大众捷运

台北市早期都市计划系以60万人口为规划基准，因人口急遽增加、工商蓬勃发展及市民生活水准提高，机动车辆急速成长致衍生不同的交通运输需求，本府乃于民国62年5月成立交通局，原本府建设局交通科与台北市观光事业管理处、公共汽车管理处、监理所、汽车驾驶训练中心改隶交通局；俟于民国63年3月裁撤；惟因当时交通运输业务分散于建设局、警察局及工务局等单位，缺乏专责机构统筹规划与执行，本府乃报奉行政院核定自民国77年3月1日正式成立台北市政府交通局。 初始目标为整合台北市交通运输规划、统一事权提升交通管理效率及督导观光、交通执法业务等，以提供市民安全、可靠、高品质及高效率的交通运输服务；局内设五科、三室〈人事、会计、统计〉及交通控制中心，所属机关除纳编原属建设局之台北市公共汽车管理处、台北市监理处、台北市汽车驾驶训练中心及台北市车辆行车事故鉴定委员会外，新设台北市交通管制工程与台北市停车管理两处，另台北市政府警察局交通警察大队兼受本局指挥督考。 民国81年4月25日修正编制为六科五室，新增第六科管理大众捷运运输业、秘书室及政风室，同年10月交通控制中心移拨至台北市交通管制工程处；86年局内编制由六科五室调整为五科六室，原第一科改为运输规划室

科技部“次世代智慧制造关键技术研发专案计划”自即日起受理申请，请于111年3月10日(星期四)前函送达本部，逾期不予受理，请查照转知。 科技部订于本(111)年1月21日、22日及25日分区举办“111年度科普活动计划征求说明会”，请查照。 财团法人金属工业研究发展中心111年度产业园区产业辅导创新计划“学研协助产业园区合作专案申请须知”，请查照

商学院举办“台湾学术交流团2017” 商学院于1月3至6日举办“台湾学术交流团2017”，并赞助20名工商管理本科生到台湾进行为期四天的学术交流。交流团由商学学士课程副主任杨永乐教授带领，旨在扩阔同学的视野，深化同学对台湾学习环境及商业发展的了解，并让他们有机会观摩台湾知名企业的实际运作模式。 于交流期间，商学院师生到访国立交通大学，并于天主教辅仁大学上课和参与讨论，让同学有机会与当地的教授和学生交流，获益良多

教育部函文：有关“2020大专校院产学合作征免营业税说明手册”案，详如说明，请查照。 “教育部补助本国语文教育活动实施要点”第3点、第6点、第8点，业经本部于中华民国109年8月11日以台教社（四）字第1090083862B号令修正发布，兹检送发布令影本（含附件）1份，请查照。 检送农业科研成果应用可能涉及国内食、药等领域之管理法规与例示，请查照

台北大众捷运股份有限公司原依规定需申报财产人员，在公营大众捷运股份有限公司设置条例通过后，由该公司重新进用者，如不具公务员身份，即无公职人员财产申报法及其相关规定之适用，自无需再行申报财产 公营大众捷运股份有限公司设置管理条例第九条第一项规定：“捷运公司董事长、监察人及代表公股之董事，具公务员身份；总经理及其余董事，得不具公务员身份。”同条第二项规定：“捷运公司副总经理以下之从业人员，除第十二条规定外，依公司人事规章办理，不适用公务员有关法令之规定。”显系有意以立法方式排除司法院大法官释字第八号解释之适用

无论你是每天开车上下班，或者假日驾车出游，都要注意汽车内的空气是否清新！来思比科技总监萧宇棠传授3招，改善车内空气质量的方法，让待在车内也能呼吸好空气。 每日根据选择搭乘的工具不同，大众捷运、骑乘摩托车或开车所暴露的PM2.5浓度也有所不同。根据英国伦敦国王学院研究，车内空气比车外空气脏15倍！ 车内的空气清净，使用空气清净机能有效改善，长时间开车的你，快来圆方生活选购我们的车内空气清净**！ 图 :定期打扫并使用空气清净机可维持车内空气质量

