煤运
贯彻落实国务院常务会议加快铁路建设尤其是中心部铁路建设的决策部署,铁路总公司采取有力措施,将铁路建设的重点向中西部地区转移。 按照党中央、国务院香港35图库加快中西部地区经济社会发展的战略部署,近年来铁路总公司加大了对中西部铁路建设的投资力度,使铁路建设的重点向中西部地区转移。按照规划安排,“十二五”期间,中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里,占比分别为72%、77%
为落实国家能源发展战略,开辟新的“北煤南运”战略运输通道,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,完善交通布局、构建快捷的集疏运系统,促进区域资源开发和经济社会发展,国家决定新建蒙西至华中地区铁路煤运第二通道(以下简称“铁路煤运通道”)。 本铁路煤运通道(湖北省境内)沿途经过襄阳市、宜城市、南漳县、荆门市、沙洋县、荆州市、江陵县等四市三县。由于线路途径城镇较多,影响较大,既有社会、经济层面,同时还有城镇发展、环境影响和基础设施方面的,因此需要对项目线路走向进行上述各个影响方面规划评估,通过评估,不仅能够有效减小建设项目对途径城镇未来发展的负面影响,同时还能为未来城镇充分利用该通道提供规划评估建议,使项目建设与城镇能协调发展
未来5年,京藏高速公路上连堵个把月的运煤车长龙或许不会再出现了。 解决中国能源运输瓶颈,已纳入制定“十二五”规划的纲要中。在不久前召开的十七届五中全会上通过的关于“十二五”规划的建议中,建设综合运输体系与建设现代能源产业被并列提出,提出要按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,构建便捷、安全、高效的综合运输体系
山西晚报讯(记者 赵德伟)我国又一条重要煤运通道朔准铁路(朔州至准格尔)开通运营。朔准铁路位于山西省朔州市、忻州市和内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗境内,通过陕西省府谷县北部边缘,上跨黄河,联通蒙、晋、陕三省区。该煤运通道全长214.495公里,以办理货物运输业务为主,设计年通过能力为5260万吨,将在蒙煤外运和货运增量行动中发挥积极作用
严寒中守护煤运通道的“钢丝哥” 1月2日,顿麒在大桥钢梁洞内使用检查锤检查高强度螺栓。 当日是2020年第一个工作日,也是传统腊八节,中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段长垣桥梁车间副工长顿麒,行走在几十米高的长东黄河大桥钢梁内腹板中,对大桥线路进行检查维修。 因为每天的工作都要在高高的钢梁上行走,工友们也戏称他为“钢丝哥”
据江南都市报报道,我国规模最大的运煤重载货运铁路——浩吉铁路(蒙华铁路)将于9月24日通车。 浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内的浩勒报吉站,终点至位于江西的京九铁路吉安站。线路全长1837公里,途径7个省份,将身为煤炭主产区的晋陕蒙三地、供应最短缺的鄂湘赣地区,全部囊括在内
北京铁建研工程咨询中心 铁建研[2006]028号 关于召开“第二届铁路新开工项目施工技术、 材料、设备及铁路装备研讨交流会”的通知 各相关企事业单位: 2006年2月22日铁道部在北京召开了“全国铁路建设工作会议”,铁道部全面部署“十一五”大规模铁路建设。“十一五”期间,以扩大路网规模、优化布局结构,强攻客运专线、实现“三个一流”为己任的大规模铁路建设确立的总体目标是:完成铁路建设总投资12500亿元;建设新线19800公里,其中,客运专线9800公里,既有线增建复线8000公里,既有线电气化改造15000公里;我国铁路将建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线,列车时速达到200公里至300公里;建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统,列车时速达到200公里以上;继续推进既有线提速,在1.3万公里提速干线实现客车时速200公里,到2010年,全国铁路营业里程达到9.5万公里,复线和电气化比例分别达到45%以上,发达铁路网初具规模。在此基础上,再经过5年左右的努力,我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的3.2万公里的快速客运网络
本文摘要:山西省统计局发布的数据表明,山西省统计局消息,2019年3月份山西省规模以上原煤产量8282.8万吨,同比快速增长18.3%;2019年1-3月份规模以上总计原煤产量21694万吨,同比快速增长10.6%。一季度阳泉市规模以上煤炭企业生产原煤1223.5万吨,比上年减少52.8万吨,快速增长4.5%。其中,无烟煤1037.0万吨,减少61.7万吨,快速增长6.3%;一般烟煤186.6万吨增加8.9万吨,上升4.6%
伊泰煤炭3月8日晚间发布公告称,公司于近日获悉内蒙古伊泰煤炭股份有限公司塔拉壕煤矿(简称“塔拉壕煤矿”)核增生产能力事项已获得内蒙古自治区能源局批复(内能煤管函〔2023〕143号)。 据悉,2021年,内蒙古伊泰煤炭股份有限公司塔拉壕煤矿纳入国家重点保供煤矿范围。同年,塔拉壕煤矿生产能力由600万吨/年核增至1000万吨/年
本报北京4月10日电 (记者杨欣)记者从中国铁路总公司获悉,为贯彻落实国务院常务会议加快铁路建设尤其是中西部铁路建设的决策部署,总公司采取有力措施,将铁路建设的重点向中西部地区转移。 按照规划安排, “十二五”期间,中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里,占比分别为72%、77%。 “十二五”前3年,中西部地区国家铁路建设投资完成1.15万亿元、投产新线7000公里,占比分别为72%、58%