船型

钢板仓生产厂家教你选择钢板仓储配套设备非常重要，比如水平输送可以采用埋刮板输送机也可以采用皮带输送机，选择哪种设备更好，还要进行分析对比。埋刮板输送机的优点为可以多点卸料，密封性能好，而皮带输送设备则不能达到，所以在钢板仓顶选择埋刮板输送机更为合适。另外，皮带输送机的优点为减少物料的破碎，可以进行长距离输送，动力消耗省

东南网3月15日讯（本网记者 叶伏国） 3月15日，上汽宁德基地-墨西哥航线在宁德口岸漳湾作业区7号码头首发，装载着1000辆汽车的大型滚装船“安吉凤凰”轮将从这里离泊出港开往墨西哥。 据介绍，这是宁德口岸首次实现商品汽车滚轮外贸出口，为宁德新能源汽车产业链提供了更高效、更便捷的出海物流新通道，将有效助推宁德主导产业高质量发展。 本次“上汽宁德基地-墨西哥”航线首发的大型滚装船“安吉凤凰”轮拥有4300个车位，是上汽旗下运载量最大的汽车滚装船，油耗较同类船型低10%以上，将由连云港中转跨越太平洋，于一个月后抵达墨西哥拉萨罗卡德纳斯港

????5月6日，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造的首艘12万吨散货船H5617船，历时7天完成海试。12万吨散货船是黄埔文冲新设计建造的MINI CAPE型散货船。经试航验证，首制船振动噪音控制良好，航速及油耗均表现出色，优于合同指标，各项试验数据均满足相关要求

6月28日，武船集团北船重工为和合航业（香港）有限公司建造的第一艘25万吨矿砂船举行隆重的命名暨交船仪式。 据悉，武船集团北船重工建造的25万吨矿砂船性能先进，节能环境保护，是新一代绿色高效超大型矿砂船。经过多年的建造积累，该船型已成为北船重工的成熟船型，2013年迄今共交付25万吨矿砂船10艘，为公司赢得了广泛赞誉

????4月17日，威尼斯达人电子游戏-(湖北)有限公司旗下黄埔文冲龙穴厂区建造的首艘支线集装箱船2700TEU集装箱船（H5550）离开码头，开始海试作业。2700TEU（标准集装箱）集装箱船H5550是黄埔文冲产品转移建造的代表船型，是巩固、壮大黄埔文冲世界第一支线集装箱船品牌的重要战略之举。 ????面对船东报验过程中标准高、要求严，建造进度又受节后疫情影响的情况，黄埔文冲项目组人员大干苦干巧干，最终H5550船以油漆基本完工、100%完成所有系泊试验项目、船东船检意见关闭率95%的状态开始试航，为后续箱船建造开辟了道路、积累了经验，也为2020年保交船工作开了一个好头

1、能够根据技术规格书及船东需求完成新船型开发； 2、能够独立完成舾装专业所有图纸和技术文件的设计绘制、校对、审核，确保技术指标的先进性； 3、能够独立完成舾装设备的订货和技术协议的签署工作； 4、参与解决所负责项目设计过程中出现的主要问题； 5、确保本专业所有外发图纸在技术上满足技术规格书、规范、公约、船旗国相关法规等的要求； 6、认真完成领导安排的其他工作任务。 1、专科及以上学历，船舶设计相关专业（工作能力突出者，可免除在学历上的要求）； 2、大专以上学历6年专业工作经历，或本科以上学历4年以上专业工作经历； 3、熟悉公司产品设计的工作流程、设计原理； 4、了解船级社规范、各国际公约、国家标准、国家主管部门法规以及最新的修改通报； 5、掌握舾装专业涉及的主要设备、系统的工作原理、配置选型计算、设计技术和方法等，熟悉国内主要厂家相关设备的特点； 6、较强的独立思考能力，对于设计方案能够深入思考和不断优化； 7、较强的英语读写能力、基本的英语口语表达能力；熟悉电脑操作，熟悉AutoCAD等软件。

????公司作为我国规模最大的船舶制造业上市公司，拥有大船重工、武船重工等多家知名现代化造船企业，业务覆盖整个船舶造修拆全产业链，形成了VLCC、LR2成品油船、万箱级集装箱船、好望角型散货船、25万吨矿砂船、40万吨矿砂船等多个优势品牌船型，并能够根据市场需求研制多种类船舶，产品出口到世界多个国家和地区。下属大船集团拥有国家级企业技术中心，由中国工程院院士、中国船舶设计大师领衔的1100多人研发设计团队。承担了我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第一艘1万标准箱集装箱船“中海之春”，打破国外船厂的技术垄断

Facility 连云港新东方集装箱码头位于新亚欧大陆桥东桥头堡连云港港，是天然的深水良港，连接大西洋、太平洋两大洋和美洲、亚洲、欧洲三大洲。公司由连云港港口集团与PSA国际港务集团于2013年9月合资组建，是连云港口岸又一从事集装箱装卸、堆存、拆装箱、散杂货及海铁联运等业务的 运输平台。 公司目前拥有庙三突堤泊位5个（24#—28#泊位），设计吞吐量12万吨船型（1.4万TEU）；泊位水深-16.5米，岸线长1700米；堆场面积超 40万平方米，堆场容量280万标箱；现有设备岸桥10台（外伸距63米）、场桥14台、正面吊

在46 steel成功的经验和基础上建造的超级游艇52 Steel，结合了奢华的优雅和圣劳伦佐游艇固有的永恒风格，同时带来了先进的设计和技术创新，如独一无二的沙滩俱乐部/附属艇仓库以及船厂大面积玻璃的延伸。 大量的内部空间和舒适的户外空间共同在这艘500GT毛重的超级游艇上和谐共存，创造出真正独一无二的海上奢华体验。圣劳伦佐超级游艇以这一艘52Steel，再次确认了品牌在超级游艇方面的声誉，以卓尔不群的高标准系列、舒适优雅的风格和先进技术的创新屹立在游艇制造之峰

5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目