97m

今日5时，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中国中铁四局集团有限公司承建的银西高铁漠谷河2号特大桥顺利实现合龙，为下一步全线铺轨奠定了基础。 银西高铁漠谷河2号特大桥位于陕西省咸阳市乾县境内，大桥全长1605.22m，是银西高铁全线跨度最大、墩高最高的桥梁，陕西段重点控制性工程。大桥北段（5号至20号墩共计15孔，195个节段）设计为56米节段预制胶接拼装简支箱梁，采用“干拼法”进行施工，该施工工艺首次在国内高铁简支箱梁上应用

本工程由C1#、C2#、C3#、C4#楼及地下车库组成，是商住楼建筑。C1#、C2#楼地下2层，地上27层，总高度85m；C3#、C4#楼地下2层，地上31层，总高度97m；转换层在地上二层，3层以上是住宅。工程总用地面积18151.0㎡，建筑占地面积6584.92㎡，总建筑面积67269.96㎡

膜结构工程建筑在国内发展起步较晚，始于1996年前后，在这之前只有极少量的采用织物材料制作的小品膜结构建筑。1996年，上海陆家嘴中央绿地公园建成了一个膜结构小品，自此膜结构这一采用特殊织物材料的建筑类型才引起公众和建筑结构专业人士的关注。在1996-1999年，短短三年时间先后建成了影响力较大的大型膜结构工程建筑，比较具有代表性的是上海八万人体育场、青岛颐中体育场、水立方游泳馆以及上海世博会世博轴

从规划的一纸蓝图，到如今的风貌呈现，马踏洞片区的发展变化有目共睹。随着各生活配套的进一步完善，一幅关于马踏洞美好生活的画卷也将徐徐展开。 配套的呈现与交通的升级，为区域的整体发展构建出清晰的骨架，而楼市的发展，则为马踏洞注入了新鲜的血液，使区域焕发着蓬勃生机

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