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北京商报讯（记者 吴其芸）1月3日，据“重庆邮轮中心”公众号消息，2022年，长江三峡游轮共计发班836艘次，为2021年的25.57%，为2019年的14.15%。共计完成客运量15.58万人，为2021年的25.22%，为2019年的14.28%。全年游轮平均负载率为50.47%，较2021年下降5.85个百分点，较2019年下降12.25个百分点

今年以来，辽港集团长兴岛油品码头公司积极拓展原油仓储业务，陆续与振华石油、中国化工、托克公司等客户达成仓储合作协议，盘活闲置储罐资源170万立方米，为公司带来可观的业务增量。今年1-5月份，长兴岛油品码头公司累计作业船舶8艘次，吞吐量较去年同期涨幅超过6成。 长兴岛油品码头公司作为东北地区最大的单体保税原油仓储基地之一，主要业务为原油国储及保税原油国际中转，现有10万吨级、30万吨级原油码头各一座，可靠泊1万吨级至30万吨级油轮，年通过能力超过2200万吨，配套建有9个罐组、共475万立方米原油库区，包括10万立方米储罐46个，5万立方米储罐3个

本文摘要：8月25日，国网天津市电力公司与天津港(集团)有限公司签订《智慧能源服务绿色智慧枢纽港口战略合作框架协议》。双方将环绕绿色能源等重点领域了解合作，天津港集团将港口综合能源建设划入绿色智慧枢纽港口建设总体规划，的组织推展港口岸电、全自动化集装箱码头、电动作业车辆、智慧能源楼宇、分布式光伏及风力发电等综合能源工程建设，着力打造出绿色港口。 8月25日，国网天津市电力公司与天津港(集团)有限公司签订《智慧能源服务绿色智慧枢纽港口战略合作框架协议》

据浙江宁波舟山港股份有限公司消息，2022年，宁波舟山港完成年货物吞吐量超12.5亿吨，连续14年位居全球第1，完成集装箱吞吐量3335万标箱，稳居全球第3。 为打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，宁波舟山港加大与航运企业合作力度，持续优化航线结构，航线总数达300条，较2021年年末新增国际航线13条，其中“一带一路”航线达120条；做大做强多式联运体系，全力畅通陆海双向物流“大动脉”，23条海铁联运班列辐射16个省（区、市）、63个地级市，多条班列年业务量迈上10万标箱大关，全年集装箱海铁联运业务量首超145万标箱，同比增长超20％。 2022年，全球大宗商品市场反复波动，带来诸多不确定性

2月11日11时许，随着商检结束，完成装船作业的“鹏利”轮缓缓驶离宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，船上的近6万吨铁矿石经周转将陆续运往千里之外的武汉宝武青山基地，用于缓解武汉钢铁有限公司(以下简称“武钢公司”)原料短缺问题。 自新冠肺炎疫情发生以来，武汉“封城”，当地公路、水路交通受到管制，武汉宝武青山基地铁矿石库存告急，武钢公司面临“无米下锅”的窘境，后续将可能导致减产进而造成不良影响。 与此同时，各地为有效应对严峻的疫情形势，要求码头对有重点疫情区域靠泊经历的船舶进行重点管控，导致武汉方向来船靠泊审批难度较大，造成无岸可靠的困境

据胡志明市统计局的统计数据显示，2021年2月，该市出口总额达40.4亿美元，环比上涨2.5%。累计2021年前2月，胡志明市外贸进出口总额达近80亿美元，同比增长25.1％。 Infographic图表新闻：2021年前2月越南工业生产指数增长7.4% 越南工贸部称，由于今年2月份的工作日较2020年2月份少了8日以及新冠肺炎疫情在部分地方出现等，2021年二月份工业生产指数较2020年同期有所下降

本文摘要：记者从中国海警局了解到，为贯彻执行联合国大会46/215号决议和《北太平洋公海渔业资源水土保持和管理公约》等国际公约与协议，强化公海渔业监管，有效地遵守公海渔业执法人员职责，7月20日至8月15日，中国海警局派遣舰艇编队在北太平洋积极开展公海渔业执法人员巡弋。 记者从中国海警局了解到，为贯彻执行联合国大会46/215号决议和《北太平洋公海渔业资源水土保持和管理公约》等国际公约与协议，强化公海渔业监管，有效地遵守公海渔业执法人员职责，7月20日至8月15日，中国海警局派遣舰艇编队在北太平洋积极开展公海渔业执法人员巡弋。　2015年7月，《北太平洋公海渔业资源水土保持和管理公约》月生效，公约成立北太平洋渔业委员会，并于2018年通过《北太平洋渔业委员会公海渔船远望检查程序规定》，拒绝各缔约方采行行政和执法人员等切实有效的措施，增大对本国渔船监管力度，强化公海作业渔船执法人员监管，联合确保北太平洋公海渔业生产秩序

今年以来，泰州国际集装箱码头积极应对新冠疫情对交通运输带来的不利影响，在确保港口畅通基础上继续保持高位运行。1-11月份完成集装箱货物吞吐量29.84万标箱，同比增长6.3%。其中，外贸集装箱货物吞吐量13.92万标箱，同比增长11.5%；内贸集装箱货物吞吐量15.92万标箱，同比增长2.1%

2月11日11时许，随着商检结束，完成装船作业的“鹏利”轮缓缓驶离宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，船上的近6万吨铁矿石经周转将陆续运往千里之外的武汉宝武青山基地，用于缓解武汉钢铁有限公司(以下简称“武钢公司”)原料短缺问题。 自新冠肺炎疫情发生以来，武汉“封城”，当地公路、水路交通受到管制，武汉宝武青山基地铁矿石库存告急，武钢公司面临“无米下锅”的窘境，后续将可能导致减产进而造成不良影响。 与此同时，各地为有效应对严峻的疫情形势，要求码头对有重点疫情区域靠泊经历的船舶进行重点管控，导致武汉方向来船靠泊审批难度较大，造成无岸可靠的困境

记者11月17日从重庆港务物流集团获悉，截至10月，果园港和万州港今年已分别完成货物吞吐量2102万吨、2265万吨，刷新两个港区开港以来年度货物吞吐量纪录。 作为“一带一路”与长江经济带的联结点，果园港区积极推动集装箱、大宗散货、商品车业务协同发展，1—10月沪渝直达快线共计完成上下水983艘次，装载集装箱26.9万TEU，装载量同比增长20.2%。 同时，果园港还抓住西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、渝满俄国际铁路班列等对外大通道进一步提质增效的契机，大力提升港区整体铁水联运效益，前10个月完成铁水联运14.9万TEU，同比增长92.5%