煤运

7月份国家铁路货物发送量增长8.5% 煤炭运量增长2.5% 中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）8月9日发布的数据显示，2020年1-7月份，国家铁路货物发送量20.15亿吨，同比增长4.57%。其中7月份完成货物发送3.2亿吨，同比增加2466万吨、增长8.5%。 大宗物资运输是铁路货运的龙头，煤炭是铁路运输的重中之重

本文摘要：3月20日，北京市、石家庄市、沧州市和黄骅市的4个分会场同时举办4地同框视频连线动工仪式，冲破黄大铁路河北段建设的序幕。黄大铁路是煤运北地下通道与胶济铁路的联络线，是环渤海铁路交通网的最重要组成部分，分成河北段和山东段两部分。其中，山东段全长172.6公里，月底2019年10月16日砖通;河北段设计全长44.2公里，按计划将于今年年底砖通，超过全线运营条件

本文摘要：10月28日，一列装载着46个铁路煤炭帷顶箱的列车，驶进荆门东火车站。这是荆门首次步入集装箱煤炭专列，也标志着荆门的煤炭运输转入低污染模式。帷覆以集装箱，不同于一般的集装箱，没刚性箱顶，但有可折式顶梁承托的帆布、塑料布或涂抹塑布做成的顶篷，装运时用防水布覆盖面积顶部，能用起重机从箱顶上面装卸货物

据内蒙古日报报道，7月27日，内蒙古党委常委常务副主席黄志强主持召开煤炭运输铁路和跨境铁路座谈会，与区内主要铁路运输企业交流座谈，研究进一步畅通煤运通道和跨境互联互通。 黄志强说，保煤运通道畅通、加强跨境铁路建设是落实国家能源安全战略和“一带一路”建设的重要要求，要加强规划统筹协调，紧紧抓住国家全面加强基础设施建设的重要机遇，加快构建布局合理、功能完善、便捷高效、安全智能的煤运通道网和跨境铁路网。 要加强煤炭运输保障，区内主要铁路运输企业协同配合，积极开辟不同方向的运力通道，保证运力充足供给，确保能源资源安全稳定供应

(哈密讯)8月3日，中铁四局电气化公司红淖三经理部抓住新疆施工黄金时间，发扬战酷暑、挥汗戈壁滩精神，克服了施工环境恶劣、水源缺少、基础未成型等一系列难题，通信工程完成141公里光电缆敷设，信号工程完成过道开挖33组，正在全力向年底完成“四电”(通信、信号、电力、接触网)主体工程迈进。 红淖三铁路项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区戈壁滩，铁路线路总体走向由南向北，自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，连接淖毛湖煤田至三塘湖煤田，线路全长625km是一条以煤运为主兼顾煤化工产品的地方资源开发型货运铁路，是新疆目前投资额最大、线路最长、标准最高的地方专用铁路。

新建长春至西巴彦花铁路项目是国家“十二五”和铁路中长期网规划项目，是2014年国家发改委发布首批基础设施等领域鼓励社会投资80个示范项目之一。本项目沟通了长吉图开发开放先导区与蒙东煤炭基地，是一条以煤炭货运为主、兼顾客运的区域性铁路。长西铁路的修建是实施国家长吉图开发开放先导区战略，强化吉林中部地区能源供给能力需要，是带动沿线地方经济发展促进社会和谐的需要，有效缩短内蒙东部地区与吉林中东部地区的运输距离，完善区域铁路网布局的需要

本报讯 （记者 李晓娜） 国家发展改革委近日发布《中华人民共和国煤炭法（修订草案）》（征求意见稿，下称征求意见稿），并就修订内容进行说明。《征求意见稿》新增了煤炭市场建设、价格机制、优化煤炭进出口贸易等条款。 《征求意见稿》共9章89条，包括总则、煤炭规划与煤矿建设、煤炭生产与煤矿安全、煤炭市场与煤炭经营、煤矿矿区保护、煤炭资源综合利用和生态环境保护、法律责任、附则等

“十二五”时期综合交通运输体系发展的主要目标是: ——初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络总里程达490万公里。 ——基本建成国家快速铁路网营业里程达4万公里以上运输服务基本覆盖50万以上人口城市;加强煤运通道建设强化重载货运网煤炭年运输能力达到30亿吨;建设以西部地区为重点的开发性铁路;全国铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市。 ——基本建成国家高速公路网通车里程达8.3万公里运输服务基本覆盖20万以上人口城市;国道中二级及以上公路里程比重达到70%以上;农村公路基本覆盖乡镇和建制村乡镇通班车率达到100%、建制村通班车率达到92%

为落实国家能源发展战略，开辟新的“北煤南运”战略运输通道，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，完善交通布局、构建快捷的集疏运系统，促进区域资源开发和经济社会发展，国家决定新建蒙西至华中地区铁路煤运第二通道（以下简称“铁路煤运通道”）。 本铁路煤运通道（湖北省境内）沿途经过襄阳市、宜城市、南漳县、荆门市、沙洋县、荆州市、江陵县等四市三县。由于线路途径城镇较多，影响较大，既有社会、经济层面，同时还有城镇发展、环境影响和基础设施方面的，因此需要对项目线路走向进行上述各个影响方面规划评估，通过评估，不仅能够有效减小建设项目对途径城镇未来发展的负面影响，同时还能为未来城镇充分利用该通道提供规划评估建议，使项目建设与城镇能协调发展

自2005年以来，我院受中国铁路设计集团有限公司（原名：铁道第三勘察设计院集团有限公司）委托，先后对京沪高速铁路、青荣城际、潍坊至烟台高铁、改建铁路长春至白城铁路、蒙西至华中地区铁路煤运通道、哈齐线、银川至西安铁路、邯济联络线、济南至青岛高铁、赤峰连京沈铁路、潍坊至莱西城际、郑州至周口至合肥铁路、商合杭铁路、鲁南快速铁路、济南至青岛高铁、郑州至济南铁路、大同至平原铁路、霸州至商丘铁路等20余条铁路线。2009-2012年我院受中国铁路设计集团有限公司委托，先后对青荣城际铁路进行岩土工程勘察。青烟威荣城际铁路正线长度为299公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线，线间距为4.6米，设计时速250公里、营运时速200公里，于2010年10月正式开工