集疏运

生活水平的提高及冷藏冷冻食品的需求推动冷链行业进入发展快车道，国务院办公厅《“十四五”冷链物流发展规划》为我国冷链物流行业的高质量发展指明方向，冷链服务“热”起来，怎样让冻品食材不掉“链”？ 推进冷链信息化、标准化建设是华鼎供应链推动冷链物流产业提质升级的重要举措。华鼎供应链每年投入3000多万自主研发的华鼎云仓科技平台，以冷链物流信息化、标准化建设为重点，以“物联网+冷链”为手段，借助物联网、大数据、云计算等技术，华鼎供应链完成了对冷链供应链全链条的数字化改造，不仅助力客户提升仓储、运输、配送等环节的一体化运作和精准管控能力，实现了冷链物流全链条温度可控、过程可视、源头可溯同时通过算法助力客户解决计划管理、人工补货、人工调度、销售精准预测等运营难点。 走进华鼎供应链数字化控制中心，首先看到的是冷链运输车辆实时位置信息，点击任一车辆，冷藏车厢内的温度曲线、车辆位置、定位时间便呈现在眼前

武汉新港江北铁路有限责任公司初期由7家股东于2010年共同发起组建，分别是武汉局集团公司（原武汉铁路局）、武汉新港建设投资开发集团有限公司、武汉市黄陂区城建投资开发有限公司、武汉市阳逻经济开发区建设开发公司、华能武汉发电有限责任公司、武汉新能实业发展有限公司、黄冈市城市建设投资有限公司。其中华能武汉发电有限责任公司和武汉新能实业发展有限公司两家股东以实物出资，其他股东均以货币出资。公司经营范围为武汉滠口至黄州铁路运营管理、客货运输、仓储、物流、酒店等

【摘要】4日记者获悉，7月份，宁波舟山港预计完成集装箱吞吐量超320万标准箱，同比增长达25％，连续4个月突破300万标准箱，集装箱运输生产展现出强劲韧性与活力。 4日记者获悉，7月份，宁波舟山港预计完成集装箱吞吐量超320万标准箱，同比增长达25%，连续4个月突破300万标准箱，集装箱运输生产展现出强劲韧性与活力。 今年以来，宁波舟山港做强双向枢纽功能，强化发展引擎，全面推进运输生产稳中提质

春运客流预计28亿人次－－-比2014年增长3.4% 本文摘要：记者从国家发改委得知：2015年春运全国旅客发送量将超过28.07亿人次，比2014年快速增长3.4%，其中道路24.2亿人次，快速增长2.5%；铁路2.95亿人次，快速增长10%；水运4430万人次，快速增长2%；民航4750万人次，快速增长8%。2015年春运将从2月4日开始至3月15日完结，总计40天。节前的旅客上下班重点主要集中于在珠三角、长三角、京津地区，节后抵达城市则主要集中于在重庆、成都、武汉、南昌、合肥、阜阳等城市

珠海港今日发布对外投资报告，拟与中国神华和广东粤电发能投资有限公司签署合资协议，设立神华粤电珠海港煤炭码头有限公司，共同推进珠海港高栏港区神华煤炭储运中心项目的建设，其中珠海港将持有项目公司30％股权。 该项目总投资估算约43亿元，其中注册资本金总额按照项目经批准的概算总投资的30%确定。首期注册资本为1亿元，未来根据有关部门的批复和项目工程推进的需要，由各出资人按持股比例在年内追加出资

近日，由连云港新丝路国际集装箱发展有限公司发起，连云港市集装箱多式联运行业协会成立大会暨一届一次会员大会在海滨疗养院召开，朱向阳总裁出席成立大会。 连云港市集装箱多式联运行业协会是由全市从事集装箱联运业务的相关企业、事业单位、研究机构自愿组成的行业性、非营利性社会组织。2019年4月，新丝路公司成立集装箱多式联运行业协会筹建组，历经半年时间完成筹建工作

九江长江航运服务中心信息化系统以九江物流港为中心，打造“公铁水空”为一体，集数据共享、信息发布、业务办理、支付结算、金融服务、智能调度、园区服务的综合性物流信息服务平台，打造“互联网+高效物流+金融” 的 “一中心九系统”功能定位的创新信息化格局。“一中心”，即九江长江航运服务中心，是航运中心信息化的服务载体。“九系统”即物流信息综合管理系统、多式联运系统、业务协同系统、供应链管理与金融服务系统、电子结算系统、数据中心与大数据分析系统、电子政务服务系统、园区管理系统和客服系统

通向港区的集疏网络中，已经建成的有甬台温高速公路、台金高速公路及东延线、83省道（临海-杜桥），正在建设的有椒江二桥、疏港公路、74省道南延线，规划建设的有台金铁路头门支线、甬台温高速复线、74省道东复线、83省道（杜桥-白沙）等项目。内河有椒江、金清两大水系和温黄、椒北六条干线航道及众多支线航道，通过对台州港区和内河干线航道的综合整治，加强和完善内河港口功能和能力，形成相对完善的水陆联运、江海联运、水水中转的全方位集疏运网络体系。 港区距离台州机场、宁波机场分别为50公里和150公里，构筑了相对便捷的空中交通支撑

“滨海新区是承接北京非首都功能疏解的主战场，按照政府工作报告的要求，针对京津冀协同发展，今年新区要做好三件事。”天津市人大代表、滨海新区区长单泽峰说。 首先，做好承接北京非首都功能疏解平台能级的提升

为落实国家能源发展战略，开辟新的“北煤南运”战略运输通道，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，完善交通布局、构建快捷的集疏运系统，促进区域资源开发和经济社会发展，国家决定新建蒙西至华中地区铁路煤运第二通道（以下简称“铁路煤运通道”）。 本铁路煤运通道（湖北省境内）沿途经过襄阳市、宜城市、南漳县、荆门市、沙洋县、荆州市、江陵县等四市三县。由于线路途径城镇较多，影响较大，既有社会、经济层面，同时还有城镇发展、环境影响和基础设施方面的，因此需要对项目线路走向进行上述各个影响方面规划评估，通过评估，不仅能够有效减小建设项目对途径城镇未来发展的负面影响，同时还能为未来城镇充分利用该通道提供规划评估建议，使项目建设与城镇能协调发展