台北市早期都市计划系以60万人口为规划基准，因人口急遽增加、工商蓬勃发展及市民生活水准提高，机动车辆急速成长致衍生不同的交通运输需求，本府乃于民国62年5月成立交通局，原本府建设局交通科与台北市观光事业管理处、公共汽车管理处、监理所、汽车驾驶训练中心改隶交通局；俟于民国63年3月裁撤；惟因当时交通运输业务分散于建设局、警察局及工务局等单位，缺乏专责机构统筹规划与执行，本府乃报奉行政院核定自民国77年3月1日正式成立台北市政府交通局。 初始目标为整合台北市交通运输规划、统一事权提升交通管理效率及督导观光、交通执法业务等，以提供市民安全、可靠、高品质及高效率的交通运输服务；局内设五科、三室〈人事、会计、统计〉及交通控制中心，所属机关除纳编原属建设局之台北市公共汽车管理处、台北市监理处、台北市汽车驾驶训练中心及台北市车辆行车事故鉴定委员会外，新设台北市交通管制工程与台北市停车管理两处，另台北市政府警察局交通警察大队兼受本局指挥督考。 民国81年4月25日修正编制为六科五室，新增第六科管理大众捷运运输业、秘书室及政风室，同年10月交通控制中心移拨至台北市交通管制工程处；86年局内编制由六科五室调整为五科六室，原第一科改为运输规划室

台北大众捷运股份有限公司原依规定需申报财产人员，在公营大众捷运股份有限公司设置条例通过后，由该公司重新进用者，如不具公务员身份，即无公职人员财产申报法及其相关规定之适用，自无需再行申报财产 公营大众捷运股份有限公司设置管理条例第九条第一项规定：“捷运公司董事长、监察人及代表公股之董事，具公务员身份；总经理及其余董事，得不具公务员身份。”同条第二项规定：“捷运公司副总经理以下之从业人员，除第十二条规定外，依公司人事规章办理，不适用公务员有关法令之规定。”显系有意以立法方式排除司法院大法官释字第八号解释之适用

立法委员林佳龙今(7)日在交通委员会质询交通部长毛治国，要求交通部研议补助计程车添置儿童增高型坐垫，另有关交通部将于八月完成的海线高架捷运可行性评估，林佳龙要求应与台铁环状线(结合山线与海线)同步完成，给台中人更好的轨道运输系 “汽车驾驶人及乘客系安全带实施及宣导办法”规定，不论搭乘自用车或营业车，后座乘客均须系上安全带，4岁至12岁儿童搭乘自用车须使用增高坐垫系上安全带，但若搭乘计程车未系安全带则不罚，林佳龙委员对于毛部长居然建议乘客自备增高坐垫的说法深表不满，此法保障国民乘车安全立意虽良善，但却未将带着孩子出门的妇女的便利性纳入考量，家长通常手提大包、小包日用品，已经感到不便，难道还得自备增高坐垫吗？林佳龙认为行车安全不但不该有两套标准，且儿童是国家未来主人翁，其搭车安全更应得到政府相关部门重视，日前新北市发生一起国小男童从交通车摔落，险被后车撞上的事件，凸显儿童搭车安全出现了漏洞。基于保障儿童搭车安全，林佳龙立委当场要求交通部研议补助计程车购置增高型坐垫、安全座椅等设备。 林佳龙立委并质询毛部长有关台中都会铁路高架化大庆到乌日段两公里的路程应随着县市合并订定明确时程，尽早完成

环保署10日公告第2批适用室内空气质量管理法的场所，包括美术馆、金融机构营业场所、表演厅、电影院、KTV及运动健身等6类型场所，扩大纳管900多处场所。 空保处长蔡鸿德表示，比较有争议的是电影院、KTV等，他认为业者要永续经营，就必须自主管理。现在虽然有烟害防制法，室内禁止吸烟，但这些场所常能闻到烟味，并透过中央空调传播，除了烟味令人不舒服外，环保署会依照不同的场所检测悬浮微粒、二氧化碳、一氧化碳，挥发性有机物，甲醛或细菌数