主桥
6月5日上午11点28分,随着最后一片钢箱梁吊装到位,由湖北交投集团投资建设、中铁建大桥局和湖北路桥集团承建的棋盘洲长江公路大桥成功合龙。该项目是在疫情防控常态化、复工复产大提速中提前实现重大节点目标的长江大桥项目,也是湖北疫后重振中合龙的第一座长江大桥,大桥预计今年底建成通车。 该项目位于黄石市和黄冈市境内,西接大冶至阳新连接线,东连沪渝高速
香港特区政府路政署今天(4月13日)公布,已经完成港珠澳大桥香港接线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件,现正进行最后的工序,用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置,连同本年三月底已经接通的高架桥段,全长12公里的香港接线将于本月内全线贯通。 路政署发言人表示,目前观景山隧道工程,正推进最后一件隧道预制组件,该组件约长14.5米、阔23.5米、高14米及重达5000公吨,相当于27架波音747客机的总重量,这个最后的工序预计最快可于下周内完成,标志着香港接线将全面贯通。 路政署还表示,香港接线的路面铺装及道路设备安装工程正按计划陆续完成,同时香港口岸工程,包括旅检大楼、辅助建筑物、桥梁、车辆通关广场及相关设施等,也正在进行当中,按目前的进度,港珠澳大桥香港段工程将于今年年底完成并具备通车条件
秀水大桥桥梁工程项目位于吉林省吉林市秀水大街,主线跨越松花江,起点处跨越还江路,终点处跨越珠江路。起、终点处采用半苜蓿叶式互通立交与主线桥实现交通转换。主线桥梁总长827米,其中主桥为40+70+70+40变截面预应力混凝土悬浇连续箱梁,单薄壁墩,钻孔桩基础
本文摘要:5月19日,由我校土木工程学院李国芬教授等参予的南京四桥填充焊式沥青钢桥面铺设设计施工关键技术研究项目,在南京通过了由孙伟院士等7位国内著名专家构成的专家组的科技成果鉴定。钢桥面铺设是一个世界性的难题,随着我国大跨径钢桥更加多的竣工,钢桥面铺设作为一项类似的工程技术,遇上的问题迫切需要适当地解决问题。 5月19日,由我校土木工程学院李国芬教授等参予的南京四桥填充焊式沥青钢桥面铺设设计施工关键技术研究项目,在南京通过了由孙伟院士等7位国内著名专家构成的专家组的科技成果鉴定
A1版 A2版 A3版 A4版 增刊A 增刊B 增刊C 返回列表> 6月19日下午6时,随着最后一片预制T梁准确稳妥安放到支座上,崇左至靖西高速公路湖润1号高架大桥顺利实现单幅架通,率先在全线控制性桥梁中实现单幅通车,极大改善了该标段后续架梁等工程的施工条件,为实现全线按期建成通车目标迈出了坚实一步。 为确保湖润1号大桥单幅顺利架通,中铁一局崇靖高速6-2分部项目领导班子集思广益,精心组织,科学制定施工计划,合理安排节点工期,采取了一系列相应措施,保证桥梁各环节施工安全、质量和进度达到预期目标。同时,严格执行领导带班制度,领导班子进驻施工现场,全过程带班,保障制架梁衔接有序
镇罗黄河特大桥位于中卫镇罗乡,全长1289米,桥宽26米,是衔接乌玛高速公路和定武高速公路联络线的主要通道,同时也是全线的重点控制性工程。 乌玛高速公路镇罗黄河特大桥,是衔接乌玛高速公路和定武高速公路联络线的主要通道,也是乌玛高速公路全线的重点控制性工程,全长1289米,由南北岸引桥、南北岸跨堤桥和跨黄河主桥组成。该桥跨径大结构复杂,施工安全风险高,桥梁顶推技术难度大,其桥上部钢混组合梁结构及步履式顶推法施工均为宁夏首次采用,其中跨黄河主桥的孔跨布置为55+6×90+55米,连续跨度为宁夏最大,全国罕见
10月14日,安徽省副省长何树山先后赴路桥集团承建的天天高速长河特大桥主桥主墩项目、黄千高速02标项目调研。 在天天高速长河特大桥主桥主墩项目施工现场,何树山实地查看了项目建设进度,听取相关负责人情况介绍,并详细询问了项目建设过程中遇到的困难和问题。在黄千高速,何树山重点察看了武阳互通施工现场,听取了项目施工进度、生态环保、创新施工技术等相关工作的汇报,询问项目通车计划安排,对项目建设目前取得的成绩给予充分肯定
2019年5月1日上午9点08分,随着曾家岩嘉陵江大桥合龙段第一根杆件开始吊装,大桥正式启动合龙工作;5月2日下午13点56分,大桥完成了最后一根杆件的吊装,成功实现合龙。曾家岩嘉陵江大桥工程主要包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分,线路总长约5.63km,是重庆市交通市政建设重点工程,重庆市首批PPP重点示范项目,并被列入国家PPP示范项目。 曾家岩嘉陵江大桥作为"公轨两用桥",将在桥上建设重庆轨道交通的首个桥上车站——轨道交通10号线曾家岩站,这也是国内首个建在此类大桥上的轨道车站
12月15日,由中国铁建大桥局和中铁十八局承建的世界最大跨度自锚式悬索桥――万隆大桥举行开工仪式,标志着该桥进入建设阶段。 万隆大桥项目位于广州市南沙区,是连接保税区港口区块龙穴岛作业区和万顷沙保税港区加工制造区块的新快速通道。桥线呈东西走向,西起万鑫大道以西500米,东至龙鑫南水道,止于万隆东路,规划为城市主干道,全长约5.146公里 万隆大桥主桥为双椭圆桥塔,主跨为608米的自锚式悬索桥,是目前世界上跨度最大的自锚式悬索桥,引桥横跨南越萨港铁路,采用水平转体方式,转体角度为102度