内河航运

具体来看，在建筑行业：2019年1-10月，全国房地产建设运行稳中向好，开发投资增速整体保持高位，房地产开发投资、房屋新开工面积和施工面积同比分别增长10.3%、10.0%和9.0%；公路、港口码头固定资产投资同比增长3.4%；煤炭产量保持增长，但增速有所放缓；城市基础设施建设持续推进，保持小幅增长，电力、热力、燃气及水生产和供应业固定资产投资同比增长1.9%，水利、环境和公共设施管理业同比增长2.7%。因此，测算2019年全国建筑行业精密钢管消费量为4.78亿吨，同比增长11.2%。 2020年，随着国家调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，但房屋建筑领域将继续保持平稳运行，房地产开发投资增速将放缓；大宗货物运输“公转铁”将继续成为铁路建设主攻方向，国家将重点提高主要物流通道干线铁路运输能力，持续排进大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设；随着固定资产投资项目资本金制度不断完善，有效投资和风险防范有机结合，公路港口码头领域建设将得到有力促进，港口、沿海及内河航运项目成为发展重点；国内能源结构调整持续推进，传统化石能源的清洁高效利用水平不断提高，风光水火等多能互补综合能源体系建设不断完善；同时，考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进，预计城市基础设施领域整体继续保持平稳增长

9月24日至25日，“2020港口行业多式联运大会”即将在周口召开，此次会议由中国港口协会、河南省发展和改革委员会、河南省交通运输厅、周口市人民政府联合主办，会议主题聚焦“加快多式联运高质量发展，构建现代国际物流供应链体系，服务国内国际双循环。”邀请港航业机构、多式联运企业领导及知名专家、学者共赴周口，共襄盛会。 河海联运，货通世界

山东省政府办公厅日前印发《山东省推进运输结构调整工作实施方案(2018-2020年)》。《方案》提出，经过三年努力，全省运输结构持续优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长。 其中水运方面，打造提升现代集约港口群，加快港口资源整合，深入推进港口一体化协同发展，形成以青岛港为龙头的现代化沿海港口群

内河船运自古以来便是我国的一重要运输方式，特别是在促进东西物流运输以及南北物资流动上面发挥着重要的作用，内河航运特别是以长江、黄河、京杭大运河为主的运输在古代发挥不可替代的作用。但是在现在内河航运在我国所占的物资运输比重逐渐降低，是什么原因导致内河航运衰弱。 一、内河航运的运输成本

按照《中华人民共和国环境影响评价法》规定，为深化“放管服”改革，落实机构改革相关要求，我部对生态环境部审批环境影响评价文件的建设项目目录进行了调整，现将《生态环境部审批环境影响评价文件的建设项目目录（2019年本）》予以公告。 省级生态环境部门应根据本公告，结合本地区实际情况和基层生态环境部门承接能力，及时调整公告目录以外的建设项目环境影响评价文件审批权限，报省级人民政府批准并公告实施。 本公告自发布之日起实施，原环境保护部公告2015年第17号及与本公告不一致的其他相关文件内容即行废止