既有线
铁路铺轨架梁工程专业承包资质分为一级、二级。 （1）铁路工程专业一级注册建造师不少于10人。 （2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁道工程专业高级职称；铁道工程相关专业中级以上职称人员不少于35人，机械工程专业中级以上职称人员不少于15人，铁路运输专业中级职称以上人员不少于5人
加强工程质检是助推行业健康发展的有效举措，是检测专业技术人才队伍建设的有效途径，更是推动奥思特在防护网领域建立长远竞争力的要领。 根据公司年度工作安排，奥思特监察审计部以“追求品质，成就卓越”为质量目标，以防微杜渐为安全宗旨，按照“边检查边要求整改”的工作方式，以防护网“安装施工、安全、质量”管理办法及公司各项规章制度为依据，对公司近年来施工的防护网工程质量进行了抽查。检查情况如下： 2018年共对全国各地54条铁（公）路线的273个点施工的主动网、被动网、帘式网等工程施工质量进行了检查，其中既有线24条共218个点（占施工项目的50%以上），新建线30条共55个点（占施工项目的60%以上）
“经历2015年下半年的资本寒冬，据不完全数据统计，超过30%的汽车O2O项目倒闭，鲜有融资扩张的消息传出。”昨日，汽车后市场O2O项目再次传出融资过亿元的消息，一直坚持走直营连锁+互联网模式的集群车宝宣布获得过亿元A轮融资。 业内表示，目前汽车O2O项目尚未恢复此前的热度，此次集群车宝获得融资或是破冰之融，但从此前倒闭的多个项目看，单纯依靠烧钱补贴而吸引用户的模式已经难以为继
9月11日，城通公司承建的深圳地铁11号线二期工程机场北停车场改扩建项目首根管桩成功试桩，标志着深圳地铁11号线二期工程正式开工。 深圳地铁11号线二期工程机场北停车场改扩建项目施工内容包含新建应用库工程、扩建停车库工程，需在停车场原预留12列位停车列检线的基础上，增设临修1列位、双周检和三月检2列位，停车列检10列位。因紧邻地铁11号线和20号线既有线，且项目施工地点位于深圳宝安机场用地范围内，前期协调难度高，工期压力大
近日，北京至霸州铁路正式开工建设也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动，预计该线最高时速可达350km。 京霸铁路为双线客运专线，全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站，新建动车运用所1处，为永清西动车运用所。电力机车牵引，设计速度目标值李营至北京新机场段为250km/h；新机场至霸州段为350km/h，区间线路按采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨一次铺设跨区间无缝线路设计，正线轨道以无砟轨道为主
人民铁道网讯（通讯员李卿 于莉）8月1日凌晨3时10分，经过270分钟紧张要点施工，庞家屯、莱西东两座线路所信号工程安全顺利开通，潍莱高铁引入青荣城际铁路“四电”工程相继启用，为潍莱高铁开展联调联试并与青荣城际铁路互联互通创造了有利条件。 潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，西接济青高铁，东接青荣城际铁路，线路全长125.7公里，设计时速350公里，计划2020年底通车。本线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站
刘金良同志现任中国通号济南工程有限公司工程管理部经理。该同志自参加工作以来，勤奋敬业、忘我工作，在从事铁路及城市轨道交通信号自动控制系统施工技术管理、科研管理及技术攻关工作中，他能够积极适应市场科技发展需要，主动提高自我技术创新能力，从施工实际出发，创造和革新工程技术，解决了许多关键性的技术难题，确保了工程的施工安全、质量优良，保证了各项工程的顺利开通。 近几年，他相继参加了京津城际、武广客专、沪宁城际、京沪高铁、广深港客专、哈大客专、合蚌客专及广深准高速、秦沈客运专线既有线过渡改造工程等多项铁路重点工程的建设创造了6项部优工程，14项局优工程，京津城际工程被授予“鲁班奖”北京南站改扩建工程荣获“中国土木工程詹天佑奖”这些荣誉的背后都浸透着刘金良辛勤的汗水
其站内规模为2台6线，客流流动方向为下进下出，车站接发列车日均约60列。由于原有的昌图站老站房由于候车室容量小（仅有50余座椅，站房仍为1894年修建）远不满足昌图站实际需求，致使大部分旅客均在室外候车，2003年，昌图站站房及站内股道改造工程启动，2004年初，昌图站新站房正式投入使用。2006年5月，京哈铁路昌图-双庙子-四平区间开始大改造，由原有的“S型”展线改为直线段，整个线路缩短2.6km，普通列车的最高速度由70km/h提高到近160km/h，列车的通过能力大大提高，昌图站及站内股道改造为京哈铁路既有线上开通CRH动车组起到关键性作用
近日，北京至霸州铁路正式开工建设也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动，预计该线最高时速可达350km。 京霸铁路为双线客运专线，全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站，新建动车运用所1处，为永清西动车运用所。电力机车牵引，设计速度目标值李营至北京新机场段为250km/h；新机场至霸州段为350km/h，区间线路按采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨一次铺设跨区间无缝线路设计，正线轨道以无砟轨道为主
近日，广东省机电设备招标中心受深圳市地铁集团委托，就深圳地铁四期工程14号线、16号线专用通信系统设备及服务采购项目进行公开招标采购，采购项目预算金额达4.5亿元。 其中，A包为地铁四期工程14号线专用通信系统设备及服务采购，估算造价2.5亿元。B包为地铁四期工程16号线专用通信系统设备及服务采购，估算造价2亿元