主桥

在197米的高塔上将重达1952.4吨的128根斜拉索换成重达193.8吨的122根悬索，这在世界建桥史上还是第一次。当时光进入2019年第二周，这个史无前例的施工在重庆市鹅公岩长江轨道交通大桥也进入了倒计时，置换即将开始！ “这座大桥等于用两种体系建成一座桥，这么复杂的技术工艺我们从来没有接触过。重庆市轨道集团、中国铁建投资集团重庆轨道公司及我们中国铁建大桥局领导都高度重视，在前期作了大量的研究试验，集团公司桥梁事业部专家组先后做了20个施工方案，我们项目部做了20多个安全专项施工方案，为大桥顺利施工创造了条件

现将《关于印发黑瞎子岛乌苏大桥车辆通行费征收管理办法的通知》（黑交规〔2019〕3号）及说明报请备案。 根据《收费公路管理条例》（国务院令第417号）收费审批的有关规定，报经省政府审查批准，省交通运输厅、财政厅、发展和改革委员会联合发文。 黑瞎子岛乌苏大桥全长6.4公里，主桥1.6公里，总投资6.03亿元，其中银行贷款4.1亿元， 2012年9月交工通车

（原标题：怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目开工） 怀化新闻网讯 （记者 杨戟 通讯员 彭文文）11月3日，总投资4.46亿元的怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目启动开工。 怀芷快速干道高堰西路舞水大桥项目东起高堰西路与沿河路交叉口，跨越舞水河，西至经开区高堰西路与河西大道交叉口，是怀芷快速干道控制性工程，也是怀化市标志性建筑工程之一。 据了解，该大桥桥梁全长443.32m，主跨径为190m，桥梁总宽度：主桥为45m、引桥为41m，结构型式为独塔双索面自锚式悬索结构；横断面采用整体式沥青混凝土路幅布置

赤水河红军大桥位于四川省泸州市古蔺县太平镇与贵州省遵义市习水县习酒镇交界处，全长2009米，造价约17亿元。其中主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥，是S80古蔺-宜宾高速公路叙古段和江津-习水-古蔺高速公路连接四川、贵州两省的重点控制性工程。 赤水河红军大桥全面建成交付，并具备通车条件

冲刺一季度“开门红” 跑出发展加速度丨科技城涪江大桥主桥钢结构吊装顺利合龙！ 2月12日，随着最后一块重达34.5吨的钢拱肋精准吊装到位，主桥钢结构吊装顺利合龙，标志着科技城涪江大桥已全部完成拼装阶段目标任务，为主桥顶推施工奠定了 坚实基础。 大桥钢结构共包含34节钢箱梁和50节拱肋，总重量达13000多吨。此次吊装合龙段尺寸最小，但吊装高度最高，达到了64米，安全风险极大

武焕陵，男，1964年出生，大学本科，研究员级高工，现任 南京市公共工程建设中心主任 、党组副书记。武焕陵同志在桥梁工程建设的第一线勤奋工作30余年，主持或参与了南京长江二桥、三桥、四桥、宁和城际、青奥轴线地下工程及“南京眼”步行桥等多项世界级桥梁和国家、省、市重点工程的前期筹建、设计、施工、养护等管理工作，在各项工程建设实践中，积累了丰富的勘察、设计、科研、施工、养护经验，逐步成长为一名懂设计、会施工、善管理的桥梁专家。武焕陵同志科研成果众多，多年来经他亲自主持、主抓的科研项目获得国内、外多个奖项：国家级二等奖项1个；省部级奖项特等奖5个、一等奖3个，二等奖2个

五峰山长江特大桥主桥为主跨1092米的双塔连续钢桁梁公铁两用悬索桥，4号主塔墩为南主塔，塔高191米，北主塔塔高203米。4号主塔墩采用群桩基础，承台为哑铃型，圆形承台直径为40米，设置67根直径2.8米钻孔桩，桩底进入微风化岩层，桩长50至115米不等。 大桥施工技术难度非常大，质量要求非常高

A1版 A2版 A3版 A4版 增刊A 增刊B 增刊C 6月19日下午6时，随着最后一片预制T梁准确稳妥安放到支座上，崇左至靖西高速公路湖润1号高架大桥顺利实现单幅架通，率先在全线控制性桥梁中实现单幅通车，极大改善了该标段后续架梁等AYX爱体育的施工条件，为实现全线按期建成通车目标迈出了坚实一步。 为确保湖润1号大桥单幅顺利架通，中铁一局崇靖高速6-2分部项目领导班子集思广益，精心组织，科学制定施工计划，合理安排节点工期，采取了一系列相应措施，保证桥梁各环节施工安全、质量和进度达到预期目标。同时，严格执行领导带班制度，领导班子进驻施工现场，全过程带班，保障制架梁衔接有序

太原市古城大桥位于太原城市南部新城综改区，横跨汾江。古城大桥为下承式钢结构拱桥，主桥跨度为204m，桥宽47.5m。主桥拱肋是由上拱肋、下拱肋及腹杆组成的桁架结构；主拱设置钢系梁，系梁与拱肋进行固结；主梁由桥面系及横梁组成，主梁与系梁及拱肋均采用固结形式连接上下弦杆均采用同心圆曲线

今日5时，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中国中铁四局集团有限公司承建的银西高铁漠谷河2号特大桥顺利实现合龙，为下一步全线铺轨奠定了基础。 银西高铁漠谷河2号特大桥位于陕西省咸阳市乾县境内，大桥全长1605.22m，是银西高铁全线跨度最大、墩高最高的桥梁，陕西段重点控制性工程。大桥北段（5号至20号墩共计15孔，195个节段）设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁，采用“干拼法”进行施工，该施工工艺首次在国内高铁简支箱梁上应用