既有线

本报北京11月12日电　（记者聂传清）记者从中国铁建股份有限公司获悉，12日，总重达5.8万吨的哈尔滨市哈西大桥主塔和连续梁成功转体。在12米空中，这座国内跨越铁路既有线路*多、高纬度高寒地区转体重量*大的转体斜拉桥合龙，标志着我国高寒地区桥梁转体技术取得了突破性进步。 中铁二十二局集团一公司项目经理赵焕民介绍，哈西大桥为哈尔滨市哈西大街打通工程的控制性工程

7月31日，引江济淮沪蓉、宁西铁路改建工程跨江淮运河特大桥最后一榀现浇梁顺利浇筑完成，标志着该工程现浇梁施工全部结束，即将转入桥面系施工阶段。 引江济淮工程是国家批准建设的重大战略性水利建设项目，是安徽省基础设施建设“一号工程”，也是一项集供水、航运、生态等效益为一体的水资源综合利用工程。中国中铁四局承建的引江济淮沪蓉、宁西铁路改建工程02标段位于既有沪蓉、宁西铁路下方，涉及既有线改造4.54千米，河道工程0.165千米，是国内首例高速铁路改建工程，也是引江济淮全线重难点和控制性工程，项目预计将于2021年3月建成通车

南车高速转向架项目获国家科技进步一等奖 更新时间：2010-1-13 15:00:19 从1月11日在北京召开的国家科学技术奖励大会上获悉，中国南方机车车辆工业集团公司青岛四方机车车辆股份有限公司的科技成果CRH2型高速动车组转向架获国家科学技术进步一等奖。　国家科学技术奖励评审委员会认为：CRH2型高速动车组转向架的研制成功不仅推动了材料、机电、控制、牵引制动、信息等技术进步和产业升级，而且使中国铁路由普速跨入了高速时代。　据南车青岛四方股份科技人员介绍，转向架是高速动车组的走行装置，具有承载、减振、导向、牵引、制动等重要功能，决定了列车运营速度和运行品质，是高速动车组的核心技术

广深铁路西起广州东站至深圳罗湖桥站，长139公里，是已有95年历史的老线。国家批准在广深线修建开行160公里/小时准高速旅客列车的电气化铁路。这是对既有线强化技术改造，在我国建设的第一条准高速电气化铁路

4月19日，集团公司总经理王广建抵达蒙华铁路项目部（二工区）施工现场进行检查指导工作。局指常务指挥长钟享华、党工委副书记兼副指挥长贾敬轩、四公司副总经理兼蒙华项目部经理邓寿军等一行陪同检查。 王广建先后对临近既有线路基、赣江特大桥14#墩进行了实地检查，详细了解了工程概况及剩余工程梳理情况，并询问了施工重难点进度

7月10日下午，随着上海地铁15号线大渡河站最后一组隔离开关清脆的合闸声响，由公司承建的上海地铁15号线供电系统中段9个车站（大渡河路站至上海南站）送电成功。至此，上海地铁15号线供电系统全线送电成功。 15号线是上海市轨道交通系统内一次性开通最长的地铁线路，且实现无人驾驶列车

匈塞铁路是中国与中�L东欧国家合作的旗舰项目。项目自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，线路全长342公里，设计时速200公里/小时，改造既有线并增建二线，形成双线电气化客货①共线快速铁路。 2013年11月25日在罗马尼亚布加勒斯特召开中东欧-中国国家领导人会晤时，中国〖总理***与匈牙利总理欧尔班和塞尔维亚总理达契奇共同宣布合作改造升☆级匈塞铁路

高铁a座位是靠近窗户的位置。高铁座位采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席

京石客运专线直通线跨石太铁路大桥取得安全生产好成绩（图） 在如火如荼的（北）京石（家庄）客运专线直通线跨石太铁路大桥施工现场，桥下是每天17趟时速250公里飞一样的客专呼啸而过，桥上同样是为了建造这样的速度而昼夜紧张施工的干部职工。当大桥三跨144米连续箱梁顺利合龙，二十二局集团四公司的建设者们向和谐号动车组举手进行欢呼，庆祝这来之不易的好成绩。 去年4月8日，中国铁建中铁二十二局集团四公司承担了1500米长的京石直通线施工任务，其中，全长658米的跨石太铁路客运专线大桥成为重中之重

既有成渝铁路于1952年建成通车，是中国西南地区第一条铁路干线，是新中国成立后自主设计建设的第一条铁路。成渝铁路重庆站至江津站段改造工程起于渝中区重庆站，向西南经九龙坡区、大渡口区，止于江津区江津站。本项目沿既有线增建二线，改造后线路长度61.090km，铁路等级为Ⅰ级