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能够集中泥土与水分，并可轻易地用水清除干净。脚踏垫完美裁切，于前座有固定扣能固定于车辆底板，避免滑动。 此配件提供安装服务，安装工资需另行计价收费，详细费用及相关服务请洽指定取货之经销据点

Volkswagen T-Roc还未上市就要提升3倍产能！ 德国Volkswagen福斯汽车虽然才刚在3个星期前发表了T-Roc，但已决定要将这款全新小型跨界休旅车产能提升3倍。 Volkswagen福斯汽车销售和营销管理委员会成员Jürgen Stackmann先生在接受澳洲Car Advice访问时被问及T-Roc是否会导入澳洲市场时表示，Volkswagen福斯汽车大幅低估了T-Roc的市场需求量。原本计划每年于葡萄牙生产7万辆T-Roc，目前已将数量提升至20万辆

Ford在我国历史悠久，当年的TX-3更是大马车坛的经典。很可惜，过后的Lynx并没有累积那么多粉丝。不过，随之而来的第一代Focus，却在拉力赛有卓越的成绩，奠定了此车系在操控和性能方面的地位

早在去年五月Lamborghini就证实了Urus概念车的量产版本要2017年时于市场上发布，目前这家意大利高性能车制造厂商的CEO-Stephan Winkelmann在美国的2014底特律车展上重申，他们计划从意大利Sant'Agata推出一款SUV，因为他预计Urus豪华SUV会在三年内推出，而全球的LSUV市场将会继续增长。 传闻，Urus这款LM002的精神继承者将会与Audi（奥迪）Q7，Porsche（保时捷）Cayenne，Volkswagen（褔斯）Touareg以及未来的Bentley（宾利）SUV共用同一个MLB平台。 有关Lamborghini Urus会采用何种动力系统，目前还不清楚，但之前有传闻指出会有一具V8双涡轮增压引擎以及一组插电式混合动力系统

为何现在双门Coupe都在渐渐消失？Peugeot老板来跟你说分明！ 如果对照这20年间汽车的车型发展演变，将会很明显地发觉，以往极受消费者欢迎的双门车型正在逐渐凋零当中，即便目前指标性的双门Coupe如Ford Mustang、Chevrolet Camaro都还在线上销售，但相比于其他车型有众多款式，双门Coupe也就只剩这些车款能够选择。 Peugeot汽车的老板Jean-Philippe Imparato在接受外媒《Autocar》采访时表示：并不是我们这些汽车制造商讨厌双门车型，我热爱汽车、喜爱双门Coupe，但是在残酷的汽车产业，光有爱是不够的。因为目前车厂并没有足够的资金来为双门车系继续研究开发

电动车之王Tesla曾表示，他们预计会在2020年时，达到年销超过100万辆电动车的目标；而Volkswagen在日前宣布，成立名为I.D.的电动车车系，且首部电动车“I.D. Concept”表定在2020年问世，迎战Tesla电动车大军。 Volkswagen的执行长 Herbert Diess，对于自家的第一部电动车自信满满，尽管他们不是最大的电动车供应商，但幸亏VW有着一定的全球市场与相关的专业性，期望可因此弥补受先前的柴油门事件，而导致低迷的士气。 Herbert Diess对于自家的第一部电动车相当有自信

中国侨网据加拿大《星岛日报》报道，加拿大安省万锦市一名华裔男子，租用的一辆SUV因机械故障无法驾驶，租车公司向他开出逾1.8万元(加元)维修账单，理由是大量污泥导致变速箱被损毁，租车男子喊冤，称并非他的过错，不应承担这笔修理费。 据CTV报道，万锦居民刘某表示，今年早些时候，他妻子的汽车需要维修，但由于新冠疫情，配件一时无法到货，因此车行不得不租一辆车给他暂时应急。 刘从车行拿到的是一辆2019年款Volkswagen Tiguan，但开了3周之后出现问题

图/即日起，台湾福斯汽车提供多项零配件专属优惠。 (WannNews) 适逢春季来临，天气变化莫测，台湾福斯汽车贴心守护每一位Volkswagen车主之行车安全，即日起至4月30日，于全台授权服务中心提供原厂零配件、精品优惠；此外，针对5年以上之车主，更推出专属Volkswagen 5+ 精省方案，提供多项符合原厂品质与安全标准的优选精省型零件，让车主在即将到来的美好春日，快乐出游，平安返家。 台湾福斯汽车为提供驾乘者更清晰的驾驶视野、清净车室空气质量与优异行车安全，推出原厂零件优惠，包括更换一对原厂雨刷加赠挡风玻璃清洁剂、更换粉尘滤网享9折优惠以及更换4条轮胎享免费定位服务等；而针对5年以上车主，更推出专属Volkswagen 5+ 精省方案，可选购由原厂认证，且符合品质与安全标准之精省型零件，售价较原厂新品最高可节省达50%

看起来更动感的大改款2018 Volkswagen CC日前在德国Nurburgring捕获。Volkswagen全新一代美型4-door coupe车头有着一对相当凌人的LED头灯，此设计来源似极了去年日内瓦车展中亮相的Volkswagen Sport Coupé Concept GTE。车侧看过去，窗户的面积似乎又比上一代更小，搭配向下倾斜的车顶，整体外观将会更宽、更长又更低

美国公路安全保险协会（IIHS）除了以碰撞测试而闻名之外，也会每三年就调查一次车祸死亡率，主要汇集了各种数据，来深入研究各种因素与驾驶车祸事故的关系，而机构最近也发表了最新的报告，显示在所有死亡事故当中，小型车死亡案例比起大型车辆还要常见。 报告当中，主要统计已经注册、上路的车辆，并统计每一百万台登记车辆当中的驾驶死亡率，注册车辆年份则为2017年、或更早年式的相同车款，而死亡人数数据采样的范围则涵盖了2015年至2018年、总共三年的范围，这个范围也是目前所能够获得的最新数据。 同时，在报告当中，IIHS也收集并列举多项不同的考虑基准，像是行驶总里程数、事故地点、速度等等因素，IIHS表示，报告中以使用年限及行驶里程数为主，具体来说，在2015至2018三年期间内，小型汽车每一百万台里面、在已经过登记的汽车当中每年平均有108死亡案例，而大型车辆则为52例，而若主要考虑行驶里程数，小型汽车仍多于大型车款，但死亡人数较低，也就是每行驶160亿公里有78人死亡、人数平均为36人