航速
位于天津港保税区临港区域的天津新港船舶重工有限责任公司，佳节过后铆足干劲，力保两艘船舶顺利实现交付，目前两船已经完成试航，正根据试航意见进行整改施工。据悉，此次完成试航的矿砂船是天津新港为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船2号船（左），该船船长340米、型宽62米、设计吃水21.4米、载重量约325000吨、服务航速14.6节、续航能力25500海里。 另外一艘船则是天津新港为美国船东Mercy Ships公司建造的海上多功能医院船（右），该船船长174米、型宽28.6米、设计吃水6.15米、设计航速12节，全船拥有277间客/病房、641张床位，集五星级酒店、三级甲等医院综合服务于一体，是当今世界最新型、最先进、最完善、最节能、最环保、最舒适的综合大型海上医疗及教学平台，已入级英国劳氏船级社
中国天气网讯 中央气象台3月5日06时继续发布大雾黄色预警： 预计，3月5日早晨至上午，辽宁南部、北京南部、天津北部、河北中南部、山东东部、江苏中南部、上海北部、福建东南部、贵州中南部、广西南部、广东中部等地的部分地区有大雾，其中，河北中部、江苏中南部、贵州西南部等地的部分地区有能见度低于200米的强浓雾，局地有能见度低于50米的特强浓雾。此外，5日上午，黄海北部沿岸海域、山东半岛东部沿岸海域将有能见度不足1公里的大雾。 1、由于陆地能见度较低，驾驶人员应控制速度，确保安全； 3、航行、作业的船舶应加强瞭望，控制航速，保持航行安全距离，谨慎驾驶，确保航行安全
近日，海电运维投建的海上风电运维交通船——海电运维307正式投入运营，截至目前已累计投入10艘。 该船设计总长25.80米，型宽8米，额定搭载12名运维人员；采用双体、双机、双桨、双舵设计，设计航速12节；在2-3米的波高和6-8级风的海况下，能够持续平稳顶靠风机；具备较高的抗风浪等级、操纵性能、出航率、安全性、稳定性和舒适性。 与此同时，在近期举行的GWO中国委员会第七届年度会议上，GWO中国委员会主席为海电运维颁发了成员证书，这标志着海电运维正式加入GWO中国委员会
中国海警2901船目前已完成海试，将于近日交付中国海警局列编。 据报道，中国海警2901船总长约150米，满载排水量超过1.2万吨，配有四台大功率中速柴油机推进，最高航速可达25节。 中国海警2901船被船迷们称之为“怪兽”，同批共建造两艘， 2901船为首支艇，第二艘船现已进入最后的总装阶段
该艇是由本公司自主研发设计首制艇于2015年8月7日在江苏省完成航行试验，其主要性能指标均达到设计要求。 本艇采用单甲板三体消波高性能滑行艇船型，双柴油机驱动，双半浸桨推进，主船体及上层建筑材料均采用5083全焊接铝镁合金；在保证性能和实用的基础上，造型威武彪悍，线条丰满流畅，快速感强，其布置视野宽阔，采光良好，舱室利用率高，通道可达性好。本艇艇型具有设计理念先进实用，船、机、桨匹配合理，艇体结构坚固稳定，技术性能优良可靠等优点，完全满足江、河、湖泊等内河水域需求，遂行海事巡航救助，具有承担夜间、雾天等恶劣气象条件下实施搜寻救助的能力 且能在蒲氏7级风的气象条件下正常巡航与实施应急救助，可对被救人员进行临时安置和转移，与国内外同尺度快艇相比，无论稳性、快速性、耐波性及操纵性均处于先进水平
9月23日上午，中船重工新港船舶建造的82000载重吨散货船“北部湾防城”号成功交付。该船具有操控性能优越，节能优势明显，载重吨位大、经济性强等特点。船全长229.00米，型宽32.26米，型深20.10米，采用了先进的设计建造理念，通过线型优化设计，严保建造精度，使得海试修正航速超过设计航速0.26节
中国天气网讯 中央气象台3月13日18时继续发布大雾黄色预警： 预计，3月13日夜间至14日上午，河南中东部、山东西部、安徽中北部、江苏大部、湖北北部、浙江北部和西部、四川盆地西部和南部、辽宁南部等地的部分地区有大雾，其中，山东西南部、河南东南部、安徽北部、江苏中北部、浙江北部和西部、四川盆地南部等地的部分地区有能见度低于500米的浓雾，局地能见度低于200米。此外，13日夜间至14日上午，辽东湾、辽东半岛东部沿岸海域、黄海北部沿岸海域将有能见度不足1公里的大雾。 1、由于陆地能见度较低，驾驶人员应控制速度，确保安全； 3、航行、作业的船舶应加强瞭望，控制航速，保持航行安全距离，谨慎驾驶，确保航行安全
中新网莫斯科7月6日电 (记者 王修君)6日俄罗斯原子能集团核动力破冰船公司发布消息称，世界上功率*大的核动力破冰船“俄罗斯”号于6日开始建造。 消息称，“俄罗斯号”系俄罗斯10510型*级破冰船。当天俄罗斯滨海边疆区星辰造船厂举行了建造该船的*次切割金属仪式