可加可减

港铁“可加可减机制”被批评多年来只加不减，政府早前去信要求港铁提早于2017年检讨机制；而《香港01》早前倡议政府应回购港铁及推行全民2元乘车优惠。港铁非执行主席马时亨，今在树仁大学表示，建议在技术层面上可行，但各界应留意将票价划一为2元，会引起更多问题。 马指，“唔怕生坏命，最怕改错名”，港铁的票价机制名为 Fare Adjustment Mechanism，意指票价调整制度，却被坊间演译为“可加可减机制”，令外间只有减价的期望惹人误会

悬臂货架使用非常广泛，是钢材厂、塑胶管道、电线器线厂等工厂放置货物好帮手。整个货架由立柱和悬臂梁组合，货架的悬臂没有支撑，跟立柱锁螺丝固定一边；存放一些长型货物、 悬臂货架使用非常广泛，是钢材厂、塑胶管道、电线器线厂等工厂放置货物好帮手。整个货架由立柱和悬臂梁组合，货架的悬臂没有支撑，跟立柱锁螺丝固定一边；存放一些长型货物、不规则货物、管材、木材等原材料的存放，不占地方，增加仓库储存，货架的总高取决于仓库的高度，层数、高度可进行调节

【本网记者陈瑶4月12日讯】港铁常被市民批评车资“有增无减”。香港铁路有限公司董事局非执行主席马时亨今午出席树仁讲座时表示，需先开董事会讨论应否采纳政府有关提早检讨可加可减机制的要求。 马时亨表示，将会尽快展开董事会商讨会否接纳政府要求，改为提早于2017年讨论港铁可加可减机制

成都电子秤无线遥控器由手持小遥控设备和无线解密设备两个装置组成。手持小遥控器与有线遥控设备的手持小遥控器原理相同。无线遥控设备的解-密设备不与电子地磅连接，主要放在称重车驾驶室内或随身携带并靠近电子地磅称重平台100米内，通过手持小遥控器远距离驱动无线解-密设备发射大功率电磁信号，在电子地磅或仪表附近形成强电磁场

悬臂货架，顾名思义就是一种吊着悬臂的货架，整个货架由立柱和悬臂梁组合，货架的悬臂没有支撑，跟立柱锁螺丝固定一边；存放一些长型货物、不规则货物、管材、木材等原材料的存放，不占地方，增加仓库储存，货架的总高取决于仓库的高度，层数、高度可进行调节。 悬臂货架是需要根据材料的长度大小设计而成的，悬臂货架没有现成的货物库存，很多人都理解成悬臂货架都是一种常规的货架现货，其实悬臂货架是需要根据不同厂家、不同的货物、不同的层载设计的，每家的货物储存都不一样，大小也不一样，在使用过程有可能会进行一系列的调整；悬臂货架有单面和双面之分，双面的悬臂货架承重力比单面悬臂货架的承受力要好，悬臂梁可以是固定的、也可以是移动的。 悬臂货架也是一款组装式的货架，在运输和组装方便大大的增加了工作效率，铝型材、管材材料、板材，其他的重型货架也是一款组装式的货架，但是要选对产品使用货架；悬臂货架的立柱多数是采用槽钢或者是冷轧钢，悬臂梁是用合抱梁，立柱与悬臂梁之间采用螺栓连接式，整体货架的结构都是使用螺栓连接，悬臂货架的占地面积小，层数可加可减，便于货物分类管理；悬臂式货架多用于机械制造业和建材业等，加了隔板后，特别适合空间小，高度低的库房，使用起来视野宽阔，利用率比普通货架更高

你可以检视并复制本页面的源代码。 【本网记者陈瑶4月12日讯】港铁常被市民批评车资“有增无减”。香港铁路有限公司董事局非执行主席马时亨今午出席树仁讲座时表示，需先开董事会讨论，应否采纳政府有关提早检讨可加可减机制的要求