航速
11月16日，由浙江增洲重工科技有限企业（以下简称“浙江增洲重工”）建造的“智海”号试验船在舟山举行命名暨下水仪式。 “智海”号试验船是国家重大工程应急通信试验网络项目的重要平台。该船总长70.2米、型宽13米，设计航速16节，排水量1600吨，续航力不低于3000海里，自持力不小于30天，搭载了通信方舱、系留无人机、系留气球、水下通信等诸多设备，可用于应急抢险救灾，还能承担海上科考和调查任务
2月14日上午，中集来福士为华夏金融租赁有限公司（简称“华夏金租”）建造的自升式风电安装船在海阳中集来福士开始切割第一块钢板，正式开工建造。 据悉，该项目为自航自升式风电安装船，船长139米，型宽50米，型深10米，设1500吨绕桩式全回转起重机（作业半径45米）一台，艏部右舷设250吨全回转起重机一台。主要用于海上15MW及以上机组设备安装，兼顾海上风电基础施工，最大作业水深为70米；本船为全电力驱动，设计航速9节，具有DP－2级动力定位能力，可无限航区航行，生活区可满足120人的居住，入级中国船级社
8月26日，亚搏体育官方平台旗下天津新港为中远矿运有限企业建造的32.5万载重吨矿砂船顺利出坞。该船是天津新港有史以来建造的最大吨位船舶，也是目前世界上中国到巴西航线上经济性较好、吨位较大的矿砂船，是该航线最有竞争力的船型。 该船总长340米，型宽62米，设计吃水21.4米，载重量约32.5万吨，服务航速14.6节，续航力25500海里，入级中国船级社（CCS）；采用单机双燃料驱动，货舱后部设有液化天然气（LNG）舱，并拥有废气脱硫系统，重点突出绿色、环保、节能和安全等特点
乘员：540人，航速9.5kn，续航能力120h 2012年6月至2013年1月，历时短短的220多天，凯力船舶成功为广东省珠江航运公司建造了，珠江上迄今为止，首艘华南地区最具岭南风情，540客位43米，豪华双体游览船。“农业银行号”不但外观亮丽，自动化程度高、操作简单、航行稳定性好、噪音低，乘坐及工作环境更舒适、安全性更高，成为珠江夜游的新亮点。“农业银行号”双体游船的顺利交付，是凯力船舶从船舶配套战略转型成为整船建造发展过程中迈出的重要一步，标志着公司已经掌握了游船的建造技术，同时在该领域具备了一定的竞争力
【比利时海军公认网2020年7月13日报道】俄国防部新闻办公室近日表示，俄海军太平洋舰队1155M型驱逐舰“沙波什尼科夫元帅”号升级后已前往日本海开展海试。升级过程中，该舰在俄罗斯远东地区符拉迪沃斯托克的达尔扎沃德造船厂完成了舷外附件和船体结构的修复，换装了新设备，舰艇上部结构的20%以上均被拆除重建，主缆绳部分更换，并配备了“俱乐部”、“弹簧刀”等先进导弹和武器系统。待主推进系统完成海试后，该舰将停泊在达尔扎沃德造船厂进行调试，计划于2020年年底重新加入太平洋舰队
日前，《广西海事局桂林漓江20米级钢质巡逻船建造项目方案设计》评审会在武汉中船重工第701研究所科技交流中心召开。交通运输部海事局、广东海事局、山东海事局、广西海事局、桂林海事局、杭州现代船舶设计研究有限企业、中船重工第701研究所等单位的专家代表共28人参加了此次方案设计评审会。 会上，就广西桂林海事局巡逻船建造项目，设计单位杭州现代船舶设计研究有限企业董事长黄佳林对该项目的方案设计进行了详细地汇报，该海事巡逻船为绿色环保节能船型，采用锂电池+变频调速推进电机+直翼舵桨的纯电力推进技术，可利用岸电充电桩对船舶进行充电，充满电后以巡航速度可连续飞行200公里
【比利时海军认知网2020年5月31日报道】美海军“黄蜂”号两栖攻击舰（LHD1）搭载MV-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机在海上执行海上部署任务，MV-22在舰上进行了起降练习训练，该机隶属于海军陆战队VMM-162“金鹰”中队。在为期4个月的连续可用性维护（CMAV）后，“黄蜂”号目前正在海上部署。VMM-162“金鹰”中队位于北卡罗来纳州海军陆战队新河航空站，由MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机组成，该中队主要任务是为作战部队提供人员、物资、装备等方面的攻击支援，指挥权隶属于海军陆战队第26航空大队和第2航空联队
新华社“雪龙2”号1月23日电（记者刘诗平）搭载中国第36次南极考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船北京时间23日22时（当地时间23日16时）驶离南非开普敦港，前往南极长城站。 这是“雪龙2”号第三次穿越西风带，第二次前往南极地区。在开普敦停靠期间，“雪龙2”号完成了人员更换和燃油、淡水、食品补给，还接待了南非环境部组织的当地百名中学生上船参观
11月2日，江苏省首艘近海生态环境监测执法船“中国环监苏001”在南京正式入列，该船投用后，将填补江苏省生态环境保护领域海洋重大装备的空白，标志着江苏省海洋生态环境监测执法能力迈上了一个新台阶。 据介绍，“中国环监苏001”总投资6500万元，排水量约800吨，可连续航行作业20天。设计之初，充分考虑了低噪声作业和高航速执法要求，采用柴电混合动力
海上浮标是一种指示海域形势的建筑物，它是航海者和渔民辨别航线和寻找航线的重要辅助工具，它有助于指引船只避开海域障碍物，以及警示潮汐、海浪、涨落情况等。 海上浮标的形状和大小因地而异，一般都是由金属或混凝土建筑物组成，它们的样式多种多样，有结实的柱状，有楼梯形，有柱顶罩棚的拱形，有半球形的指示牌，也有多个拱形组合而成的混凝土塔。它们的形状、大小和结构都是为了满足在不同海域的使用要求而设计制造的，它们的面积大小可以在几平方米到几十平方米不等