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或许上汽大众帕萨特被人说来适合中年人因为其外观表现出一种优雅气息。 但上汽大众帕萨特早已向年轻市场进军帕萨特的外观时尚感还是比较强的站在车头看车的总体非常宽更偏向于运动型。 当打开车灯时前大灯+LED尾灯的组合让车身闪亮无比极具冲击力

催化剂DC1是一款延迟性的强凝胶催化剂，可用于聚氨酯软质模塑泡沫，特别适合NVH领域，也用于聚氨酯模塑材料； 催化剂DC1可单独使用也可以辅助催化剂配合其他胺类催化剂一起使用，作为辅助催化剂的时候前期不会有明显的变化，但是缩短后期的熟化时间。 催化剂DC1催化剂是聚氨酯发泡用的延迟催化剂，可促进氨基甲酸酯（多元醇-异氰酸酯）的反应。 DC1催化剂可延迟聚氨酯发泡时间，同时保持强大的后端固化，特别适合于NVH应用的聚氨酯发泡模塑泡沫

9月份刚过，比亚迪就给车市来了一个王炸，9月销量成功突破20万辆大关，再度创下了历史新高。今年以来，很多人都在讨论一个问题，比亚迪到底是怎么做到这么快崛起的？这其中，DM-i混动技术绝对功不可没。 在9月份比亚迪20万的销量之中，比亚迪的DM-i混动车型，占了半壁江山，在其他品牌的混动车型费尽心思，想要抢占市场的时候，比亚迪的DM-i混动已经轻松成为了混动领域的销量王者

车速超过80km/h时，风噪声是车内噪音的主要来源。将车辆置于气动声学风洞中，通过大量的风力、气流和声压来进行可靠性测试。车辆主体外壳受到激励，尤其是挡风玻璃、后窗和底盘 ，扫描式激光测振仪全面地记录车体振动特性

催化剂DC1是一款延迟性的强凝胶催化剂，可用于聚氨酯软质模塑泡沫，特别适合NVH领域，也用于聚氨酯模塑材料； 催化剂DC1可单独使用也可以辅助催化剂配合其他胺类催化剂一起使用，作为辅助催化剂的时候前期不会有明显的变化，但是缩短后期的熟化时间。 催化剂DC1催化剂是聚氨酯发泡用的延迟催化剂，可促进氨基甲酸酯（多元醇-异氰酸酯）的反应。 DC1催化剂可延迟聚氨酯发泡时间，同时保持强大的后端固化，特别适合于NVH应用的聚氨酯发泡模塑泡沫

摘要：时间已经进入7月，2017年也已经过去多半，连续多日的高温也提醒着人们一年一度的“三伏天”已经到来。就像这火热的天气一样，车市的淡季也已经过去，开始逐渐回 中国汽车新闻网讯 时间已经进入7月，2017年也已经过去多半，连续多日的高温也提醒着人们一年一度的“三伏天”已经到来。就像这火热的天气一样，车市的淡季也已经过去，开始逐渐回暖

公司冲压件业务涉及汽车多个系统，如门窗、座椅、安全等系统的模具和冲压件，目前服务客户主要为博泽集团、麦格纳、佛吉亚等。 努力成为汽车行业电动座椅核心零部件和汽车电子控制模块专业供应商，为客户创造价值。 事业部拥有两家现代化的制造工厂，位于浙江省宁波市宁海县

模态，英文Modal。模态是一个结构的固有属性，它是由结构的材料特性(质量、弹性和硬度等)以及结构的形状所决定的。每一个模态都具有特定的固有频率、阻尼比、以及模态振型等特性

一个婴儿的诞生需要经历10月怀胎，一辆汽车的诞生一样需要经过漫长的研发过程。理论+实验在正式投产前，有很多问题是最初设计时难以考虑周全的，需要各种试验和测试来发现这些问题。近日编辑受邀参观了奇瑞的汽车实验室，下面与广大网友分享一款新车在投产前要经过哪些实验和测试

汽车振动和噪声的产生并不是相互独立，而是紧密联系的。可以说，噪声源于振动，振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的。既要减小振动、降低噪声，又要提高乘坐舒适性、保证产品的安全性、环保性以及使用性能