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Porsche 呼应了市场对于 SUV 的多元化需求，在 2019 年 3 月时，于原先的 Cayenne 家族中，增列了全新成员的 Cayenne Coupé，以应豪华市场上竞争对手所堆出的跨界休旅战力，同时，也持续不断的推出更多元的动力选择；近日，Porsche 正式发布了 Cayenne 最新世代的全新动力选择，也是现行动力数据最强的版本，拥有高达 680 匹最大综效马力的 Cayenne Turbo S E-Hybrid，以及 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé。 采用插电式油电混合动力系统设定的 Turbo S E-Hybrid，动力单元乃是由一具 4.0 升双涡轮增压引擎，以及电动马达所组成。 4.0 升双涡轮汽油引擎的动力数据分别为 550 匹最大马力，以及 78.6 公斤米最大扭力，而电动马达则可供输 136 匹与 40.8 公斤米的动力演出，这样的组合让这款现行 Cayenne 家族最强的车型，拥有着综效 680 匹最大马力、91.8 公斤米最大扭力的强悍数据；不过，毕竟其搭载了 14.1 kWh 的锂电池组，搭配丰富的配备，让 Cayenne Turbo S E-Hybrid 的车重来到了 2490 公斤 (Coupé车重来到 2535 公斤)，因此从静止到时速 100 公里的加速时间，乃是并非特别出色的 3.8 秒，极速皆设定在时速 295 公里之谱

英国豪华品牌Bentley的CEO Dr Wolfgang Schreiber松口关于旗下SUV的新消息。在与国外媒体Auto Express的访谈之中，这位CEO表示"这款SUV将会是Bentley品牌首款使用混合动力的车型"。 Schreiber进一步的说明，他们很有可能会使用一套类似Porsche Panamera S E-Hybrid的插电式混合动力系统

Porsche 917分别在1970和1971年赢得勒芒24小时赛，在1972至1973亦在北美CanAm系列赛称霸，如今，他已经诞生有50年之久。 为了庆祝它半个世纪的诞生，Porsche修复了底盘编号001，史上第一部917。它在1969年日内瓦车展首次亮相，用途大多为展览车，在它50年的生命里经过多次的颜色和规格的转变，令这次修复极有挑战性

美国公路安全保险协会（IIHS）除了以碰撞测试而闻名之外，也会每三年就调查一次车祸死亡率，主要汇集了各种数据，来深入研究各种因素与驾驶车祸事故的关系，而机构最近也发表了最新的报告，显示在所有死亡事故当中，小型车死亡案例比起大型车辆还要常见。 报告当中，主要统计已经注册、上路的车辆，并统计每一百万台登记车辆当中的驾驶死亡率，注册车辆年份则为2017年、或更早年式的相同车款，而死亡人数数据采样的范围则涵盖了2015年至2018年、总共三年的范围，这个范围也是目前所能够获得的最新数据。 同时，在报告当中，IIHS也收集并列举多项不同的考虑基准，像是行驶总里程数、事故地点、速度等等因素，IIHS表示，报告中以使用年限及行驶里程数为主，具体来说，在2015至2018三年期间内，小型汽车每一百万台里面、在已经过登记的汽车当中每年平均有108死亡案例，而大型车辆则为52例，而若主要考虑行驶里程数，小型汽车仍多于大型车款，但死亡人数较低，也就是每行驶160亿公里有78人死亡、人数平均为36人

日前，保时捷执行全球董事会决定向费利 · 保时捷基金会再度捐赠 1000 万欧元。 社会责任历来是保时捷不可分割的一部分。随着今年 5 月费利 · 保时捷基金会正式成立，保时捷企业社会责任进一步深化

对于喜爱《Porsche》品牌的车迷而言，《911》一直是个象征，鲜明的“飞跃线”设计、不移的后置引擎配置，即使经过超过50年、数代车型的演进仍然不变。也因为如此，每一个世代911都背负着传统的包袱，确在Porsche设计与工程团队的巧手中各自精彩，即使是正在进行测试的新世代911也是如此。未来的911仍将保留蛙眼、斜背与后置引擎的配置，但很可能引入油电复合动力系统，将经典的911带往下个世代

0-300km/h不到20秒有多快？Porsche 911 GT2 RS飙给你看！ 直线加速从来不是Porsche保时捷911车款最大的卖点，平衡的性能(操控+动力)才是它的强项，但新世代911跑车却不断展现出惊人的加速成绩。这段911 GT2 RS影片将让我们见识它0至每小时300公里的暴力加速性！ Motorsport Magazine这次开着目前地表上性能最强的Porsche 911跑车-GT2 RS来挑战静止至每小时300公里加速。测试结果显示，911 GT2 RS仅需3.2秒就能由静止加速至每小时100公里，加速至每小时200公里也只要8.4秒，而突破每小时300公里也只花了19.7秒的时间

意大利超跑 Ferrari 812 SuperFast 搭载800匹马力V12引擎，0至每小时100km/h加速只需2.9秒，字面上车如其名真的超级快， 在赛道上又是否一样超级快呢?！ 德国YouTube Channel Sport Auto 今次便请来专业车手开着Ferrari 812 Superfast 挑战Nürburgring赛道单圈纪录。 Ferrari 812 Superfast 在这次挑战赛中跑出了7分27秒48的记录，比BMW M4 GTS、Ferrari 458 Italia、 McLaren MP4-12 及Porsche Carrera GT都要快。

有留意上周六的国际新闻，一定知道新加坡方面的管治团队年轻化。巧合的是 Porsche 车厂亦为旗下 Carrera 4 所采用的 3.8L 引擎进行改革，催生了新款 Carrera 4 GTS Coupe 及 Cabriolet。这台在吸气步骤进行改良的引擎，让它由现行最大 385hp 增加至 408hp，即每 1L 排气量具有 107.4hp 的高效输出比例

Porsche保时捷在去年推出了更富操驾性能的718 Cayman GT4和718 Spyder，不仅搭载4.0L六缸水平对卧引擎，动力更是提升至420ps，且均标配6速手排变速箱，为的就是让驾驶体验最原始的操驾乐趣，。 718 Cayman GT4为目前Cayman车系最顶级车型。 摘自Porsche 不过保时捷在今年宣布了另一项消息，原本只搭载手排变速箱的718 Cayman GT4和718 Spyder在2020年底将首次提供PDK双离合器变速箱的选项，可以让买家自由的选择要使用手排还是PDK变速箱