船旗国

欧氏船舶检验（OMCS CLASS）是一家领先的船级社。我们作为一个独立机构，在船东、船厂、融资商、船旗国管理机构和船舶承租人(船舶管理公司)之间开展业务，为海洋风险管理链提供了重要的技术监督作用。我们对船舶和海洋设施设计、建造和测量保持独立的技术要求

凭借创新、响应能力和成本效益的解决方案赢得船东及船舶物资供应商的认可。我们在市场上的广泛知识和经验非常丰富，同时确保产品符合国际海事组织、港口国、船旗国和海事协会的法规和要求。 各类清洗化学品，水处理化学品，各类化验盒，清洗设备，船舶清洗机器人

1、能够根据技术规格书及船东需求完成新船型开发； 2、能够独立完成舾装专业所有图纸和技术文件的设计绘制、校对、审核，确保技术指标的先进性； 3、能够独立完成舾装设备的订货和技术协议的签署工作； 4、参与解决所负责项目设计过程中出现的主要问题； 5、确保本专业所有外发图纸在技术上满足技术规格书、规范、公约、船旗国相关法规等的要求； 6、认真完成领导安排的其他工作任务。 1、专科及以上学历，船舶设计相关专业（工作能力突出者，可免除在学历上的要求）； 2、大专以上学历6年专业工作经历，或本科以上学历4年以上专业工作经历； 3、熟悉公司产品设计的工作流程、设计原理； 4、了解船级社规范、各国际公约、国家标准、国家主管部门法规以及最新的修改通报； 5、掌握舾装专业涉及的主要设备、系统的工作原理、配置选型计算、设计技术和方法等，熟悉国内主要厂家相关设备的特点； 6、较强的独立思考能力，对于设计方案能够深入思考和不断优化； 7、较强的英语读写能力、基本的英语口语表达能力；熟悉电脑操作，熟悉AutoCAD等软件。

为海事界不断提高职业健康安全管理水平及防止污染和保护环境的能力施加积极的影响，持续改进职业健康安全及环境管理体系，并提升管理绩效。 遵守职业健康安全及环境相关适用法律法规和其他要求，致力于管理我社及我社员工所面临的职业健康安全风险及环境因素，制定管控风险及重要环境因素的措施，建立机制确保工作人员的协商和参与，培训员工，提供安全和健康的工作条件，防止与工作相关的伤害和健康损害，并保障现场服务安全的个人装备、设备和足够服务的时间，并督促客户实施和满足职业健康安全及环境的措施要求，确保我社员工在确认安全措施得到保障的情况下，提供现场服务。 P不发生员工现场服务重伤及以上的伤亡事故； P不发生办公场所火灾和餐饮集体中毒的事故； P不发生因员工责任导致的因公交通伤亡事故； P不发生办公场所被政府环境主管部门处罚的事件； P不发生因服务质量影响我社声誉的投诉； P不发生本单位在接受各类外部审核中出现影响我社管理体系证书有效性、IACS和QACE成员资格、欧盟认可船级社地位、船旗国法定授权、被欧盟处罚的严重安全质量问题

凭借创新、响应能力和成本效益的解决方案赢得船东及船舶物资供应商的认可。我们在市场上的广泛知识和经验非常丰富，同时确保产品符合国际海事组织、港口国、船旗国和海事协会的法规和要求。 各类清洗化学品，水处理化学品，各类化验盒，清洗设备，船舶清洗机器人

国家防火建筑材料质量检验检测中心于2003年通过了中国船级社“验证试验机构”评审、认证，被授权成为船用阻燃材料和船用耐火构件等产品质量验证检验机构。 中国船级社（CCS）为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。船用材料及构（配）件检验依据国际海事组织2010年国际耐火试验程序应用规则（2010年FTP规则），目前我中心已经获得2010年FTP规则附件1第1部分、第2部分、第3部分、第5部分、第7部分、第8部分、第9部分、第10部分、第11部分的检验能力

本文件概述了《2009 年粮农组织预防、制止和消除非法、不报告和不管制 捕鱼港口国措施协定》（《协定》）的状况与实施情况，以及粮农组织与协定 相关的能力发展工作。本文件还报告了《全球渔船、冷藏运输船和补给船记录》的 制定工作进展，记述了粮农组织为估计非法、不报告和不管制（IUU）捕鱼严重 程度所取得的工作成果，并提出了关于这一主题今后工作的备选方案。本文件 还报告了粮农组织与其他国际组织和网络合作打击 IUU 捕鱼的情况，并说明了 宣布“打击非法、不报告和不管制捕鱼国际日”的理由

国际海事组织(IMO)稽核目的为透过实地派员稽核机制，监督IMO准法律文件(包括国际海上人命安全公约及其议定书、国际防止船舶污染公约、航海人员训练发证及当值标准国际公约及其章程、国际载重线公约、国际船舶吨位丈量公约及国际海上避碰规则)转化为各会员国国内法之情形，并确保有效执行、执法。审核机制范围不仅局限于船旗国，亦将延伸到沿岸国和港口国的相关层面，本局前已于2014 年邀请资深稽核员来台执行自愿稽核业务。 为促进海事安全及保护海洋环境，本局主动配合IMO推行稽核机制，以期我国于船旗国、沿岸国及港口国各方面之管理均能与世界接轨，增进航商竞争力，并进而提高我国海事地位

据国务院法制办网站消息，国务院法制办于2月15日起就《中华人民共和国海上交通安全法（修订草案征求意见稿）》公开征求意见。 征求意见稿根据《联合国海洋法公约》以及中国有关领海、毗连区、专属经济区、大陆架等的国内立法，增加了外国籍船舶进出领海管理、无害通过、紧追权、驱逐出境等方面的基本制度。 征求意见稿规定，外国籍船舶通过中华人民共和国领海可能损害海上交通安全或者秩序的，海事管理机构有权拒绝其通过

为海事界不断提高职业健康安全管理水平及防止污染和保护环境的能力施加积极的影响，持续改进职业健康安全及环境管理体系，并提升管理绩效。 遵守职业健康安全及环境相关适用法律法规和其他要求，致力于管理我社及我社员工所面临的职业健康安全风险及环境因素，制定管控风险及重要环境因素的措施，建立机制确保工作人员的协商和参与，培训员工，提供安全和健康的工作条件，防止与工作相关的伤害和健康损害，并保障现场服务安全的个人装备、设备和足够服务的时间，并督促客户实施和满足职业健康安全及环境的措施要求，确保我社员工在确认安全措施得到保障的情况下，提供现场服务。 P不发生员工现场服务重伤及以上的伤亡事故； P不发生办公场所火灾和餐饮集体中毒的事故； P不发生因员工责任导致的因公交通伤亡事故； P不发生办公场所被政府环境主管部门处罚的事件； P不发生因服务质量影响我社声誉的投诉； P不发生本单位在接受各类外部审核中出现影响我社管理体系证书有效性、IACS和QACE成员资格、欧盟认可船级社地位、船旗国法定授权、被欧盟处罚的严重安全质量问题