正线

该项目为新建铁路工程，主要工程内容包含路基工程、桥涵工程、铺轨工程、房建车站工程，其中钢桥20座，涵洞78座，车站4座，铺轨72.82Km（含正线和站线）。项目属地化程度高，工程数量大，施工条件差，涉及部门多，协调难度大，影响施工进度。项目于2018年3月开工，目前处于在建状态

湖北省，位于中国中部偏南、长江中游，洞庭湖以北，故名湖北，简称“鄂”，省会武汉。湖北境内的铁路线有京广线、京九线、武九线、襄渝线、汉丹线、焦柳线、长荆线、宜万线， 湖北省，位于中国中部偏南、长江中游，洞庭湖以北，故名湖北，简称“鄂”，省会武汉。湖北境内的铁路线有京广线、京九线、武九线、襄渝线、汉丹线、焦柳线、长荆线、宜万线，高铁有京广高铁、汉宜高铁等

5月30日，通沪铁路首趟列车成功试运行。列车从上海站始发，历时90分钟到达南通西站。这标志着距离6月底线路具备开通运营条件时间越来越近了

新华社北京2月7日电（记者齐中熙、樊曦）春节临近，一批国家重点铁路项目相继取得重要进展。 由铁四院总体设计、中铁十二局、中铁二十四局等单位参与施工的徐（州）连（云港）高铁即将通车运营。作为我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，徐连高铁建成通车后，连云港至乌鲁木齐陆桥通道将全线贯通，“花果山”连上了“火焰山”

近日，建科机械智能钢筋网焊接生产线，顺利抵达重黔铁路项目现场。该套装备是集横筋纵筋自动调直、落料、自动焊接、剪切、自动码垛于一体，真正实现了全自动、智能化，在生产工程中做到了机械化换人、自动化减人。 渝湘高铁重庆站至黔江段是国家“八纵八横”高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分，是重庆市控股、重庆铁路投资集团作为项目业主建设的第一条高铁

八达岭长城下建高铁站世界最深全线隧道最长《新闻》 原标题：八达岭长城下打隧道(产经观察·揭秘“超级工程”①) 长城下的高铁轨道、全球最长的沙漠高速公路、千年古城的地下管廊……一批建设中的“超级工程”充分展示“中国建造”的实力，也将深刻地改变人们的生活。 这些“超级工程”如何建起来?有哪些不为人知的细节?日前，本报记者走进施工现场，跟随建设者的脚步，体验“中国建造”的不易与创新，告诉读者一个个真实的“超级工程”。 暑期来临，八达岭长城上游人如织

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月13日起，徐州至盐城铁路以及连云港至镇江铁路（董集至淮安段）进入运行试验阶段，这两条线路年底前将具备开通运营条件。 徐盐铁路起自徐州东站，终至新长铁路盐城站，线路正线全长315.55公里，设计时速250公里。全线设徐州东、后马庄、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等10个车站，于2015年12月28日开工建设

二湛高速铁路张家界经吉首至怀化段，简称张吉怀高速铁路。位于湖南省西北部，大致以南北向贯穿大湘西地区，为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路，途径3个市州7个县市区，正线长246.6km，于2021年12月6日，正式开通运营。 张吉怀高铁全线共设8个车站，分别是：张家界西站、回龙西站（越行站）、芙蓉镇站（拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，另预留怀化火车西站条件

二湛高速铁路张家界经吉首至怀化段，简称张吉怀高速铁路。位于湖南省西北部，大致以南北向贯穿大湘西地区，为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路，途径3个市州7个县市区，正线长246.6km，于2021年12月6日，正式开通运营。 张吉怀高铁全线共设8个车站，分别是：张家界西站、回龙西站（越行站）、芙蓉镇站（拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，另预留怀化火车西站条件

二湛高速铁路张家界经吉首至怀化段，简称张吉怀高速铁路。位于湖南省西北部，大致以南北向贯穿大湘西地区，为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路，途径3个市州7个县市区，正线长246.6km，于2021年12月6日，正式开通运营。 张吉怀高铁全线共设8个车站，分别是：张家界西站、回龙西站（越行站）、芙蓉镇站（拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，另预留怀化火车西站条件