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盖世汽车讯 2012年5月7日，克莱斯勒宣布正在美国和加拿大着手召回127350辆道奇Charger和克莱斯勒300车型，原因为上述车辆底盘电子系统存在故障隐患。 根据克莱斯勒向美国国家公路交通安全管理局NHTSA递交的报告，本次召回涉及2011至2012款车型，生产日期可追溯到2011年12月20日。其中有119072辆汽车在美国市场，另外8274辆汽车在加拿大市场

大多数人忽略了他们的轮胎，然而轮胎无疑是汽车上一个关键的安全部件。橡胶与路面接触的位置会影响牵引力、操纵、转向、稳定性和刹车。正因为如此，突然的轮胎故障可能会造成严重的后果，特别是当它发生在高速运行时

根据宝马公司周二发布的NHTSA提交的文件，下个月将召回一些新的宝马跨界SUV和小型车来解决其中一个安全气囊问题。 第一次召回涵盖了2019年的宝马X7 SUV，它可能是由不正确安装的头部保护气囊构建的。根据文件显示，在生产过程中，驾驶员和乘客头部安全气囊可能未与内饰正确对齐

【智车派新闻】作为将自动驾驶作为主要卖点的车企，特斯拉的Autopilot驾驶员辅助系统和FSD（全自动驾驶）这两大系统一直都因为其名称而饱受争议，不少人认为特斯拉的取名具有很大的迷惑性，而近日，美国交通部长也加入到了这一场争论之中。 特斯拉Autopilot 在接受彭博新闻社采访时，美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，这家美国电动汽车公司使用“Autopilot”这一名称没有任何意义，甚至还可能造成一些问题“如果特斯拉手册明确规定你必须一直把手放在方向盘上，眼睛一直盯着路面，我不会称它为'自动驾驶仪'，虽然系统命名不在国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查范围之内，但是从命名常识上说。我认为这是一个很大的问题，因为它名不副实

Tesla特斯拉宣布召回2016年10月中旬之前生产的Model X车款，主要原因是该车款的动力转向辅助会产生完全失灵的状况，使得驾驶在转向时会更加困难，恐增加事故发生风险。 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）与加拿大交通部的调查，该期间生产的Model X车款，连接动力转向辅助马达与齿轮箱的铝制螺栓可能会腐蚀并断裂，从而导致动力转向辅助完全消失。特斯拉原厂则表示，如果螺栓确实断裂，驾驶依然可以继续转向，但需要施以更多的力量才能完成

美国一项新研究发现，民众在使用特斯拉的Autopilot、通用汽车的Super Cruise等先进半自动驾驶辅助系统时，常常会将车辆视为是完全自动驾驶一样，轻忽风险警告。 路透报导，由相关产业资助组成、促进车商制造更安全车辆的非营利组织美国“高速公路安全保险协会”（Insurance Institute for Highway Safety IIHS）今天公布一项调查。 调查发现，经常使用通用汽车的Super Cruise、日产汽车的ProPILOT Assist、特斯拉的Autopilot的用户表示，“他们常会在使用半自动辅助驾驶系统时，从事如吃东西、传讯息等与开车无关的事”

北京时间 12 月 31 日消息，由于存在会增加事故风险的技术缺陷，特斯拉计划在美国召回约 47.5 万辆汽车，接近其去年全球交付量。 特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（以下简称“NHTSA”）通报，计划召回在 2017 至 2020 年期间生产的全部 Model 3——356309 辆，打开、关闭后备箱可能会损坏连接后视相机的线缆，造成不能显示图像。 NHTSA 当地时间星期四在其网站上发布消息称，特斯拉还将召回自 2014 年起生产的 119009 辆 Model S，原因是存在缺陷的闭锁组件会造成后备箱意外打开，影响驾驶员视线，增加撞车风险

智通财经APP获悉，周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉(TSLA.US)将在美国召回362758辆电动车，因为这些车辆安装的全自动辅助驾驶测试版(FSD测试版)有导致车祸事故的风险。 此次召回的车型包括2016-2023年的Model S与Model X、2017-2023年的Model 3以及2020-2023年的Model Y，这些车款都配有或安装FSD测试版。 NHTSA表示，该系统会让特斯拉以非法或不可预知的方式超速或通过十字路口，例如闯黄灯，而且还会在某些仅限转弯的车道上变道继续直线行驶，增加车祸事故风险

由现代汽车开发制造的旗舰作品高级轿车Genesis在美国高速公路安全协会（NHTSA）的高级重型轿车的正面、侧面碰撞测试中取得了最高等级的5星。这是超越了现代的竞争车型雷克萨斯ES350、奔驰E级轿车以及宝马5系列车型的分数。但是为了汽车的安全性也付出了高油耗的代价，鱼与熊掌如何兼得才是关键

后轮轮毂可能故障：北美Porsche将召回2010年式 911 GT3 北美Porsche日前通知美国国道交通安全管理局(NHTSA、National Highway Traffic Safety Administration)，表示他们将因为后轮轮毂的潜在故障问题，而进行一波“911 GT3”车型的召回行动。 关于GT3后轮轮毂到底是怎样的问题，NHTSA并没有说明，只是大致上形容：“在某些行车状况下，后轮轮毂可能会发生故障，而经过建议的保养方式，就可以避免此一问题。” 后轮毂出现问题最严重的情形，就是造成车轮咬死的状况，如果是在车辆行进间，则有可能发生车辆失控的风险