船舶机械
现代化工业建设发展过程中的压绞车、电动绞车和气动绞车的系统驱动,更要做好其合理化的设计选型,结合现代化先进的科技技术,做好相关技术的基础保障工作,进而保证压绞车、电动绞车和气动绞车运行过程中有着一定的经济性、可靠性、先进性以及安全性。 要说绞车的用途,要从它的结构和功能说起,绞车有提升绞车、调度绞车、凿井绞车、回柱绞车、耙矿绞车、回柱绞车等,在绞车的结构上不同的绞车都有着各自的不同,一般他们的结构反映出他们的功能,在一般的绞车的基础上添加适合的部件来增加或凸显它的用途,在绞车的分类上,我们把绞车依照动力的不同分为四种,他们分别是:手动绞车,电动绞车,气动绞车,液压绞车四种绞车, 其中,液压绞车包括提升绞车、回柱绞车、调车绞车等绞车。 五星马达的特点有可靠性好,效率高,寿命长,噪音低转速范围宽,可应用于船舶、矿山、工程机械、起重运输设备、冶金、石油煤矿、船舶机械、塑料机械、地质钻探等各种机械的液压传动
质量稳定:实行全过程质量监控,细致入微,各方面检测! 价格合理:有效内部成本控制,减少了开支,让利于客户! 交货快捷:先进生产流水线,充足的备货,缩短了交货期! 螺旋伞齿轮广泛应用于国内外油田石化机械、各类机床、各种机械加工设备、工程机械、冶金设备、轧钢机械、矿山机械、煤矿机械、纺织机械、船舶机械、船舶工业、航空航天、叉车、电梯、减速机、飞机制造等许多行业领域。螺旋伞齿轮配套使用在各种机械设备上,表现出其卓越的性能,深受航空航天装备制造厂、轮船造船厂、工程机械厂、冶金设备厂、轧钢备件厂、轧钢机械厂、轧钢厂、冶金机械厂、矿山机械厂、煤矿机械厂、油田石化机械厂、纺织机械厂、机床厂、设备公司、电梯公司、飞机制造厂、减速机厂、采煤机械厂、轻工机械厂、轧钢厂、轧钢设备厂、冶金设备厂等各类客户喜爱。 如果您有任何产品上的问题及建议,或您想知道的,您可以随时与我们联系
南通世发船舶机械有限公司,位于江苏省南通市北郊,我公司初建于1958年。目前拥有员工215人,专业技术人员68人,拥有车、铣、刨、钳等多种完备的加工设备,可以为客户设计生产船舶管系产品。1986年开始进入船舶配件行业,多年来,一直是上海江南船厂、南京金陵、大连船舶重工、上海船厂、上海外高桥、沪东中华、广船国际等国内造船企业的合格供应商,拥有丰富的设计、生产、维护、服务经验 产品可以提供CCS、GL、LR、BV、ABS、DNV、NK、KR等各种船级社认证证书
【概要描述】中国的餐饮业和船舶运输对水资源造成严重污染,须大力整治。安装油水分离器是一项重要的整改措施,将带动油水分离行业的发展。随着中国经济,餐饮服务业发展迅速,海上贸易量也在不断增加
主要应用于注塑机械、起扬机、船舶机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、航空航天、冶金机械、石油化工、港口机械、建筑与工程等行业的施工等,得到科研、设计、施工单位的认可。“品质改变世界、服务创造价值”,技术的不断创新和严格的科学管理是企业生存的基础,卓越品质和满意服务是我们永恒的追求。 BMP-160液压马达最高压力是20mpa,用户在使用过程中建议系统压力不要超过20mpa,超压工作不但使用马达配件磨损严重,还会大大缩小液压马达使用寿命,BMP-160液压马达最高使用扭矩(扭力)356n*m ,这里也是用户常常搞错的一个知识点来的,都以为BMP-160液压马达最高转速是356转/ 每分钟,最高使用扭矩(扭力)356n*m,只要这两个参数达到要求马达就可以正常工作,这种观点是有误的,因为液压马达转速同扭矩(扭力)是成“反比”的,记得是成“反比”的,也就是说液压马达转速越快,液压马达扭矩(扭力)就越小,所以说当液压马达达到最高转速时液压马达扭矩(扭力)是最小的
橡胶减震器作为一类重要的减震元件已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说,凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。 橡胶减震器之所以如此被广泛的运用,是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性: 2)与钢铁材质相比,橡胶的弹性变形很大,弹性模量很小; 3)橡胶的冲击刚度大于动刚度,动刚度又大于静刚度,有利于减少冲击变形和动态变形; 4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线,其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼),可通过配方设计调整之; 5)橡胶为不可压缩性材料(泊松比为0.5); 6)橡胶形状可以自由选择,硬度可以通过配方设计加以调整,可以满足不同方向的刚度和强度的要求
本系于民国五十九年成立,原名“造船工程学系”,于民国六十五年奉教育部令更名为“造船及船舶机械工程学系”。 本系以配合国家需要,培养训练造船及船舶机器人才,促进我国造船及船舶机械工业之发展为目的。于民国六十八年行政院农业发展委员会为了促进我国渔业的发展,增加渔民的收益,乃于本校附设“渔船及船舶机械研究中心”,利用本系的师资及设备从事有关于渔船**船型及船舶机械省力化自动化方面之研究
严新平,1959年7月生,江西省莲花县人,中共党员。1982年毕业于武汉水运工程学院船机制造及修理专业,获学士学位;1987年武汉水运工程学院船舶机械制造与修理硕士研究生毕业,获硕士学位;1997年西安交通大学机械学博士研究生毕业,获博士学位。现为智能交通系统研究中心和能源与动力工程学院博士生导师;是交通运输工程和船舶与海洋工程学科带头人;担任国家水运安全工程技术研究中心、智能航运与海事安全国际科技合作基地、内河智能航运交通运输业协同创新平台主任;兼任国际航运协会(PIANC)内河智能航运工作组专家、教育部科技委能源与交通学部副主任、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员等
橡胶减震器作为一类重要的减震元件已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说,凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。 橡胶减震器之所以如此被广泛的运用,是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性: 1)橡胶具有高弹性和黏弹性; 2)与钢铁材质相比,橡胶的弹性变形很大,弹性模量很小; 3)橡胶的冲击刚度大于动刚度,动刚度又大于静刚度,有利于减少冲击变形和动态变形; 4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线,其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼),可通过配方设计调整之; 5)橡胶为不可压缩性材料(泊松比为0.5); 6)橡胶形状可以自由选择,硬度可以通过配方设计加以调整,可以满足不同方向的刚度和强度的要求
润滑脂英文名:lubricating grease;grease 稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分,起润滑和密封作用。也用于金属表面,起填充空隙和防锈作用