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近年香港的道路上 Volkswagen Polo 及 Golf 两款汽车，数目比以往多出不少，可见这品牌和型号的受欢迎程度。而在英国，Polo 及 Golf 更获得当地商贸期刊 “Fleet News” 颁发大奖，以表扬两车在当地持续增加的市场占有率。这一评审活动已是连续第 23 次举办，而 Polo 及 Golf 凭借其高品质及上佳的二氧化碳排放和燃烧残留物控制，于英国当地获不少车主青睐，并成为首次登记车辆最多的型号

本文摘要：如今自动驾驶技术迅猛发展预示着系统功能的大大发展完备人们对自动驾驶展开测试的复杂性也随之减少。最近大众(Volkswagen)计划将虚拟现实技术和自动驾驶技术相结合对汽车展开数百万公里的测试并且需要花费大量资金来建构新的硬件。此外该测试可在24小时内已完成在各种情况下都可对自动驾驶系统展开不间断地培训

其实关于新一代《Porsche 911》测试车的身影，早在今年2月时，便已经开始进行雪地测试，并在4月时被捕捉到于赛道进行测试。不过，先前所露出的，都仅只是外观样貌，仍像是披上现行911的车壳所进行测试。然而，这次被捕捉到的，却是新一代911的内装细节，可以看见与新世代Panamera与Cayenne相仿的数位仪表板，取代过去的五环式仪表板配置

捷豹荒原路华将自4万2500个工作机会中裁掉4500人，福特（图）则说将裁掉“上千人”。（档案照片／共同社提供） （中央社法兰克福10日综合外电报导）汽车制造商因燃油车需求暴跌、更严格排放规定及中国领衔的全球经济走缓而陷入困境，福特（Ford）、捷豹荒原路华（Jaguar Land Rover）今天揭示将在欧洲大举裁员。 捷豹荒原路华将自4万2500个工作机会中裁掉4500人，福特则说将裁掉“上千人”，这是大幅整顿业务的一部分，大幅整顿可能导致工厂关闭，部分车款因此停产

[摘要]沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森在接受《欧洲汽车新闻》记者采访时表示，从技术角度而言，开发自动驾驶汽车“比我们最初想象的更具挑战性”。 据《欧洲汽车新闻》网站报道，就在不久之前有乐观主义者预测，全自动驾驶汽车将在2020年前上路。但眼下随着成本和复杂性成为人们关注的焦点，电气化等领域的投资需求更加紧迫，汽车行业的高管们正以更务实的眼光看待上述问题

菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles FCAU)首席执行长马尔乔内(Sergio Marchionne)经常抱怨全球汽车业对小公司来说成本过高。然而，汽车业的成本可能会变得越来越高。 美国国家环境保护局(Environmental Protection Agency 简称EPA)周四指控菲亚特克莱斯勒利用软件操纵柴油车尾气排放

为何现在双门Coupe都在渐渐消失？Peugeot老板来跟你说分明！ 如果对照这20年间汽车的车型发展演变，将会很明显地发觉，以往极受消费者欢迎的双门车型正在逐渐凋零当中，即便目前指标性的双门Coupe如Ford Mustang、Chevrolet Camaro都还在线上销售，但相比于其他车型有众多款式，双门Coupe也就只剩这些车款能够选择。 Peugeot汽车的老板Jean-Philippe Imparato在接受外媒《Autocar》采访时表示：并不是我们这些汽车制造商讨厌双门车型，我热爱汽车、喜爱双门Coupe，但是在残酷的汽车产业，光有爱是不够的。因为目前车厂并没有足够的资金来为双门车系继续研究开发

为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 简称(IATF）。IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会（ISO/TC176），意大利汽车工业协会（ANFIA），法国汽车制造商委员会（CCFA）和汽车装备工业联盟（FIEV），德国汽车工业协会（VDA），汽车制造商宝马（BMW），克莱斯勒（Daimler Chrysler），菲亚特（Fiat），福特（Ford），通用（General Motors），雷诺（Renault）和大众（Volkswagen）等。lSO/TS 16949是一个以ISO9001、QS- 9000(美国)、AVSQ 95(意大利)、 EAQF94 (法国)、和 VDA6.1(德国)等标准，它规定了汽车供应商的质量体系要求，用于汽车相关产品零部件的设计/开发、生产、安装和服务，适用于全球汽车行业范围内都可以接受的单一质量管理体系标准和认证注册，避免供方执行多重质量体系标准和重复认证注册的困扰

精确切割的黑色胶膜与银色装饰条纹，简单地黏在门槛上，不仅增强了车辆门槛的视觉效果，同时也可以防止刮痕。 此配件提供安装服务，安装工资需另行计价收费，适用车型、实际费用及相关服务请洽指定取货之经销据点为准。 Volkswagen e-shop 属线上选购、实体经销据点贩售，不属于消费者保护法第19条中提及之通讯交易或访问交易，故无法适用‘七日鉴赏期’之特殊规定，敬请特别留意

在Volkswagen集团宣示强力部属电动化汽车的蓝图下，预计将在2025年电动化车款产量要达到百万辆，因此除了以MEB模组化底盘平台，发展专属的ID.系列电动车款之外，其他原本采用传统燃油动力的车型，预计也会在近几年陆续以插电式油电的方式部署上阵。在这样的前提下，Volkswagen近日则进一步宣布，旗下在全球热销的主力SUV休旅车Tiguan，以及Arteon四门轿跑车，在未来都将新增插电式油电动力。 事实上，Volkswagen对于Tiguan的油电化工程已酝酿已久，早在2015年就曾经以概念车的型态预告过，不过基于种种理由，当前Tiguan PHEV仅在中国地区销售，并未投放其他全球市场