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8月30日，国家能源集团包神铁路郭神铁路专用线项目一期工程郭家湾煤矿铁路正式完工。郭神铁路专用线项目积极响应国家“公转铁”号召，被列入国家2019至2020年铁路专用线重点项目，郭神铁路专用线铁路等级为国铁电气化Ⅱ级，正线单线，牵引质量5000吨，项目总投资约16亿元。 图为郭神专用线工程车辆作业现场该项目为榆神能源郭家湾煤矿和青龙寺煤矿配套项目，是两煤矿产品外运的主要通道，并兼顾承担着解决周边地方煤矿的煤炭外运任务

近日，国家生态环境部下发了《关于新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书的批复》，这标志着沪苏湖高铁项目的又一项前期工作完成，朝着开工目标再进一步。 据悉，新建上海经苏州至湖州高铁项目起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，止于浙江省湖州市湖州站。线路正线全长163.708公里，其中上海段线路长64.853公里，闵行段利用既有沪昆铁路通道改建；江苏段线路长52.160公里；浙江段正线长46.695公里

山东莱西讯6月9日0时，随着转体梁完成22.5度转体，由中铁十局承建的莱荣高铁跨青荣城际高铁架梁通道上关键控制性工程精准就位，为全线按期通车奠定了坚实基础。 莱荣高铁跨青荣城际高铁转体桥转体结构重达18000吨，悬臂长达233.6米，转体高度23.6米，曲线半径1300米，是目前国内跨高铁最大悬臂单线转体桥。 莱西至荣成铁路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站，正线全长192.814公里，计划2024年建成开通

7月10日，东北公司收到甲方中标通知书，成功中标哈尔滨地铁3号线二期钢轨供应项目，标的物总量8500吨。 哈尔滨市轨道交通3号线二期工程为哈尔滨轨道交通网络中环形线路，正线全长约32.18km，共设31座车站，线路正线铺轨长度64.37km，出入段线铺轨长度5.57km，车辆段铺轨长度为20.433km。项目分两期建设，其中东南半环铺轨计划工期为2019年6月至2020年12月，西北半环铺轨计划工期为2021年6月至2022年12月

据中国铁总官方消息，8月7日，作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分的盐通高铁，正式完成了全线铺轨。据介绍，盐通高铁全线采用500米长钢轨铺设，按一次性铺设、跨区间无缝线路设计。根据工期安排，盐通高铁将于8月下旬进入静态验收阶段，9月下旬进行动态验收，预计今年年底开通运营

大连地铁4号线计划今年12月开工建设【消息】 继地铁5号线后，我市又一地铁项目将于今年底开工建设。近日，记者从大连市政府采购网上看到，大连地铁4号线PPP项目社会资本采购招标公告已经发布。据悉，这条总投资达209.9亿元的地铁线路计划于今年12月开工，2022年12月试运营，其中一期工程PPP项目实际总投资为179.87亿元

京雄城际联调联试 首趟动态检测车上线开跑中国式养老：新时代、新方案杭州每年2000万元专项资助传承发展历史经典产业16日创业板指跌1.55%香港特区政府政务司司长：香港国安法让香港行稳致远“致幻蘑菇”竟成网红商品？——部分网络平台销售带毒野生菌现象调查日本这样养老高端养老“加减法”智慧康养，来了长护险扩围 新华社石家庄9月16日电（记者曹国厂、高博）16日13时5分，55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发，14时许抵达雄安站，以此为标志，京雄城际北京大兴机场站至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。 来自中国铁路北京局集团有限公司的消息称，京雄城际北京大兴机场至雄安段，自北京大兴机场站引出，途径北京市大兴区，河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区雄县，沿线设两站一线路所，分别为固安东站、霸州北站、板西线路所，终到雄安站，线路全长60.65公里，为双线高速铁路，正线设计速度350公里/小时。 雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李政介绍说，京雄城际北京大兴机场站至雄安站间联调联试，分动态检测及运行试验两个阶段进行

继“陕煤号”机车重磅来袭之后，变形金刚“大黄蜂”——JWZ-4型接触网作业车也驶入了我们的视线。 JZW-4型接触网作业车主要适用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检修、保养。该车采用自动调平的全液压升降回转平台，可实现无级变速，排放达到了国Ш标椎，拥有353KW功率、480匹马力，最高行驶速度可达120KM/h

昨天，记者从市交通运输委及雄安高铁公司了解到，日前，津潍高铁天津段海河隧道盾构始发井开工建设。津潍高铁天津段正线工程3个施工标已全部进场，并全力加快建设，项目预计将在2027年建成通车。 据介绍，津潍高铁起自天津滨海站，终到济青高铁潍坊北站，途经天津滨海新区、河北沧州和山东东营、潍坊等地，新建正线线路长度348.2公里，天津市境内60.1公里，是我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分

根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资[2012]2492号）及《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）》（发改办投资[2013]428号）要求，现将新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港（不含）至苏浙省界段进行社会稳定风险分析进行公示，征求公众对项目建设的意见和建议。 新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港（不含）至苏浙省界段线路起于张家港市，途径常熟市、相城区、苏州工业园区、吴中区、吴江区，至苏浙省界。正线长100km，共设车站3座，分别为常熟西站、苏州北站及汾湖站