大秦线

大秦铁路9月9日发布的公告显示，2020年8月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3465万吨，同比增长1.4%，增幅较上月收窄3.27个百分点。 环比来看，较7月份减少438万吨，下降11.22%。 8月份日均运量111.8万吨，较7月份的125.90万吨减少14.1万吨

秦皇岛港位于我国环渤海西岸，京、津、唐经济区的东侧;它北依燕山，南临渤海，地理位置优越。秦皇岛港位于我国“西必威东调”第一通道—大秦铁路的终端，大秦线西起大同湖东，东至秦皇岛柳村南站。大秦线不经地方铁路，直达港口翻车机房，必威由这里下水非常便捷、经济、快速;年运必威4.5亿吨的大秦线，运量的一半运往秦皇岛港下水

技术有限公司近日宣布，已经成功交付全国首条铁路客运专线——石太线的GSM-R网络。4月1日零时石太线正式运营标志着该客运线的GSM-R通信网络已开始投入日常使用。 石太线东起河北石家庄，西至山西太原，全长约190公里，是铁道部先期规划的四纵四横铁路线之一

本文摘要：2018年以来，环渤海港的日均调整量和日均调整量处于上位，在均衡下动力煤的价格仍然很高。鄂尔多斯煤炭网监测数据显示，目前渤海港口日均调整量和日均调整量约为175万吨。在此期间，标准大秦线的日平均运输量维持在130万吨的上位，黄骅港、秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港等环渤海地区港口的煤调整也维持在上位

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 2021年8月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3572万吨，同比增长3.09%。日均运量115.23万吨

智通财经APP讯，大秦铁路(601006.SH)发布公告，2023年1月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3580万吨，同比增长5.11%。日均运量115.48万吨。大秦线日均开行重车77.2列，其中：日均开行2万吨列车57.4列

上周，秦皇岛港煤炭铁路调进、港口吞吐量皆经常出现暴跌态势，港口煤炭总库存下降，但价格持稳。 本文摘要：上周，秦皇岛港煤炭铁路调进、港口吞吐量皆经常出现暴跌态势，港口煤炭总库存下降，但价格持稳。 上周，秦皇岛港煤炭铁路调进、港口吞吐量皆经常出现暴跌态势，港口煤炭总库存下降，但价格持稳

从货源腹地、用户范围、装卸效率和吞吐能力等多个方面进行综合分析，秦皇岛港具备与黄骅港一决高下的实力。在环渤海港口富余能力越来越少，进口必威缩减的大背景下，秦皇岛港和大秦线共同构成的“第一运必威大通道”将继续在北必威南运中发挥重要作用。1.共和国的脊梁

本文摘要：截至3月10日，大准铁路构建无责任一般B类及以上铁路交通事故9000天，再度创下了安全性生产长周期记录，构建了安全性生产的历史性横跨。 截至3月10日，大准铁路构建无责任一般B类及以上铁路交通事故9000天，再度创下了安全性生产长周期记录，构建了安全性生产的历史性横跨。在确保安全性运输的前提下，大准铁路总计发送到货物13.2亿吨，已完成运输收益418亿元，运输总利润166.5亿元

对于现在的铁矿石价格一部钢厂认为，太高的原材料价格不会持续很长时间，主要是因为过高的原材料价格让处于全面亏损的流体管行业承受不起，一旦钢厂没有利润，304不锈钢板价格厂定会停产或者检修，这样的话不管是真正的原材料紧缺还是想依靠垄断而想扩大利润的三大巨头来说也是个不小的打击。再有一点，随着国内的一部分矿山也陆续的开工，产出量会逐步扩大，货源紧张的问题就会迎刃而解。 用电量将增加，电厂对电煤需求偏弱的局面有所改善;大秦线铁路检修之前南方电厂会加大电煤采购力度，做一部分库存准备