靠泊

1月6日凌晨5点30分，马士基旗下一艘4544TEU的集装箱船“MAERSK GATESHEAD”轮在香港葵青货柜码头发生大规模漏油事故。从照片上看，油在货舱右舷甲板上泄漏，事故发生在夜间，这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因。 从照片上看，油在货舱右舷甲板上泄漏，事故发生在夜间，这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因

概况 哈马德港(Hamadport)为多哈新的世界级港口.与2015年底建成并开放. 2007年6月19日，卡塔尔国埃米尔谢赫哈马德·本·哈利法·阿勒萨尼殿下颁布了第37号埃米尔法令，规定建立世界上最大的绿地港口开发项目之一。战略位于多哈南部，QAR27亿（74亿美元）的大型项目，包括一个新的港口，卡塔尔埃米尔海军部队和卡塔尔经济区3的新基地，将跨越26.5平方公里的面积。 哈马德港正在卡塔尔建立一个新的世界级商业港口，使其成为世界上最大的“绿地”港口发展项目

5月1日上午，随着巴拿马籍集装箱船“海丰联发”号靠泊海天码头，厦门港迎来今年第5条“一带一路”新航线。不断加密的航线网络、持续提升的服务水平，令更高质量、更高精度的“互联互通”在“海丝”核心区迸发新的活力，“丝路海运”发展再提速！ “海丰联发”轮是全球运力排名第17位海丰国际旗下船舶，运行于中国和越南两国之间。为了提高运行效率，该航线船舶在中国仅停靠3座港口，离开厦门后，将直接出境前往越南海防港，是名副其实的“海丝快线”

达飞轮船（CMA CGM）和新加坡港务集团（PSA）两家公司表示，通过创新解决方案，达飞轮船抵达新加坡的船舶每年可省下4%至7%的燃油。图为达飞轮船船舶停靠达飞轮船-港务集团狮城码头（CPLT）。（新加坡港务集团提供） （早报讯）法国船运公司达飞轮船集团（CMA CGM）与新加坡国际港务集团（PSA International）子公司新加坡港务集团（PSA Corporation）昨天（5月11日）签署一份谅解备忘录（MOU），通过达飞轮船-港务集团狮城码头（CPLT）的合资伙伴关系，共同创造和实施达飞轮船在新加坡港口和码头处理活动有关的可持续解决方案

有从上海港出口的外贸、货代朋友们注意了！近期，由于频繁受到大雾天气影响，上海港众多船舶出现延期的情况。与此同时，进出口港拖车也受到相关的影响，车辆到点出现延误。 这场雾究竟有多大？以下这几张图片，你们随意感受下，整个上海港被大雾笼罩，似仙境一般

3月3日20时20分，“K”LINE（日本川崎汽船株式会社）的“日本快线”滚装轮在广州港新沙港10#码头顺利靠泊后徐徐放下尾跳，等待搭上它的“主人”——395辆中国原版全球车宝骏530前往中东地区，这是“K”LINE首次在新沙港开通中东出口航线，也标志着上汽通用五菱汽车自2019年1月启动南美出口项目后成功进军中东市场。4日0时50分，“日本快线”顺利完成装船任务，开启首航行程。 “K”LINE中东首航后将实行常态化定期班轮运输，计划每月一个航班，从日本名古屋出发，经阿曼、阿联酋-巴林-达曼-科威特回程将经过巴基斯坦、印度、斯里兰卡、新加坡、印尼等东南亚国家，最后再次返回名古屋

建设项目概况：茂名市水东湾客船运输停靠点工程总投资为1537.28万元，工期为8个月，计划在水东湾里布置两个客船停靠点，其中水东湾森高靠泊点设可停靠48座客船泊位一个，水东湾青福靠泊点作为总部靠泊点设五个可停靠48座客船泊位。两个靠泊点水深条件均比较差，故停泊水域、回旋水域及部分航道均需疏浚，疏浚量11.92万方。 提取码：1k8w 2、如需查阅纸质报告书，请前往广东小白兔旅游有限公司直接查阅

中国发展网讯 从广州港集团获悉，1月30日，随着“振华31”轮靠泊广州港南沙港区四期工程海轮码头1#泊位，载运粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头的首批2台自动化单小车岸桥和4台自动化轨道吊顺利运达，后续将陆续开展接卸作业。另有10台智能导引车（IGV）同步通过汽运方式发至南沙港四期码头。 据悉，广州港集团结合国家“一带一路”、粤港澳大湾区建设的发展战略，致力将南沙港四期工程打造成为大湾区首个自动化集装箱港口

据悉，这是继洋浦至南太平洋、西非等洲际航线之后，第三条停靠海南自贸港的洲际集装箱航线，同时“新福州”轮的靠泊也成为洋浦国际集装箱码头开港至今接待的载重吨最大的集装箱运输船舶，标志着洋浦国际集装箱码头在海事、引航和交通等部门支持下，接纳远洋洲际航线、适应船舶大型化的能力又取得了新的提升，为日后争取更多外贸航线挂靠创造了更好的条件。 另据了解，2022年，洋浦国际集装箱码头集装箱吞吐量再创新高，达150.68万箱，增长34%，增速位列全国沿海规模以上港口前列。其中，外贸吞吐量36.7万标箱，同比增长15%；中转吞吐量113.41万标箱，同比增长57%

为提高货运码头管理及海上货运业界对安全作业的关注，海事及水务局派员对内港及九澳多个货运码头进行安全巡查，检视码头及趸船的安全操作状况。 海事局人员巡查内港及九澳多个货运码的设施设备，并登上靠泊于码头的趸船检查；就船只的登岸设施、趸船吊运货物操作、船上安全装备、货物起卸区、存放区、办公室和休息区等项目是否符合安全规范作出检视，现场给予安全提醒和意见。整个行动共检查了7艘靠泊码头的趸船，整体没有发现重大异常状况，仅有少量安全项目需要改善，例如不当摊放杂物、趸船的登乘安全防护网未系稳等，巡查人员已即时通知现场人员尽快纠正，并将安排复检