既有线

人民铁道网讯（通讯员李卿 于莉）8月1日凌晨3时10分，经过270分钟紧张要点施工，庞家屯、莱西东两座线路所信号工程安全顺利开通，潍莱高铁引入青荣城际铁路“四电”工程相继启用，为潍莱高铁开展联调联试并与青荣城际铁路互联互通创造了有利条件。 潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，西接济青高铁，东接青荣城际铁路，线路全长125.7公里，设计时速350公里，计划2020年底通车。本线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站

7月31日，引江济淮沪蓉、宁西铁路改建工程跨江淮运河特大桥最后一榀现浇梁顺利浇筑完成，标志着该工程现浇梁施工全部结束，即将转入桥面系施工阶段。 引江济淮工程是国家批准建设的重大战略性水利建设项目，是安徽省基础设施建设“一号工程”，也是一项集供水、航运、生态等效益为一体的水资源综合利用工程。中国中铁四局承建的引江济淮沪蓉、宁西铁路改建工程02标段位于既有沪蓉、宁西铁路下方，涉及既有线改造4.54千米，河道工程0.165千米，是国内首例高速铁路改建工程，也是引江济淮全线重难点和控制性工程，项目预计将于2021年3月建成通车

北京铁建研工程咨询中心 铁建研[2006]028号 关于召开“第二届铁路新开工项目施工技术、 材料、设备及铁路装备研讨交流会”的通知 各相关企事业单位： 2006年2月22日铁道部在北京召开了“全国铁路建设工作会议”，铁道部全面部署“十一五”大规模铁路建设。“十一五”期间，以扩大路网规模、优化布局结构，强攻客运专线、实现“三个一流”为己任的大规模铁路建设确立的总体目标是：完成铁路建设总投资12500亿元；建设新线19800公里，其中，客运专线9800公里，既有线增建复线8000公里，既有线电气化改造15000公里；我国铁路将建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200公里至300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在1.3万公里提速干线实现客车时速200公里，到2010年，全国铁路营业里程达到9.5万公里，复线和电气化比例分别达到45%以上，发达铁路网初具规模。在此基础上，再经过5年左右的努力，我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的3.2万公里的快速客运网络