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随着新一代992-911 Turbo版史上最强大的街车的发布，保时捷将注意力转向了赛车版本。目前，新一代保时捷911GT3尚未完成开发工作，仍在进行轨道测试。最新的间谍照片显示，新车是基于现金模型，两代车型出现在纽伯格林赛道上进行测试
以超人气动漫“新世纪福音战士”为主题的EVA racing车队，日前发表本年度赛事新计划，除了既有的Super GT厂车AMG GT3之外，也将于今年五月投入FIA F4方程式赛事，并以“福音战士RT贰号机Rn-s”名义出征，绘制成EVA 02机体代表性红色，相信将吸引大批动漫迷关注目光。 EVA racing车队自2012年开始，就相继投入日本国内四轮、二轮赛事，并有相当活跃的表现，历代采用车辆有原型赛车紫电GT3、Mclaren MP4-12C GT3、AMG GT、Kawasaki ZX-10R ，而今年度也首度参加FIA F4方程式赛事，由青年车手大汤都史树代表出战。 为了吸引更多观众对赛车运动有兴趣，日本厂商非常偏好异业跨界合作，尤其是将动漫角色彩绘成“痛车”样式，结合赛车运动不仅有助于观赛率，还能拉高其相关周边商品的买气，聚集更多粉丝
对于喜爱《Porsche》品牌的车迷而言，《911》一直是个象征，鲜明的“飞跃线”设计、不移的后置引擎配置，即使经过超过50年、数代车型的演进仍然不变。也因为如此，每一个世代911都背负着传统的包袱，确在Porsche设计与工程团队的巧手中各自精彩，即使是正在进行测试的新世代911也是如此。未来的911仍将保留蛙眼、斜背与后置引擎的配置，但很可能引入油电复合动力系统，将经典的911带往下个世代
日前，GT亚锦赛上海站的排位赛在秋雨绵绵中正式上演，作为本赛季的收官大战，上海站的比赛吸引了无数赛车爱好者的关注，但是在万众瞩目之下，位居积分榜前列的车手争先失误，后位车手纷纷越过他们实现上位。而在一众老牌车手组合之间，唯有来自利来国际保时捷CBR车队的莱昂斯和余啸峰发挥抢眼，两回合两人分别拿下了第三和第七的好成绩，虽然没有争取到杆位发车，但是正赛第二排的开赛位置足以让其竞争正赛的名次。 10月19日，在第一回合的较量刚刚开始的时候，赛道还比较干，但是第一圈之后开始下雨，赛道越来越滑，所有赛车都纷纷回去换湿地轮胎，最终88号赛车的莱昂斯以第3位完成第1回合排位赛，成功得到了正赛第二排开赛位置
Bentley（宾利）汽车赛事部门揭开全新Continental GT3赛车的神秘面纱，该款赛车目前处于开发阶段，计划将于2018赛季投身赛场，为Bentley品牌续写佳绩。 第一代Continental GT3赛车作为一款卓然超凡的耐力赛冠军车型，曾代表Bentley汽车出战528场全球赛事，并为Bentley品牌夺得45次冠军头衔，见证了120次登上领奖台的荣耀时刻。如今，第二代Continental GT3赛车作为最新成员加入Bentley品牌备受赞誉的赛车阵容，并与Bentley 4½升、Bentley Speed Six，以及作为Le Mane赛事冠军车型的Bentley Speed 8共同缔造卓越传奇
9月5日，兰博基尼携全系车型亮相2019成都车展。其中，Huracán GT3 EVO赛车首次亮相国内。 新车由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造，并于Super Trofeo欧洲挑战赛纽博格林站的比赛中首次亮相
“ 570S Sprint”同以570S Coupe打造，同时是Sports Series中最强悍的版本。一样采用熟悉的中置3.8升双涡轮增压V8引擎，搭配7速SSG变速箱。 性能数据尚未公布，但McLaren指出，马力以及扭力的等级通通升等了
只有最好的 GT 车手才能成为 Lamborghini 的官方车手。工厂车手与 Automobili Lamborghini 签约并参加最负盛名的全球 GT 比赛。除了成为品牌大使，工厂车手还会为 Automobili Lamborghini 的赛车和公路车辆的发展做出贡献
这部2016年出厂的911 GTS是Carrera车系中，仅次于道路竞技版的GT3及GT3 RS之下的最强自然进气版本的911，以GTS之名，提供偏好自然进气的911车主在911 Turbo之外量产车型中最强的性能与最超群的操控表现，同时满足车主对于GT以及Sport的需求。 车体结构部分，配置了较 911 Carrera /Carrera S 车款更宽的后轮拱设计，后轮拱向外扩展 44mm，赋予其更为饱满的车尾线条。尾灯中央并纳入长条状 LED 尾灯设计，延续了前代车款的设计特色，也借此和后驱车型做出更为明显的车型区隔
日前，GT亚锦赛上海站的排位赛在秋雨绵绵中正式上演，作为本赛季的收官大战，上海站的比赛吸引了无数赛车爱好者的关注，但是在万众瞩目之下，位居积分榜前列的车手争先失误，后位车手纷纷越过他们实现上位。而在一众老牌车手组合之间，唯有来自利来国际保时捷CBR车队的莱昂斯和余啸峰发挥抢眼，两回合两人分别拿下了第三和第七的好成绩，虽然没有争取到杆位发车，但是正赛第二排的开赛位置足以让其竞争正赛的名次。 10月19日，在第一回合的较量刚刚开始的时候，赛道还比较干，但是第一圈之后开始下雨，赛道越来越滑，所有赛车都纷纷回去换湿地轮胎，最终88号赛车的莱昂斯以第3位完成第1回合排位赛，成功得到了正赛第二排开赛位置