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[本网记者4月12日讯]港铁可加可减机制被人批评只加不减，港府要求港铁提早一年，即明年检讨机制，港铁主席马时亨指批评因大部分市民对可加可减机制认识不足，但表明会尽快召开董事会，商讨港府的建议。
[本网记者4月12日讯]港铁可加可减机制被批评为只加不减，早前港府要求港铁提早一年，即明年检讨机制，港铁主席马时亨认为大部分市民对可加可减机制认识不足，但表明会尽快召开董事会，商讨港府的建议。
可加可减机制本应叫做票价调整机制，原意是省却每次调整票价时繁复的行政手续。马时亨指票价与香港通涨挂勾。过去数年，票价的升幅低于通涨水平，加价属合理范围。不过马时亨指会考虑提早检讨机制，召开董事会讨论。另外，马时亨表示用票价收益补贴票价未必可行，根据数字显示，票价收益扣除税项只有约20亿元，回报率只有大约6.5%，已经比一般为公众服务的公司低。他指没有合理地收益难以优化服务，表示自己曾向政府建议用每年收到的数十亿股息作为补贴，但遭拒绝。
可加可减机制本应叫做票价调整机制，原意是省却每次调整票价时繁复的行政手续。马时亨解释，票价与香港通胀挂勾，过去数年票价的升幅低于通胀水平，故加价属合理范围。不过，马指会召开董事会会议，考虑提早检讨机制。另外，马表示，用票价收益补贴票价未必可行，根据数字显示，票价收益除税后盈利只有约20亿元，回报率只有大约6.5%，比一般为公共机构为低。他强调，没有合理收益难以改善服务，并表示自己曾向政府建议每年用收到的数十亿股息作为补贴，但遭拒绝。
香港01早前建议港府回购港铁，提供＄2乘车服务。马时亨指方案在数字上可行，但若果提供＄2乘车服务的话，情况与红隧相似，巴士和其他公共交通的乘客都会改乘地铁，引起大挤塞。
香港01早前建议港府回购港铁，同时提供2元乘车优惠。马指方案在数字上可行，但如车费减至2元，巴士和其他公共交通的乘客都会改乘地铁，引起大挤塞。
香港01早前建议港府回购港铁，同时提供2元乘车优惠。马指方案在数字上可行，但如车费减至2元，巴士和其他公共交通的乘客都会改乘地铁，引起大挤塞。 --145054 2016年4月12日 (二) 18:09 (CST)
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