召回率最低的车企，而现代却是召回率最高者。 iSeeCars.com网站以美国国家公路交通安全管理局NHTSA数据为基础，统计了从1985年到2014年（未完成）这30年间，15家主流车企在美国累计召回量（编者注：严格意义上单位是“辆次”）；然后对比1980年到2013年的销量，得到召回率，即每单位销量的召回量（Number of vehicles recalled per vehicle sold）。 以按比例召回频度最低的梅赛德斯-奔驰为例，该车企1985年至2014年在美国累计召回了210万辆汽车，1980年至2013年在美国累计销售了750万辆汽车，两个数字的比值0.28即为召回率，表示每售出一辆奔驰车，将召回0.28辆汽车

盖世汽车讯 2012年5月7日，克莱斯勒宣布正在美国和加拿大着手召回127350辆道奇Charger和克莱斯勒300车型，原因为上述车辆底盘电子系统存在故障隐患。 根据克莱斯勒向美国国家公路交通安全管理局NHTSA递交的报告，本次召回涉及2011至2012款车型，生产日期可追溯到2011年12月20日。其中有119072辆汽车在美国市场，另外8274辆汽车在加拿大市场