摩擦学

我们制造磨具，固定形状是我们比较难以确定是我们常见的问题，现在我们拥有成都DLC涂层技术让所有问题都迎刃而解！ 在铸造模型的过程中，传统的真空蒸发镀膜法具有较高的沉积速度， 生成的薄膜纯度高， 但薄膜与基体结合强度差。离子注入法与基体结合牢固， 表面不存在粘附破裂或剥落。然而， 离子注入的注入层太薄， 仅数百纳米， 在耐磨工况下应用受到一定限制

该研究群体由包括3名国家杰出青年基金获得者，共18人组成；我国润滑材料专家薛群基院士担任该群体的学术与技术顾问，刘维民研究员担任该群体负责人。 兰州化学物理研究所自二十世纪六十年代起在陈绍澧先生和党鸿辛先生领导下开始固体润滑研究，先后为我国的火箭、卫星和飞船研制发展了多种空间润滑材料和技术，为我国的空间事业做出了应有的贡献。我国未来空间技术工业要求解决一系列润滑科学与技术问题，研制和发展技术要求更高、难度更大，能够满足高低温、氧化还原介质、超高真空、高比负荷、高低速度、多次启、停及射线（紫外、原子氧等）等特殊工况要求的高可靠性润滑材料与润滑技术具有重要的理论意义和应用价值

主讲人简介： 王家序，重庆大学教授、博士生导师，机械传动国家重点实验室学术委员会常务副主任，机电传动研究所长，机械工程国家重点学科、机械传动国家重点实验室学术带头人；国家教育部“长江学者和创新团队发展计划”创新团队带头人，“跨世纪优秀人才”；国家国防科技创新团队带头人；国家自然科学基金委第十三届专家评审组成员，国务院学位委员会第六届学科评议组成员。 王家序教授长期从事机电传动与智能控制、机器人精密驱动机构、舰船动力传动、空间飞行器机构、机械摩擦学与可靠性设计等方向的研究，负责主持国家自然科学基金、“863”计划、科技攻关、国防军工等重点科研项目30多项，获授权发明专利15项，发表论文80余篇，作为第一完成人分别获得国家科技进步二等奖1项，国家技术发明二等奖1项，国家技术发明三等奖1项，省部级科技进步一等奖7项。 欢迎广大师生踊跃参加！

有机钼（钨）河南省工程实验室是以云顶娱乐4008com官网为依托单位，与洛阳太平洋联合石油化工有限公司联合组建的省级工程实验室，由省发改委于2015年4月批准组建。 有机钼（钨）河南省工程实验室占地面积约1500平方米，下设专门的研发中心和成果转化中心。固定资产2000余万元，主要设备有100L不锈钢电加热中试反应釜、200L不锈钢电加热中试高压反应釜，玻璃冷凝器、低温循环装置、小型不锈钢离心机、小型板框压滤机、小型钛棒过滤器、旋片式真空机组等中试放大实验设备和高压液相色谱、气相色谱、原子吸收，元素分析仪、液体水分测定仪、固体水分测定仪、闪点测定仪、四球摩擦试验机、激光粒度仪等分析评价设备

为支持学校建设研究型世界一流海事大学目标，促进相关学科专业快速发展，增强海洋运输学科领域综合实力，学校组建成立了船舶与海洋工程学院。学院下设4个本科专业和1个机械基础教研室。救助与打捞工程（海洋智能装备）专业2011年入选教育部“卓越工程师”培养计划

欢迎光临济南美特斯公司网站！我公司的首席技术总监是中国从事摩擦学测试研究的专家，在中国摩擦学行业享有很高的声誉和知名度，公司研发的微机控制碳—碳材料刹车片模拟电控试验台(现在中国航天科技集团第一研究院第703研究所应用)、微机控制高速环块摩擦磨损试验机(现在中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司应用)为我国863计划新材料领域做出了积极贡献。 济南美特斯测试技术有限公司推崇与实施了现代企业管理制度，先进科学的企业管理制度与充满人性的企业文化相辅相成，公司员工始终迸发着勃勃生机，锐意进取的精神时时得以体现。公司摆脱了试验机制造厂仅提供试验设备的传统概念，开创了以提供试验解决方案、创新客户服务为核心的试验机营销新理念，以尽可能提供高附加值为公司产品的核心竞争力，我们秉持"品质成就价值，服务成就品牌;始于用户所需，终于用户满意;以客户为关注焦点并超越客户的期望"的质量经营理念

在铁姆肯公司工作意味着与数十个行业合作，开发可能会改变世界的项目。目力所及之处，都有我们的存在。我们一直致力于提高可靠性、提升效率标准并促进可持续发展

中国科学院兰州化学物理研究所（简称“兰州化物所”）始建于1958年，由原中国科学院石油研究所催化化学、分析化学、润滑材料三个研究室迁至兰州而成立，1962年6月启用现名。 兰州化物所目前主要开展资源与能源、新材料、生态与健康等领域的基础研究、应用研究和战略高技术研究工作。战略定位是“西部资源与能源化学和新材料高技术创新研究基地”，力争建成具有“一流成果、一流管理、一流环境、一流人才”，特色鲜明，国际上有重要影响，国内不可替代并具有可持续发展能力的国立研究机构

为激发学生的研究热情，突出学院学术特色，进一步与前沿核心技术领域相联结。9月21日，我院开展了线上系列学术讲座之“液体超滑的设计、机理及应用研究”，由我院智能制造系主任郑开魁老师主持，各年级相关专业研究生参加。 此次讲座邀请清华大学博士生导师李津津担任主讲嘉宾

水介质的低粘度特性是造成船舶水润滑尾轴承重载低速工况下润滑失效的主要原因之一 ，提高润滑液膜的承载性及稳定性是改善水润滑尾轴承摩擦学性能的关键 。本论文研究了超高分子量聚乙烯（UHMWPE）复合材料的机械性能及其水润滑条件下的摩擦学性能 ，通过聚丙烯酰胺（PAAm）水凝胶层与氧化石墨烯（GO）之间的相互键合作用 ，综合利用PAAm水凝胶层的水合润滑作用以及GO片材的2D形状效应 、高模量特性 ，达到提升润滑液膜润滑性能 、减少复合材料负载形变的目的 ，从而实现润滑与减摩协同提升的研究目标 ，为解决船舶水润滑尾轴承重载低速工况下润滑失效的问题提供了一种新的设计思路 。