大秦线

本文摘要：本周期(3月10日至3月16日)秦唐各港合计调进量维持下跌，合计调至量实时大幅度下跌，调进小于调至，秦唐存煤总量加快回落。 本周期(3月10日至3月16日)秦唐各港合计调进量维持下跌，合计调至量实时大幅度下跌，调进小于调至，秦唐存煤总量加快回落。秦港方面产地生产基本长时间，货源供应充裕，就地消化能力上升，煤炭上车站量减少，大秦线日运量重返100万吨以上水平，但鉴于秦港库存已突破600万吨高位，铁路方面将部分煤炭调往唐山港，导致秦港调到增加，日均调进45万吨，较上周上升4万吨;调至方面，本周天气情况较好，封航时间显著增加，港口作业流畅，此外，部分贸易商经常出现挤兑现象，港口货盘上半周集中于获释，日均调至47.6万吨，较上周减少0.5万吨;调至不及调进，秦港库存小幅回升

本文摘要：大秦铁路2019年8月10日公布的公告表明，2019年7月，公司核心经营资产大秦线已完成货物运输量3729万吨，同比上升4.02%。较上月减少147万吨，快速增长4.1%。7月份日均运量120.29万吨，较6月份的119.4万吨减少0.89万吨

本文摘要：13去年，我国北方港口合计发运煤炭5.95亿吨，其中，唐山京唐港发运煤炭大约为6900万吨（还包括：国投京唐港4700万吨和京唐老港2200万吨），占到全国港口发运煤炭总量的11.6%。而2011年，京唐港发运煤炭6800万吨（国投京唐港4300万吨，京唐老港2500万吨），占到全国北方港口发运煤炭总量的10.8%。而2010年，京唐港发运煤炭4656万吨（国投京唐港3536万吨，京唐老港1120万吨），占到全国北方港口发运煤炭总量的6.9%