港铁“可加可减机制”被批评多年来只加不减，政府早前去信要求港铁提早于2017年检讨机制；而《香港01》早前倡议政府应回购港铁及推行全民2元乘车优惠。港铁非执行主席马时亨，今在树仁大学表示，建议在技术层面上可行，但各界应留意将票价划一为2元，会引起更多问题。

马指，“唔怕生坏命，最怕改错名”，港铁的票价机制名为 Fare Adjustment Mechanism，意指票价调整制度，却被坊间演译为“可加可减机制”，令外间只有减价的期望惹人误会。马指出，将票价划一为2元会令其他交通工具乘客转搭港铁，质疑《01》忽略港铁承载力已到极限，最后令市民要再多等几班车。他强调，自己并非回购决策者，大股东才有决定权。马解释，票价机制是以方程式按每年的通涨率计算，尽管港铁连续7年加价，但平均加幅仍低于通涨，而加价不只是为股东牟利，也是为了令员工薪酬追上通涨，及用作维修设备，更反问“股东只得6.5厘利润，如果唔赚钱咁可以点”。