桥宽
重庆李家沱长江大桥主桥长1350米,主跨444米,桥宽24米,于1991年11月开始施工,1996年建成通车,桥名“重庆李家沱长江大桥”由原国务院总理**题写。 重庆长江大桥位于渝中区石板坡、南岸区梨子园之间,是城区跨越长江的第一座大桥,是当时国内跨度最大的预应力钢筋混凝土T型钢构加挂梁桥。该桥总长1121米,主跨174米,桥宽21米,其中车行道15米,两侧人行道各宽3米双向四车道于1980年7月1日建成通车
江顺大桥,是位于中国广东省的一座公路斜拉桥,跨越西江,连接江门市蓬江区棠下镇和佛山市顺德区杏坛镇,是广佛江快速通道的关键控制性工程。大桥于2011年11月21日动工,2015年6月27日建成通车。工程采用BT模式融资建设,由中国中铁股份有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司联合体中标设计与承建
【本报消息】正在改建的铁桥头立交桥,其中一条接连莫尼旺大道转向诺罗敦大道的桥梁即将在3月底竣工。 据了解,从莫尼旺大道到诺罗敦大道的桥梁从路面到桥脚长约77米,从路面到旧立交桥长约123米,总长200米。该桥宽7.5米,转左上桥后向诺罗敦大道行驶
主线胭脂河大桥为左右分离式大桥,其中右线胭脂河大桥中心桩号为K11+165,起点桩号为K10+956.5,终点桩号为K11+373.5,全长为417m,桥宽12.25m。跨径组合为3x30+(45+80+45)+5x30m桥跨越胭脂河。本桥主桥为(45+80+45)米的波形钢腹板组合连续箱梁桥,引桥为30m装配式预应力混凝土T梁
道路西起三门江大桥,东至东外环柳东段,项目包括:道路部分、三门江隧道、绿化景观和三门江立交改扩建工程。 (一)三门江隧道:本项目分为三门江隧道、隧道东出口段道路和隧道配套非机动车及人行道三个部分。三门江隧道为两座车行洞,共长2654米,其中左车行洞隧道长1325米,右车行洞隧道长1329米;隧道东出口段道路390米,隧道配套非机动车及人行道2470.629米
罗湖桥位于香港新界与深圳罗湖区西南交界的深圳河上,原是一座木桥。桥面有一条红色油漆线为分界。1909年,因九广铁路由此通过而改建为铁桥,后曾多次重修扩建
秀水大桥桥梁工程项目位于吉林省吉林市秀水大街,主线跨越松花江,起点处跨越还江路,终点处跨越珠江路。起、终点处采用半苜蓿叶式互通立交与主线桥实现交通转换。主线桥梁总长827米,其中主桥为40+70+70+40变截面预应力混凝土悬浇连续箱梁,单薄壁墩,钻孔桩基础
本报讯(记者 王眉灵)1月21日近11时,一辆满载乘客的爱心包车从泸州市叙永县水潦乡岔河村出发,驶上崭新的大桥,1分钟后就到达了对岸的云南省镇雄县坡头镇德隆村。当天,我省渡改桥项目——鸡鸣三省大桥正式通车,结束了两岸村民翻山过河的历史。 鸡鸣三省大桥位于乌蒙山区川滇黔三省交界处,此处渭河与倒流河交汇流入赤水河,形成的“Y”字形大峡谷将三省分割开来,每个省的扇形区域都是悬崖绝壁,属于地理区位上的交通死角
镇罗黄河特大桥位于中卫镇罗乡,全长1289米,桥宽26米,是衔接乌玛高速公路和定武高速公路联络线的主要通道,同时也是全线的重点控制性工程。 乌玛高速公路镇罗黄河特大桥,是衔接乌玛高速公路和定武高速公路联络线的主要通道,也是乌玛高速公路全线的重点控制性工程,全长1289米,由南北岸引桥、南北岸跨堤桥和跨黄河主桥组成。该桥跨径大结构复杂,施工安全风险高,桥梁顶推技术难度大,其桥上部钢混组合梁结构及步履式顶推法施工均为宁夏首次采用,其中跨黄河主桥的孔跨布置为55+6×90+55米,连续跨度为宁夏最大,全国罕见
2023年3月6日,由我公司承建的来安至六合高速三标向阳河特大桥引桥30米箱梁顺利架设,因桥台路基土方未填筑完成,为加快进度,0~4号墩采用汽车吊架设。该桥上部跨径布置为23×30m+40m+60m+40m+2×30m,引桥为30米 由我公司承建的来安至六合高速三标,向阳河特大桥主桥0#块今天顺利浇筑,该桥主桥上部结构为预应力砼连续箱梁,采用挂篮悬浇工艺,主跨60米;引桥为30米预应力砼小箱梁,先简支后连续。全桥跨径布置为21×30m+40m+60m+40m+2 由我公司承建的G206吴山项目主桥顺利完工安全撤场,该桥为55m+100m+55m的变截面悬浇箱梁