靠泊
2004年5月11日,港发石油化工码头建成投产。五年来,在双方股东和董事会的大力支持和领导下,广州港发石油化工码头有限公司(以下简称“港发码头公司”)历届经营班子带领全体员工,团结合作,奋力拼搏,克服市场形势急剧变化和竞争不断加剧等诸多困难,创造了良好的经济效益和社会效益,树立了广州港区内码头合资项目的良好典范。 在业务开拓方面,港发码头公司以市场需求为导向,不断加强市场调查研究,并随着行业形势和竞争形势的变化,不断调整和优化业务结构与市场定位确立了燃料油、LPG、轻油和甲醇四大货类为主的业务结构,奠定了码头──库区作为珠三角地区最大甲醇中转基地的重要地位
5月8日,来自中东的“凯名”号VLCC油轮安全靠泊中国石化中科炼化港口30万吨级原油码头并顺利接卸,标志着中科炼化港口正式建成投用,这是目前国内一次建成规模最大、结构形式和使用功能最多的港口,也是国内最大的石化港口,将形成石化工业“前港后厂”世界领先的生产模式。 中科炼化港口与炼化装置的直线距离仅1100米,共有30万吨级原油码头、10万吨级成品油码头等8个泊位,年吞吐能力达3400万吨。其中,10万吨级成品油码头泊位,是目前国内最大的成品油码头,装卸能力达到561万吨/年,将为成品油及化工产品直达国内核心市场以及直接出口国际市场提供便捷,增强企业市场竞争能力
9月9日,“ALMI EXPLORER 探险者”号大型油轮运载凝析油,安全靠泊古雷港南2#泊位,这是古雷港区自2018年恢复生产以来靠泊的最大吨位油轮,同时也是疫情以来靠泊的最大外贸船。 该轮总长274.00米,型宽48.03米,型深23.70米,总载重吨157787吨,总吨84216吨,净吨49805吨,此次接卸约122300吨凝析油。 为保障作业安全,厦门港口管理局指导企业做好管道检测检修、隐患排查整改等多项前期工作,对作业品种、装卸管理人员、申报附件内容进行详细比对、严格审核,确保申报信息准确
12月27日上午9时,随着安吉21轮稳稳地靠泊在新建的汽车码头泊位上,标志着广州港海嘉新建码头项目经过前期紧张的建设工作,初步具备靠船条件,上汽安吉物流口岸板块沿海沿江“T”型物流枢纽建设取得又一个突破性进展。上汽安吉物流党委书记傅鼎出席活动,副总经理孙建国发表致辞。 广州作为上汽安吉物流重点建设的中心枢纽之一,把广州海嘉打造成集码头装卸、物流中心、分拨配送、供应链延伸服务等于一体的整车物流服务商,形成服务华南、西南地区的汽车整车出海物流枢纽,具有极高的战略意义
中国企鹅电竞资源网发布消息称,由于近期企鹅电竞市场价格持续下行,市场观望气氛浓厚,现货市场上的活跃度显著下降,为避免市场参与者对价格走势形成误判,于2020年4月17日开始暂停发布CCI5500现货指数。另据市场消息,上级将出台四大举措稳定企鹅电竞市。1.指数不低于485元/吨,2.四大发运企业原则不低于500元/吨,3.产企鹅电竞大省按核定产能生产,4.下月四大发运企业出台价格不能有量价优惠
2018年2月11日上午8时45分,全球最大吨位沥青船“STAR RIVER”星河号首航抵达浙江宁波北仑,靠泊港鑫东方码头。星河号将装载6000吨沥青后前往澳大利亚吉朗港。 “STAR RIVER”号是世界上最大吨位的沥青船,于2018年2月5日交付使用
有从上海港出口的外贸、货代朋友们注意了!近期,由于频繁受到大雾天气影响,上海港众多船舶出现延期的情况。与此同时,进出口港拖车也受到相关的影响,车辆到点出现延误。 这场雾究竟有多大?以下这几张图片,你们随意感受下,整个上海港被大雾笼罩,似仙境一般
华体汇(中国)集团有限公司华体汇(中国)集团有限公司成立于2011年8月注册资金80000万海口办事处、长沙办事处、连云港办事处、成都办事处、南昌办事处、【财神送财871988.com】温州办事处等二十余个分支机构,经营网络覆盖全国,公司下设鞍山紫竹工程设备制造有限公司、鞍山紫竹海外工程管理有限公司、哈尔滨子公司、鞍山子公司、天津子公司、上海子公司、武汉子公司、广州子公司是一家专业生产室内外运动产品及相关服务的全体系经营公司主要生产各类台球桌,足球机,空气曲棍球台,沙弧台,乒乓球台,多组合游戏台和所有系列配件等各种运动产品。华体汇(中国)集团有限公司仪征港区岸线长2500多米,总占地面积为50万平方米。现有生产性码头7座,万吨级以上6座,最大靠泊能力8万吨级,拥有种类齐全的原油、成品油和化工品储罐51(含扬州石化仓储3个球罐)个
斯里兰卡当地时间4月21日8:45(北京时间11:15)左右,科伦坡等地连续发生多起爆炸。在科伦坡,中国科学院南海海洋研究所执行科学考察任务的2名职工在爆炸中不幸遇难,3名职工学生受伤。现就相关情况说明如下: 中国科学院南海海洋研究所“实验3”科学考察船(以下简称“实验3”)原计划于3月20日-6月1日期间在印度洋实施海上科学考察
近日,交通运输部公布了《关于修改〈中华人民共和国高速客船安全管理规则〉的决定》(交通运输部令2022年第 20号令),自公布之日起施行。为便于有关单位和社会公众更好理解相关内容,切实做好贯彻实施工作,现解读如下: 《中华人民共和国高速客船安全管理规则》(以下简称《规则》)制定于2006年,于2017年局部修订,主要是从船公司、船舶和船员等方面对高速客船航行安全予以了系统规范。为持续深化“放管服”改革,进一步优化营商环境,保障高速客船安全营运和群众安全出行,需要对《规则》进行修订